Unjuran pada kaca - permohonan yang berjaya teknologi penerbangan

beban psikologi kepada pemandu dalam lalu lintas bandar adalah setanding dengan tekanan yang dialami oleh juruterbang pemintas dalam dogfight. Tiada apa yang mengejutkan bahawa pembuat meminjam dari rakan jurutera beliau menyuarakan beberapa penyelesaian teknikal untuk meningkatkan kelajuan dalam membuat keputusan dalam keadaan kritikal.

Ia terutamanya berkenaan dengan ergonomik maklumat. Khususnya, baru-baru ini pengeluar utama industri automotif semakin digunakan unjuran pada cermin depan di antara peranti utama diletakkan pada panel melontarkan yang.

pengalaman penerbangan

Dengan kedatangan pesawat jet, dan pesawat terutama supersonik, masa yang diperuntukkan untuk juruterbang untuk membuat keputusan dalam dogfight, jatuh mendadak. Apabila dua pejuang terbang ke arah satu sama lain, jarak antara mereka dikurangkan oleh beratus-ratus meter daripada satu sama sebahagian kecil daripada kedua. Dalam kes ini, juruterbang perlu mengikuti penerbangan seperti penunjuk penting sebagai ketinggian, sendeng dan trim, untuk mengelakkan terhempas ke dalam tanah atau memasuki kereta ke dalam putaran yang tidak terkawal. Di tengah pertempuran, seperti yang ditunjukkan oleh konflik setengah abad yang lalu, juruterbang tidak mempunyai masa untuk memantau dan penggunaan bahan api, menyebabkan peratusan yang agak besar kerugian adalah disebabkan oleh hakikat bahawa tangki cetek minyak tanah berakhir.

Sentiasa menurunkan mata saya pada papan pemuka, selain daripada keadaan udara, ia ternyata menjadi sukar, terutamanya apabila ia berubah setiap masa. Keputusan itu diambil buat kali pertama, menurut beberapa sumber, di Sweden oleh Saab, dan di pihak yang lain - dalam USSR (kerahsiaan mengenai pergantian 50-an dan 60-an tidak membenarkan kami untuk mengatakan yang terdahulu). Dalam mana-mana kes, pereka masa itu tidak mudah. Unjuran pada cermin depan pesawat telah dijalankan dengan menggunakan suatu sistem optik kompleks, isyarat dari CRT, agak rumit. Walau bagaimanapun, hasilnya adalah berbaloi.

Eksperimen pertama Avtosrtoiteley

Pada tahun 1988, syarikat Amerika "Oldsmobile" telah dibentangkan sesuatu yang baru. "Ketlass Syuprim" itu sendiri adalah satu mesin yang baik, baik dan cantik, tetapi kelebihannya hanya berfungsi sebagai latar belakang untuk "cip" utama. Buat kali pertama setaraf dengan torpedo konvensional unjuran pada cermin depan kereta itu digunakan, yang dihasilkan dalam siri. Lima puluh salinan segera membeli penganjur "Indianapolis 500" kaum, membuat suatu perintah bagi pilihan badan "tukar" - nampaknya untuk inovasi yang lebih baik adalah jelas kepada semua orang. Malah, menurut standard hari kita, paparan adalah lebih daripada sederhana. Masa yang paling penting seolah-olah halaju unjuran ke cermin depan (sentiasa didenda berlebihan), dan selain itu, pemandu boleh melihat kekerapan revolusi, isyarat, suhu bahan antibeku dan sepasang lagi parameter - semua dalam satu warna. Tetapi ia telah bermula, dan tidak lama lagi contoh "Oldsmobile" diikuti dengan BMW, Honda, Citroen, Nissan dan Toyota.

idea-idea pembangunan

pencapaian teknikal yang lain tentera-industri yang kompleks juga berminat dalam syarikat-syarikat kereta. Sebagai contoh, peranti penglihatan malam telah terbukti berguna untuk memandu dalam gelap. Unjuran pada imej inframerah kaca yang dijalankan di dalam satu cara yang melibatkan pemandu kelihatan digabungkan dengan objek sebenar bayang biru hantu beliau, membantu untuk mengelakkan perlanggaran dengan tiba-tiba muncul di jalan manusia dan haiwan. Sistem tersebut mempunyai beberapa model syarikat "Honda", "Cadillac" dan "Toyota". Ia adalah visi penting objek sempadan apabila tempat letak kereta, terutamanya jika imej itu masih "bercakap", dan jarak ke halangan diukur dan diiktiraf secara langsung di depan mata pemandu. Tetapi ini adalah tahap yang berbeza teknologi, yang mustahil untuk dicapai tanpa teknologi komputer.

ciri-ciri baru

unjuran biasa pada speedometer cermin depan hari ini seolah-olah satu tugas yang mudah, penyelesaiannya boleh didapati, walaupun sebuah bengkel kecil yang berurusan dengan dalaman kereta restyling. A teknologi benar-benar maju memerlukan penciptaan yang sama sekali berbeza, jauh lebih serius kekayaan maklumat bidang penglihatan semasa memandu. Hari ini, maklumat adalah sangat penting dengan cara yang diperolehi daripada GPS, tetapi jadual masa yang ketat menjadikan ia sukar untuk menggunakan sistem ini. Anda perlu berhenti dan mempertimbangkan e-kad. Unjuran di Navigator kaca membolehkan untuk memberi tumpuan di jalan raya, melihat melalui skrin dan membuat keputusan hampir serta-merta.

Teknologi dan fungsi

Musuh nombor utama "paparan telus" - monokrom yang - telah berkesan mengatasi selepas pakai massa teknologi abad kedua puluh lewat - iaitu, laser berkuasa rendah, diod pemancar cahaya, cecair peranti paparan kristal dan panel paparan plasma. Semua pencapaian ini revolusi teknologi memungkinkan untuk membuat, bukan tenaga peranti padat intensif dan berpatutan, mudah untuk dipasang pada mana-mana kereta.

prinsip paparan itu sendiri adalah agak mudah. Data dari sensor dipasang pada nod dan agregat, dalam maklumat tertarik peranti pusat yang ditubuhkan di projektor. Pada skrin imej terbentuk, yang, selepas pencahayaan yang dibekalkan kepada sistem optik kanta, dan kemudian - filem polimer telus ditampal pada kaca.

Bagaimana untuk melakukannya?

Secara umum, terdapat sistem yang menyediakan paparan yang baik bacaan yang sesiapa sahaja boleh memasang sendiri. Ia tidak perlu untuk memahami skim kereta yang serius. Sebagai contoh, data kelajuan boleh diperolehi dengan GPS navigator, dan mereka akan menjadi lebih penting kerana, tidak seperti tachometer konvensional, tidak bergantung kepada diameter roda. Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa unjuran pada cermin depan akan menjadi berkualiti tinggi hanya jika ia (atau hampir begitu) negeri yang sempurna. Retak, calar dan cip adalah tidak dibenarkan. Dan, sudah tentu, lebih mudah untuk memasang sistem tersebut, lebih mahal ia adalah berbaloi. Kebolehpercayaan dan kecekapan masih memohon kepada bengkel khusus.