SUV - apa yang ia dan apa perbezaan dari crossover

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini bilangan kereta di jalan raya di negara ini telah meningkat sebanyak puluhan dan bahkan ratusan kali. Setiap hari semakin ramai daripada mereka mewakili SUV, SUV dan lompat parti. Besar, luas, mempunyai reka bentuk yang menarik, berkilat dan berkilat, seperti mereka semua, tetapi tidak semua orang boleh menjawab soalan, SUV - apakah ia, dan dipanggil perbezaan antara crossover dan SUV atau crossover dan SUV. Dan mereka perlu tahu, kerana ia sering disebabkan oleh penduduk kejahilan pengeluar mengelirukan mereka dengan memanggil crossover SUV, yang tidak adalah sesuatu yang lumpur, dalam biasa jalan tanah tidak sentiasa dapat untuk lulus.

menentukan

Jadi, SUV - apakah ia? Untuk menjawab soalan ini dalam tiga perkataan adalah mustahil, kerana perlu memberi perhatian kepada banyak kriteria. SUV - sebuah kereta keluarga daripada salah satu jenama Jepun dengan ruang dalaman lanjutan yang kelihatan serupa dengan crossover, tetapi tidak memiliki sifat-sifat mekanikal. Terdapat salah faham bahawa SUV, serta lompat parti mempunyai silang tinggi. Walau bagaimanapun, ini hanya khayalan. Ia direka untuk memandu di asfalt normal atau, dalam kes yang teruk, di jalan kering bergolek.

Crossover - SUV hibrid dan premium kereta. Beliau, seperti SUV yang mempunyai motor berkuasa dan salib yang tinggi, dan sebagai premium auto - penampilan berkilat. Oleh itu, kebolehtelapan crossover jauh lebih tinggi daripada SUV. Ia dilengkapi dengan all-wheel drive dan mampu untuk mengatasi cerun lemah lembut. Walau bagaimanapun, ia adalah lebih kepada kereta sport daripada sebuah kereta off-road. SUV crossover ke Moscow suka berjalan, jadi menunggang di jalan raya berlumpur jalan tanah sangat beralun, cacat atau basah berselerak dengan jalan berlubang, lopak dan parit, mungkin, tetapi bukan untuk masa yang lama. Banyak crossover lebih biasa "berjalan" di jalan raya yang berturap dengan lawatan kerap luar bandar, yang dijelaskan oleh margin yang agak kecil keselamatan penggantungan bebas.

SUV - adalah raja semua laluan, malah mereka yang tidak layak nama "jalan". Tidak seperti SUV crossover direka khas untuk memandu off-road, komponennya mempunyai margin besar keselamatan. ATV tidak sentiasa mempunyai saiz yang sangat besar, tetapi mereka akan mempunyai daya draf yang tinggi dan pergerakan.

Perbezaan dari sudut pandangan mekanik

Berdasarkan hanya dengan penampilan, ketiga-tiga kategori kenderaan boleh ditakrifkan sebagai SUV, tetapi kerana berapa banyak perbezaan dalam peralatan teknikal mereka untuk berbuat demikian adalah salah. Dalam usaha untuk memberikan jawapan yang lengkap untuk soalan-soalan: SUV - apa yang ia dan bagaimana ia berbeza daripada crossover SUV, anda harus mempertimbangkan dengan lebih terperinci perbezaan dalam badan mereka, penghantaran dan penggantungan.

Beberapa fakta yang bertentang badan

Walaupun lompat parti dan SUV hanya mempunyai badan unit carrier, SUV dilengkapi dengan rangka keluli dengan semua unit dan pemasangan. Dan, sudah tentu, kekakuan kilasan badan pada crossover adalah jauh lebih tinggi daripada SUV.

tentang penghantaran

Satu ciri yang tersendiri peralatan penghantaran luar jalan dikurangkan penghantaran berikut, yang membolehkan untuk mengatasi keadaan jalan yang buruk. Di samping itu, ini jenis mesin adalah jambatan yang menghubungkan secara paksa atau pacuan empat roda, ciri yang merupakan pengkamiran pusat.

