Tayar pembaikan

Setiap pemandu sekurang-kurangnya sekali berhadapan dengan masalah tayar pembaikan. Terima kasih kepada teknologi moden hari ini, anda boleh memulihkan hampir mana-mana tayar. tayar pembaikan boleh dibahagikan kepada dua kumpulan: mudah dan kompleks. Lalu telah tercucuk tayar. Ia merujuk kepada pemotongan sisi kompleks dan apa yang dipanggil "herniated" di permukaan.

Ini tayar pembaikan adalah mustahil tanpa peralatan khas, serta pematuhan, teknologi tertentu. Diri anda di dalam garaj anda tidak membuat tayar dicincang. Jadi, jika anda memerlukan pembaikan luka tayar sisi, segera menghubungi tayar. Nah, jika anda adalah "mengambil" kuku, kemudian tarik ia tidak mengambil banyak. Keluarkan skru, sekeping wayar atau serpihan boleh menjadi di hadapan instrumen tertentu, yang dalam hampir setiap batang. Nah, jika kuku merosakkan kamera, ia adalah yang terbaik untuk menghantar beliau mengubati. Proses ini tidak mengambil banyak masa, dan dia mampu walaupun pemandu miskin. Sudah tentu, anda boleh memiliki dan tayar tervulkan, tetapi bersedia untuk menghabiskan beberapa jam masa peribadi.

Dalam masa terdekat, roda meninggalkan kamera dalam sejarah yang jauh. Dan semua kerana tanpa lampu mempunyai beberapa kelebihan, termasuk keselamatan dan perjalanan. Pembaikan tayar tubeless adalah lebih sesuai untuk golongan profesional. Walaupun automobil, terdapat pengedap khas, terima kasih kepada yang anda boleh betulkan tayar pancit semasa di jalan raya. Kaedah ini dipanggil sementara (Mudah) pembaikan. Selepas beliau, ia adalah wajib untuk mengeluarkan tayar dari rim dan membuat pemulihan akhir. Malangnya, pengedap tidak dapat untuk membaiki tusukan 100 peratus. Ia direka untuk orang-orang yang berada di jalan raya, jauh dari tayar yang terdekat. Lagipun, apabila menggunakan sealant tidak akan perlu perengkuh dan juga jack a.

Pembaikan tayar dan kaedah mereka bergantung kepada jenis dan tempat kerosakan tayar. Yang terakhir ini mempunyai struktur yang sama yang terdiri daripada rangka (unsur kuasa utama yang memberi kesan kepada kekuatan tayar) dan beberapa gelanggang lapisan (benang khas, pemasangan tudung pada cincin manik).

Butiran kerosakan

Tusukan - rosak dengan kehilangan tekanan yang kecil mungkin dan kebocoran tayar. Cut - adalah gelanggang benang kerosakan kerosakan tayar besar dan kerugian lengkap sesak. Sering memotong berlaku apabila terkena kaca yang pecah, objek logam tajam dan walaupun dengan memandu cuai lebih tepi jalan.

bengkak sedikit juga boleh berlaku pada permukaan getah (rakyat fenomena ini dipanggil "hernia"). Sebab untuk ini boleh berfungsi sebagai delamination lapisan luar saraf tayar (untuk memulihkan sifat-sifat dan ciri-ciri asal tidak lagi boleh). Juga, "herniated" terbentuk kerana rehat benang dalam bingkai (dalam kes ini untuk menentukan lokasi sebenar kerosakan adalah hampir mustahil). Dalam kes seperti itu ia akan menjadi lebih menguntungkan untuk membeli tayar baru, dan bukannya membaiki tayar. Dan jika masa tidak menggantikan, masa yang paling hell, tayar lama boleh pecah.