Tambahan lampu-beam tinggi. Lampu tambahan: kebaikan dan keburukan

optik kereta memainkan peranan yang penting dari segi kawalan kualiti mesin, dan keselamatan. set tradisional komponennya adalah lampu letak kereta, lampu utama, lampu brek dan isyarat seterusnya. Dan ia adalah mustahil untuk mengatakan bahawa set ini disimpan dan terdapat parameter yang ditakrifkan dengan tegas. Dalam segmen kemas kini berlaku secara tetap, berubah bentuk, saiz dan juga prinsip-prinsip mentol - cukup untuk menarik balik LED dan xenon. Pendekatan yang sedikit berbeza untuk semakan organisasi menawarkan lampu tambahan cahaya yang semakin dipasang sebagai model standard pembuat kereta utama.

Hujah-hujah yang memihak kepada lampu tambahan

Idea memasang lampu tambahan muncul sebagai alat untuk membantu pemandu dalam keadaan cuaca yang sukar. Meningkatkan kualiti lampu optik moden hanya sedikit meningkatkan kualiti pencahayaan dalam hujan, salji dan kabus. Dan lampu tambahan bermakna dalam hal ini, sudah tentu, hanya memberi kelebihan. Akibatnya, lampu tambahan meliputi kawasan yang besar jalan, tanpa memberi kesan negatif kepada proses memandu dirinya dalam cara lain.

Hujah terhadap lampu tambahan

Pertama sekali, pengenalan sumber cahaya tambahan - adalah kos kewangan pengambilalihan, kerja-kerja pemasangan dan operasi yang selanjutnya. Membeli optik murah bagi apa-apa maksud tidak bermakna, kerana kesannya adalah terlalu penting. A lampu berkuasa mahal tambahan kesan cahaya pada penggunaan kuasa bateri. Anda boleh menangkis hujah-hujah mengenai kepentingan pemanduan yang selamat, tetapi ia sering pada dasarnya, terdapat keperluan untuk menyambung sumber cahaya ini? Dalam hal ini, setiap pemandu mesti datang dari keadaan operasi mesin dalam kawasan mereka sendiri. Anda juga perlu menjawab soalan yang lain - apa jenis lampu tambahan akan optimum?

lampu rasuk tambahan

Pilihan ini bertujuan untuk digunakan pada waktu malam. Penyelidikan telah menunjukkan bahawa walaupun dalam gelap apabila anda menyambung satu set standard lampu ketajaman penglihatan pemandu dikurangkan sebanyak 10%. Sebaliknya, tambahan lampu rasuk mengkompensasi kecacatan ini, menghapuskan ketegangan mata. Malah, mencapai keadaan yang serupa dengan siang. Kesan ini dipertingkatkan dalam kes lampu xenon. Pertama, pilihan lampu ini menyediakan sekurang-kurangnya dua kali output cahaya dikuatkan berbanding lampu halogen. Kedua, xenon menghabiskan satu pertiga kurang tenaga, yang menghapuskan kelemahan lampu tambahan dari segi penggunaan kuasa.

Juga diperhatikan beberapa aspek negatif. Apabila ia datang kepada xenon, yang akan menjadi penyelesaian yang terbaik, ia adalah perlu untuk menyediakan bagi kos yang besar kerana ia kos mahal. Di samping itu, lampu tambahan dari cahaya yang jauh tidak selalunya boleh ditetapkan oleh kerana jumlah yang terhad kerusi untuk menjadi lampu dipasang.

Ciri-ciri tambahan "jiran" lampu

Satu lagi keuntungan pilihan optik biasa, yang digunakan dalam kes-kes di mana lampu yang sedia ada tidak dapat menampung dengan tugas-tugas mereka dan tiada gangguan cuaca jelas. Tetapi juga dalam pilihan keputusan itu tidak semua jelas. Masalah standard pengguna jalan raya yang membuat keputusan untuk mengintegrasikan tambahan lampu dicelup-beam adalah untuk mencari lokasi. Tanpa pemasangan manipulasi perubahan reka bentuk yang mudah tidak boleh buat.