Penghantaran crossover mempunyai ciri-ciri kesederhanaan lebih besar: mereka mempunyai beberapa penghantaran rendah dan pacuan empat roda kekal, ia menghubungkan hanya secara paksa semasa kemerosotan.

Design SUV kotak gear boleh dua jenis: sama dengan set di hadapan roda atau kereta konvensional crossover yang wujud.

Ciri-ciri penggantungan

SUV mempunyai penggantungan bergantung, yang meningkatkan tahap patensi kenderaan. Kelebihannya - kebolehpercayaan, kekurangan - keselesaan menaiki SUV adalah jauh lebih rendah daripada "berjalan" dalam crossover atau parketnike.

SUV dan lompat parti biasanya mempunyai penggantungan bebas hadapan dan belakang. Satu-satunya perbezaan adalah bahawa penggantungan terakhir bertujuan untuk mengimbangi kejayaan penggunaan sebagai off-road dan juga di jalan raya asfalt normal. Mendapatkan jawapan yang paling lengkap kepada soalan, SUV - apa itu, ia adalah mungkin, dengan cuba untuk memandu kereta di jalan raya. Jika penggantungan crossover mempunyai margin yang mencukupi keselamatan untuk lawatan pada asfalt yang baik atau jalan berpasir dipijak, SUV tidak selalu pergi di jalan raya berturap dan, jika ia rosak.

Pada roda dan rupa bumi

perbezaan yang paling dramatik RVs, SUV dan lompat parti dinyatakan dalam ciri-ciri roda mereka dan salib geometri.

SUV dilengkapi dengan roda saiz besar (tiga puluh inci diameter dan ke atas) dengan sisi yang tinggi. A SUV crossover dan mungkin mempunyai profil rendah yang biasa, yang direka untuk lalu lintas memandu di asfalt.

roda SUV mestilah diameter besar (30 inci) tinggi dengan sisi yang. Manakala bagi lompat parti dan kereta-SUV boleh dipasang tayar berprofil rendah untuk memandu di asfalt. SUV patensi meningkat dengan ketara dengan mengurangkan unjuran yang tegas dan hadapan kereta. Ini menjadikan ia mungkin untuk meningkatkan sudut masuk dan keluar di berketurunan dan mendaki mendadak atau tiba-tiba. Patensi lompat parti dan SUV yang lebih rendah, kerana mereka dilengkapi dengan overhangs cukup besar. Sebab untuk ini adalah bahawa dalam reka bentuk kereta SUV-jenis atau penunjuk utama crossover mempunyai masa estetik, dan tidak satu fizikal.

Merujuk kepada salib geometri, ia adalah penting untuk ambil perhatian bahawa utama definisinya adalah keupayaan untuk mengatasi halangan-halangan yang berbeza-beza kesukaran.

Wakil-wakil utama

Supaya maklumat yang diberikan tidak berasas, dan jawapan kepada persoalan apa yang kereta SUV telah menjadi jelas, mempertimbangkan wakil terang jenis-jenis kereta.

Wakil-wakil yang paling menonjol SUV adalah Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, « Niva», Mercedes-Benz ML / G-Class, Nissan Patrol dan semua model untuk Oise domestik.

Keluarga lompat parti bangga untuk membentangkan Cadillac SRX itu, Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 dan Lexus RX.

SUV dipanggil Cars: new SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) dan Pilot Honda. Mudah-mudahan, anda kini melihat perbezaan yang jelas.

Berfikir tentang apa yang SUV dan silang depan, apatah lagi kereta yang di persimpangan kelas atas: Porsche Cayenne, Range Rover Sport dan Mercedes M-Class. Mereka menggabungkan ciri-ciri tertentu daripada crossover dan SUV, iaitu, walaupun lompat parti biasanya tidak mempunyai beberapa gear pengurangan, dalam kenderaan ini ia boleh didapati di sana.