Tappet kereta: prinsip operasi dan peranti

Bahagian-bahagian ini termasuk dalam reka bentuk kereta baru-baru ini. Dalam 60-an mereka mula melengkapkan beberapa model kereta. Struktur dan prinsip kerja hidraulik menarik untuk ramai pemandu, jadi anda perlu untuk bercakap tentang mereka.

Apa yang dia buat?

Apabila motor digulung, semua butir-butir struktur dipanaskan ke suhu yang cukup tinggi. Satu lagi fizik sekolah tentu kita semua tahu bahawa berkembang apabila dipanaskan badan. Untuk mengelakkan kerosakan, memakai umbi bahagian-bahagian individu, hanya terdapat khas enjin jurang haba. Apabila enjin panas, mereka diserap disebabkan oleh peningkatan dalam saiz butiran tertentu. Tetapi sebagai komponen haus saiz mereka apabila dipanaskan tidak boleh menyerap jurang haba. Ini bukan cara terbaik memberi kesan kepada ciri-ciri dinamik dan lain-lain enjin.

Mengapa tappet dalam kereta

jurang haba dalam mekanisme memandu injap sangat memberi kesan kepada kualiti kerja, dan secara umum kepada prestasi enjin. Oleh kerana bahagian yang memakai normal sentiasa berubah jarak pada injap. Awal dalam sejarah enjin pembakaran dalaman, perbezaan ini diselaraskan melalui suatu sepana biasa. proses diperlukan ini kekerapan, yang ketara meningkatkan kerumitan dan kos prosedur.

Oleh itu, jurutera perlu membuat hidup lebih mudah bagi pemilik kenderaan, yang dibangunkan tappet. Prinsip operasi ia adalah untuk menyerap jurang antara bahagian kerja camshaft dan di antara rockers, lengan jumpelang, injap dan bar. Oleh itu, pampasan ini tidak bergantung kepada suhu atau tahap haus bahagian-bahagian dan perhimpunan.

jenis mencaci

Memasang komponen ini boleh berada di mana-mana jenis mekanisme masa. Bergantung kepada apa jenis reka bentuk masa, terdapat empat jenis asas lifters hidraulik. Ia pengedar, gidroopory untuk tuil atau lengan jumpelang, serta tappets roller.

Walaupun reka bentuk mesin adalah berbeza, tindakan prinsip yang sama. Kesemua mereka direka untuk mengimbangi jurang antara lifters injap dan aci sesondol.

Sebagai contoh, prinsip lash pada "Chevrolet Niva" adalah bahawa bukan kelegaan peraturan tradisional dalam bolt kepala silinder kini digunakan perhimpunan pelocok. Ini pasang sistem pelinciran memasuki bendalir kerja hidraulik. Ini menyebabkan tuil sepanjang masa ditekan terhadap camshaft cam. Dengan peranti itu tidak ada keperluan untuk menyesuaikan kelegaan.

Dari sejarah mekanisme ini

Adalah diketahui bahawa kebanyakan kenderaan pertama yang dilengkapi dengan unit-unit kecil, adalah "Cadillac 452". Ini dikumpulkan pada tahun 1930. Sebagai unit kuasa yang digunakan V16. Untuk kemudahan penyelenggaraan dan membaiki kereta sementara masih tertanya-tanya mengapa tappet, prinsip ia telah dicipta lebih kemudian. Jadi, terdapat maklumat bahawa populariti mekanisme ini datang dalam 80-an, apabila pasaran penuh dengan kereta Jepun.

Bagaimana tappet yang

Antara bahagian-bahagian utama mekanisme boleh dibezakan badan pasangan plunger, musim bunga dan injap sehala. Sebagai perumahan (perumahan yang mungkin berbeza bergantung kepada reka bentuk penggerak) boleh menjadi tappets silinder, lengan jumpelang, atau sebahagian daripada kepala silinder.

Prinsip operasi kereta hidraulik dibina pada unsur pam. Dia pula, terdiri daripada lengan, yang membolehkan plunger untuk bergerak ke arah tertentu. Juga dalam reka bentuk pelocok boleh dikenal pasti. Ia adalah silinder keluli yang di bahagian bawah mempunyai pembukaan. Ia menghubungkan pembukaan rongga di dalam butir-butir dan bawahnya.

Sesetengah reka bentuk di mana terdapat odnoplechny plungers tuil tidak memberikan rongga dalaman. spring plunger terletak di antara plunger dan lengan itu sendiri. Injap pulangan digunakan bola keluli dengan pegas.

Prinsip operasi injap hidraulik

So. Pada ketika itu, apabila cam camshaft relatif kepada penolak adalah bahagian belakang, beliau tidak mengecut. Walaupun enjin sejuk, antara pengikut cam dan terdapat jurang. Musim bunga apabila daya dikenakan ia akan mula menolak pelocok sehingga jarak tidak hilang sepenuhnya. Pada masa yang sama minyak dari sistem pelinciran kereta melalui satu spring dimuatkan injap bola ke dalam rongga dalaman pemampas.

