Bersambung protivotumanok melalui geganti: skim ini, langkah demi langkah panduan

Jika profesion anda dikaitkan dengan perjalanan yang kerap dengan kereta, atau anda hanya suka mengembara, maka anda mungkin tahu bahawa untuk memastikan keselamatan memandu adalah sukar tanpa optik yang baik. Pada masa ini, walaupun perjalanan yang singkat tidak sepatutnya berlaku tanpa peralatan anti-kabut yang baik. optik sedemikian kini dipasang pada hampir setiap kereta sebagai standard. Walau bagaimanapun, terdapat mesin yang perlu membuat hubungan mereka sendiri melalui protivotumanok geganti. Layout dan pemasangan peringkat optik - dalam artikel ini kemudian.

Apakah kabus?

Sebelum saya memberitahu anda tentang ciri-ciri pemasangan elemen data, beberapa perkataan mengenai betapa pentingnya mereka untuk kereta. Fungsi utama lampu kabus adalah untuk memberi makan dunia. Dari ciri-ciri ini menentukan kualiti dan pelbagai pencahayaan jalan tersebut. Jika kabus diselaraskan dengan baik, mereka boleh menyala 10 meter asfalt di hadapannya, yang cukup untuk pemanduan yang selamat pada 50-60 km setiap kelajuan jam. Dan tidak kira dalam apa jenis cuaca anda berjalan - dengan langit berawan atau kabus tebal - ini sentiasa optik menghadapi fungsinya. Jadi bagaimana anda memasangnya di dalam kereta?

sambungan Protivotumanok melalui geganti: gambar rajah dan arahan

Untuk memulakan, menyediakan alat dan bahan yang diperlukan. Semasa kerja, kita memerlukan fius 15 amp, beberapa meter dari wayar, penebat pita, pad butang kuasa dan PTF relay. Pendawaian gambarajah protivotumanok melalui geganti ditunjukkan pada gambar di bawah. Di dalamnya kita akan mendapat petunjuk.

Inilah skim protivotumanok Kenalan relay. Pada dasarnya, ia tidak menunjukkan apa-apa kesukaran, dan sangat mudah untuk memahaminya.

Bagaimana untuk memulakan pemasangan?

Langkah pertama adalah untuk membuang panel pusat - terdapat disusun dua lampu pengawal lampu relau. Di tempat kerja PTF mereka tidak mempunyai kesan, tetapi wayar mereka yang kita perlukan. Mencari dua-pin penyambung, anda perlu menggunakan tangan anda bersama-sama wayar sehingga akhir. Ia amat penting, kerana ia adalah di sini yang akan dipasang kenalan pertama pada geganti. wayar lanjut adalah dihubungkan dengan pencahayaan penyambung tempat relau, dan bahagian kedua adalah butang yang berasingan di PTF.

menyambung kenalan

Bagaimana untuk menyambung melalui suis kabus pada? Kepada sistem adalah dvenadtsativoltovaya rangkaian kepada saiz dan 85 kenalan, anda mesti memegang wayar untuk menyampaikan. 87 lagi melanjutkan kenalan kami di bawah pedal untuk bateri.

Bagaimana untuk membuat protivotumanok sambungan yang betul melalui geganti? Litar ini termasuk 30, 85, 86 dan 87 pin. Mereka, menurut angka itu, kita menyambung. Ia juga menubuhkan sebuah fius 15 amp. Dan lebih banyak dia akan lebih dekat kepada bateri, lebih baik. Seterusnya 86 minit kenalan. Ia mudah - kita menyambung dengan badan.

tentang wayar

Sekarang kita perlu berurusan dengan diri mereka sendiri foglights. Seperti yang kita tahu, dari setiap lampu hanya dua wayar ( "tambah" dan "tolak", masing-masing). Lepas berhubung dengan badan, iaitu, ia adalah berat badan kita. Seterusnya, kami meningkatkan kepada relay supaya wayar tidak kelihatan, dan menyambung bateri. Ini melengkapkan protivotumanok sambungan melalui geganti. skim sambungan, seperti yang kita lihat, adalah sangat mudah, jadi untuk menghadapi apa-apa tugas yang juga seorang pemandu baru.

