VAZ-2112 tidak bermula: punca-punca dan penghapusan mereka

Setiap pemilik kereta VAZ-2112 berminat dengan apa yang perlu dilakukan apabila keretanya tidak bermula. Kunci pembaikan yang berjaya ialah keamanan dan sebab. Jangan pernah panik, tetapi tentukan sebab sebenar masalah. Jika VAZ-2112 tidak bermula, anda perlu tumpuan dan kawalan kendiri.

Apa yang anda perlu tahu mengenai diagnosis

Nasihat ringkas: anda tidak perlu memandu kereta anda untuk diimbas oleh pengimbas. Disebabkan fakta bahawa komputer riba kini hampir di setiap rumah, terdapat banyak pertubuhan yang tidak bertanggungjawab di mana anda boleh lulus cek semacam itu. Apabila program tidak melihat ralat, mereka menjawab anda bahawa segala-galanya sesuai dengan kereta anda. Secara beransur-ansur, diagnosis ini boleh dipanggil keluar dari wang yang mudah.

Diagnostik yang baik perlu diteruskan seperti berikut:

• Kesilapan dibaca terlebih dahulu.

• Isyarat yang datang dari sensor pada penyuntik diperiksa.

• Tekanan yang menghasilkan bahan api diukur.

Pada akhirnya anda perlu mendapatkan jawapan yang betul, apa yang berlaku dan apa yang anda perlu lakukan dengan kereta pada masa akan datang. Sekiranya peminat kereta mempunyai urat kejuruteraan, dia boleh cuba mencari alasan mengapa VAZ-2112 tidak bermula. Dalam kes ini, anda boleh menyelesaikan masalah itu sendiri, menjimatkan perkhidmatan.

Kami menyemak peranti tersebut

Apabila dimaklumkan bahawa VAZ-2112 tidak bermula, perlu menghidupkan pencucuhan dan berhati-hati melihat papan pemuka. Ia perlu memaparkan penggera dalam bentuk mentol lampu:

• Tekanan minyak yang rendah.

• Isyarat pengecasan bateri biasa.

• Isyarat Chek Engin.

Jika papan pemuka tidak bertindak balas sama sekali dan tidak menyala, anda perlu mencari alasan mengapa kuasa tidak datang. Untuk melakukan ini, periksa tudung pada terminal pada bateri. Juga perhatikan fius. Apabila papan pemuka berfungsi, pembaikan VAZ-2112 harus diteruskan seperti berikut. Matikan perhatian anda pada lampu Cheg Check. Lampu peringatan ini diaktifkan pada enjin yang tidak diblock dan memberitahu komputer bahawa ia berada dalam keadaan yang baik dan telah berlalu dan diberi makan kepadanya. Jika penggera Chek Engin tidak dihidupkan, semak semua fius komputer. Mereka terletak di sebelah kanan pemandu, berhampiran kerusi penumpang depan (di bawah sarung tangan sarung tangan). Pada ketika ini, komputer (unit kawalan elektronik) terletak, dan dengan itu tali yang disebut, di mana terdapat tiga relay dan blok keselamatan. Relay pertama bertanggungjawab untuk komputer. Nombor peranti 2 - mulakan peminat. Dan geganti di bawah nombor ketiga berfungsi bersamaan dengan pam bahan api. Apabila kunci bertukar dalam pencucuhan, peranti yang bernombor satu dan tiga perlu klik - ini adalah bekalan kuasa elektrik ke pam bahan api dan unit kawalan. Anda tidak perlu terus memperbaiki VAZ-2112 sehingga mentol lampu Chek Engin berada dalam keadaan baik.

Jika idea-idea pembaikan habis, cuba sambungkan ECU yang rosak dan dengan itu semak. Ini akan menentukan sama ada terdapat masalah di dalamnya atau tidak. Jika lampu Amaran "Chek Engin" masih tidak berfungsi, kemungkinan besar, ECU rosak. Tanpa itu, kereta tidak akan bermula. Bercakap tentang harga komputer, perlu diingat bahawa ini bukan perkara yang mahal. Ia berharga kira-kira $ 100. Beberapa alat ganti untuk VAZ-2112 agak mahal. Unit kawalan adalah salah satu daripada mereka. Jika anda membandingkan dengan fakta bahawa harga VAZ-2112 kereta adalah dari 150 ribu rubel, tidak mungkin sesiapa akan membeli unit cadangan.