Tetapi itu bukan semua. Masalah banyak sumber berhampiran cahaya bantu ialah kekurangan sempadan yang jelas memisahkan cahaya. Akibatnya, pengguna mengadu pembutaan lalu lintas dari arah depan. Alternatif, tambahan lampu dicelup-beam boleh digantikan dengan optik modular. Khususnya, pakar-pakar mengesyorkan untuk menggunakan Bi-kanta ini disifatkan oleh sempadan yang jelas dan terang membekal, dan pencahayaan yang mencukupi.

Tambahan "kabus"

Ia adalah lampu kabus yang paling lengkap menggambarkan konsep optik tambahan. Fungsi mereka menunjukkan perbezaan radikal antara penggunaan satu sepenuh masa dan digabungkan versi ringan - sudah tentu, kita bercakap mengenai penggunaan mesin dalam keadaan cuaca buruk. Tetapi untuk mencapai kesan yang optimum adalah perlu untuk mendekati kepada pilihan peranti. Pertama sekali, anda boleh mengelakkan membeli lampu kos kurang daripada 3 ribu. Gosok. Tiada apa-apa tetapi reka bentuk yang menarik, dan ia adalah dalam kes ini, mereka tidak menyediakan. Benar-benar berguna lampu kabus tambahan ciri-ciri pengagihan cahaya rasuk luas. Ini adalah peraturan asas pilihan. Seterusnya, anda perlu untuk memberi keutamaan kepada model dengan batas atas yang jelas. Ia adalah sangat penting untuk mereka bentuk menyediakan mengalir fluks cahaya ke bawah dengan sudut condong yang besar. Peralatan tersebut akan mengurangkan tahap minimum risiko lampu dari arah depan.

Memasang lampu tambahan

Rasuk utama dipasang di bahagian hadapan, seperti yang telah disebutkan, jika terdapat satu ciri struktur. Walau bagaimanapun, mereka tidak boleh mengaburkan lampu sisi cahaya. Dari sudut pandangan pengurusan, ia adalah penting untuk memastikan bahawa keadaan di mana lampu ini akan bekerja bersama-sama dengan rasuk yang tinggi asas dalam dan di luar semasa peralihan kepada optik hampir cahaya. Bagi "protivotumanok", lampu ini tambahan lampu dipasang di depan mesin simetri paksi membujur. Perlu juga mematuhi jarak kawal selia - selang pelarasan 25 cm dari jalan raya, tetapi tidak lebih tinggi daripada 80 cm kes kenderaan off-road, peranti sedemikian tidak boleh melebihi tahap cahaya yang rendah .. Dari segi optik kabus lagi mengawal diperhatikan bahawa ia mesti mengekalkan kesihatan yang bebas daripada rasuk utama dan rasuk tinggi.

kesimpulan

Mengenai kemungkinan menyediakan mesin optik tambahan adalah dinasihatkan untuk berfikir lebih dalam proses membeli kereta. pengeluar besar menawarkan model baru dari segi ini, pada mulanya dengan mengoptimumkan reka bentuk mereka di bawah soket pelekap. penyelesaian ini berfungsi sebagai asas dan optsional dan sebagai pakej elemen dilanjutkan. Juga, lampu tambahan boleh dipasang pada beberapa model yang tidak memberi tumpuan kepada peningkatan tersebut. Tetapi dalam kes ini ia adalah disarankan untuk mempertimbangkan selain daripada bahagian teknikal dan kemungkinan pendawaian atas kapal. Terutamanya jika lampu dikawal, dan sistem pihak ketiga seperti sistem penggera dengan kawalan akses. Berhubung dengan justifikasi pilihan, dengan syarat pemasangan yang layak bagi lampu baru tidak mungkin untuk keselamatan yang lebih rendah memandu, dan kesan positif pasti akan diberikan kepada tahap yang lebih besar atau lebih kecil.