tetapan varian kedua

Di mana ia akan menjadi pemilik kereta lebih mudah yang sudah termasuk dalam lokasi bumper pemasangan untuk lampu kabus. Maka tidak ada fius tidak perlu untuk membeli. Apa yang diperlukan - ia adalah beberapa protivotumanok baru dan sehingga 100 cm wayar (dalam simpanan). PTF untuk kereta sering mempunyai dua wayar, berwarna hitam dan merah. Lalu disambungkan kepada "plus", dan yang pertama -. Dengan "tolak" Walaupun dalam keadaan tertentu (seperti dalam kabus untuk "Daewoo Nexia" pengeluaran Asia) tidak asasnya apa warna untuk apa-apa yang berkaitan dengannya. Merah juga boleh berkhidmat sebagai "tambah" dan "tolak". Dengan cara ini, jika anda tidak dapat mencari wayar bumper untuk menyambung optik, ia tidak penting - anda boleh cuba untuk menyambung terus ke bateri. Mana pilihan menarik "tambah" dan "tolak" secara berasingan daripada setiap lampu. prosedur pemasangan boleh menjadi salah satu yang akan datang - untuk terminal bateri (atau sebaliknya, bagi mereka) dilengkapi dengan dua wayar (seperti yang telah kita berkata, hitam dan merah), yang pertama di lampu kiri pada sebelah pemandu, dan kemudian ke kanan. Jika wayar yang pendek, mengambil masa yang lama, kita membersihkan kenalan mereka di hujung dan menyambung. Kami akan perlu menyimpan pada pita ini. Warna wayar panjang yang akan dihubungkan dengan TFF dan bateri tidak berprinsip. Perkara utama adalah bahawa anda tidak menjadi terikat di kutub. Anda juga perlu berjaga-jaga, dan sebelum berangkat kuasa dari bateri. Jika tidak, hubungan yang sedikit dengan wayar badan boleh menyebabkan litar pintas.

Ini pemasangan algoritma PTF adalah sesuai bukan sahaja untuk kereta tetapi juga untuk semua kereta dalam negeri, di mana pengeluar menyediakan ruang pemasangan optik. Sebagai contoh, mesin 2110 dan 2114 protivotumanok cara sambung mengambil masa tidak lebih daripada 20-40 minit masa (dan ini walaupun pada hakikatnya pemandu yang tidak mempunyai pengalaman dalam pemasangan peralatan tersebut pada kenderaan).

Apa keperluan mesti mematuhi PTF?

Akhirnya, kita perhatikan bagaimana kaedah-kaedah harus memenuhi lampu kabus moden:

1. Dalam usaha untuk mendapatkan pencahayaan yang baik jalan, rasuk optik jenis ini harus mempunyai sempadan yang jelas di bahagian atas. Oleh itu, cahaya yang bertaburan dalam lampu sedikit di atas satah mengufuk.
2. Jika pembuat itu tidak memberi ruang untuk jadual PTF, dalam mana-mana, tidak menetapkan mereka di atas lampu depan. Cuba untuk meletakkan mereka sebagai berhampiran dengan jalan tersebut. Berikut ini akan berada di dalam optik ini, lebih baik ia akan "memecahkan" halangan berkabus di hadapan anda. Tetapi jangan lupa tentang pembersihan tanah. Jika lampu akan terletak pada jarak 10 sentimeter dari asfalt, semasa cuaca hujan ia akan sentiasa basah, dan air terperangkap di dalam reflektor, tinggal di sana untuk beberapa minggu. Dan selama ini kaca akan menjadi mendung dan kualiti cahaya adalah lebih buruk. Pada mesin taip WHA "klasik" penyelesaian terbaik adalah untuk memasang PTF di bawah bumper keluli. Supaya anda "membunuh dua ekor burung sekaligus." Pertama, pada jarak dari lampu jalan tidak akan basah, dan kedua, ia kelihatan sangat menarik dan mencacatkan penampilan kereta. Tetapi di mana tidak ada rasa untuk melancarkan PTF, jadi ia di atas bumbung (selalu pemilik kenderaan off-road lakukan). Manfaat seperti pencahayaan sifar, tetapi teknik ini buta dengan sepenuhnya.
3. Jika ini bukan kilang optik, ia adalah wajar untuk memperoleh palam istimewa. Jadi, anda akan meningkatkan sumber lampu eksploitasi dan menyediakan mereka dengan keselamatan yang tinggi ketika memandu di kawasan yang kasar. cap A melindungi kabus sepanjang tahun pada bila-bila hari.
4. Semasa operasi adalah penting untuk mencegah jerebu atau fogging cermin mata. Untuk mengelakkan ini, kerap mengendalikan mereka dengan pengilat khas permukaan (sekurang-kurangnya sekali dalam 2-3 bulan).
   

kesimpulan

Seperti yang anda lihat, protivotumanok sambungan ke 2110, dan banyak kereta lain daripada pengeluaran dalam negeri - agak satu perkara yang mudah untuk menghadapi kekuatan yang setiap pemandu. lampu kabus - adalah pembantu dipercayai anda yang membolehkan anda untuk membezakan objek di jalan tersebut pada masa dan dengan banyak masa untuk bertindak balas kepada keadaan di jalan raya.