Semak kerja pam bahan api

Apabila memutarkan kunci dalam mekanisme pencucuhan, anda perlu mendengar bunyi yang berbeza di kawasan tempat duduk belakang. Goncangan ini mencipta pam berjalan yang memompa bahan bakar. Apabila tiada bunyi, adalah perlu untuk memeriksa geganti, yang bertanggungjawab untuk pam petrol, dan fius yang sepadan. Sekiranya masalah tidak berada di dalamnya dan mereka bekerja tanpa sebarang aduan, adalah perlu untuk mengukur voltan yang melalui terminal pam. Jika tiada voltan, cari masalah dalam pendawaian yang sepadan.

Periksa operasi starter

Untuk memeriksa operasi starter, putar kunci pencucuhan. Apabila VAZ-2112 anda tidak menghidupkan pemula dan ia tidak bertindak balas untuk menghidupkan kunci, anda perlu menyemak caj bateri. Dengan voltan bateri yang mencukupi, anda perlu menyemak kualiti terminal kepada starter dan ketepatan relay pemutar. Sekiranya pemula berfungsi dengan betul, anda perlu pergi ke titik pembaikan seterusnya.

Memeriksa percikan api

Apabila Enjin Cek sedang berjalan, pam petrol berfungsi dan pemula berfungsi, titik semak berikutnya adalah percikan api. Untuk menyemaknya, anda perlu membuka lilin, tekan ke jisim dan mulakan pemula.
Pemeriksaan berlaku pada gilirannya, pada semua silinder. Masalah seperti itu berlaku pada banyak kereta suntikan VAZ-2112. Harga starter baru, dengan cara itu, adalah 2-3 ribu rubel.

Varian perkembangan situasi

• Pencucuh hadir pada lilin semua silinder. Ini sudah menjadi petanda yang baik. Teruskan ke langkah seterusnya.

• Pencucuh berlaku pada silinder pertama dan keempat, tetapi pada yang lain ia tidak hadir. Output: gegelung pencucuhan 2112 tidak berfungsi.

• Percikan berlaku pada silinder kedua dan ketiga, di sisi lain - tidak hadir. Kesimpulannya adalah sama seperti pada perenggan sebelumnya. Juga ganti modul pencucuhan. Apabila selepas penggantian unsur ini masalah itu tidak hilang, kesalahan itu disebabkan oleh kerosakan kunci output kepada modul pencucuhan dari unit kawalan elektronik. Pembaikan unit akan menyelesaikan kerosakan ini.

• Apabila tidak ada percikan api, kemungkinan yang paling mungkin adalah kecelakaan pada sensor kedudukan crankshaft, dari mana arahan untuk pembentukannya dihantar.

Pemeriksaan visual

Untuk pemeriksaan visual lilin, mereka mesti dibongkar dari silinder. Selepas pembongkaran, pemeriksaan visual dijalankan. Kita perlu menilai sama ada mereka basah atau tidak. Apabila semua unsur-unsur kering, kemungkinan besar, penyuntik tidak menyembur bahan api dengan betul. Dalam kes ini, anda perlu menyemak jalan raya bahan api, atau sebaliknya tekanan di dalamnya. Di sisinya, anda boleh mencari bolt, selepas berpusing ke tempat duduk kosong, tolok tekanan dipasang untuk memeriksa. Apabila unsur sudah ada, perlu menghidupkan pam, yang mengepam bahan api, dan peranti akan membetulkan tekanan di jalan. Sekiranya tiada tolok tekanan, tinggalkan lubang bolt terbuka. Apabila pam sedang berjalan, jet bahan api mesti mengalir dari situ. Sekiranya tiada tekanan, semak penapis bahan api. Juga periksa garis yang menuju ke tanjakan dari tangki. Apabila masalah dalam penapis, gantikannya. Alat ganti untuk VAZ-2112 jenis ini murah - sehingga 200 rubel.

Jika basah

Sekiranya pengesanan lilin basah, ia mesti dikeluarkan dan dikeringkan. Kemudian mereka harus diletakkan di tempat mereka. Sekiranya selepas kerja sedemikian kereta itu masih tidak dimulakan, dan lilin diisi dengan petrol, tahap seterusnya adalah memeriksa label pengedaran gas. Untuk ini, sarung plastik dikeluarkan, tanda pada camshaft dan peralatannya diperiksa; Jangan lupa tentang tanda pada gear crankshaft. Jika mereka berada dalam kedudukan yang salah, terdapat pelanggaran pengagihan gas. Ia juga bernilai memeriksa kunci, dalam hubungan rapat dengan yang DPCV berfungsi. Sebab kedua lilin boleh diisi adalah penyumbat penyuntik. Dalam kes ini, mereka mesti dibersihkan.

Kesimpulannya

Di sini, sebenarnya, dan semua punca yang paling biasa, yang menjejaskan permulaan enjin. Seperti yang anda dapat lihat, jika VAZ-2112 tidak bermula, masalah itu dapat diselesaikan secara bebas.