Pada berputar aci sesondol cam menekan terhadap badan penolak. Oleh itu, perumahan yang bertekanan bergerak ke bawah, menutup saluran minyak. Injap bola ditutup pada masa ini, dan tekanan bendalir hidraulik di bawah kenaikan pelocok. Kerana ia adalah mustahil untuk memampatkan bendalir, wap kerja-kerja pada prinsip sokongan tegar dan daya cam yang dihantar kepada batang injap. Dengan cara itu, prinsip ini daripada "Priory" menyerang beberapa pertunjukan yang besar.

Walaupun jurang yang wujud dalam elemen pam hanya 0.8 mikron, minyak masih dalam jumlah yang kecil akan melalui kebuk proses di antara plunger dan lengan. Oleh itu, pelocok sedikit diturunkan. Dimensi penggunaan pinjaman boleh bergantung kepada bilangan revolusi crankshaft. Dengan meningkatkan RPM mengurangkan kebocoran cecair hidraulik dari pelocok.

Jurang (dalam masa apabila cam pengikut daun cam- itu) adalah diimbangi oleh daya pegas kembali dan tekanan minyak. Ini prinsip operasi kereta hidraulik membantu untuk memastikan bahawa tidak ada jarak tambahan antara unsur-unsur. Ia adalah mungkin untuk mencapai kerana pautan keras antara nod mekanisme gas-pengedaran. Apabila enjin menjadi panas, komponen pemampas saiz juga berubah, tetapi perubahan ini pampasan serta-merta.

Kebaikan dan keburukan

Menggunakan mekanisme ini membolehkan pengguna jalan raya untuk mengelakkan prosedur pelarasan kelegaan injap secara manual. Di samping itu, kerja-kerja enjin menjadi lebih lembut. Berkurangan beban kejutan, yang membolehkan untuk memanjangkan hayat alat ganti dan mengurangkan kesan bunyi masa semasa mengendalikan unit. Lash, prinsip itu turut membolehkan lebih banyak masa untuk memerhatikan dengan tepat fasa pengedaran gas. Ini mempengaruhi pemeliharaan yang terbaik dalam unit kuasa, kuasa, dinamik dan penggunaan bahan api.

Antara keburukan tidak berkualiti terpencil dan mula bising enjin sejuk. Di saat pertama beberapa tekanan minyak masih belum mencapai tahap yang dikehendaki, jadi pemampas boleh ketukan sedikit. Ini adalah benar walaupun ke atas kereta asing, kerana prinsip operasi lash "Great Wall" yang tidak banyak berbeza daripada perkembangan domestik.

Sebab bagi bahagian-bahagian keluar sistem

Walaupun kesederhanaan reka bentuk, unit-unit ini juga gagal. Dalam kebanyakan kes, sebab yang paling popular - ia adalah satu enjin kotor pelincir saluran. Atau memakai teruk bahagian kerja penghalang injap. Pencemaran boleh berlaku akibat minyak salah, penggantian yang dijalankan pada masa yang salah, atau pecahan penapis minyak.

Jika jurang bertambah pemasangan pendaratan plunger, proses kebocoran minyak boleh meningkat. Kekakuan hilang, yang beroperasi tappet, prinsip kerja adalah bahawa tekanan minyak semestinya perlu hadir. Perkara yang sama berlaku jika injap banyak dipakai pulangan kebuk tekanan.

Di dalam tappet mesti diisi dengan pelinciran bendalir hidraulik. Jika terdapat udara dalam rongga, jurang tidak sepenuhnya pampasan, jika pada semua tidak akan. Dalam kes ini, boleh membantu membaiki lash. Juga, pembaikan mungkin diperlukan dalam kes barang yang terperangkap dalam runtuhan mekanisme meletakkan.

Bagaimana untuk mengelakkan ia?

Ia adalah perlu untuk menjaga kebersihan bahagian dalam enjin. Ia adalah disyorkan untuk kerap menggantikan dan penapis gris pada tempoh yang disyorkan oleh pengeluar. Ia juga harus dibasuh di hadapan penggantian pelincir enjin. Anda perlu tahu bahawa jurang kecil dalam gizhrkompensatore memerlukan penggunaan minyak sangat berkualiti tinggi. Ia adalah mungkin untuk menggunakan minyak kelikatan medium sintetik atau semi-sintetik.

Diagnostik dan pembaikan hidraulik

Mendiagnosis item patah boleh menjadi ketukan ciri. Maka mekanisme mencurigakan untuk mengeluarkan dan visual diperiksa kerana haus dan kerosakan. Jika barang yang kotor, ia adalah disyorkan untuk mencuci dalam aseton.

Unsur-unsur berfungsi dengan betul, terdapat bahan tambahan khas untuk disesah. Cara membolehkan untuk menghapuskan punca-punca bunyi semasa operasi mekanisme, dan berkesan membersihkan item ini.