Vaz-217.030: ciri-ciri teknikal dan kemungkinan kerosakan

Pada masa itu, Vaz 217.030 ( "Lada Priora") adalah perdana sebenar "AvtoVAZ". Kereta itu adalah sejenis kesinambungan kesepuluh keluarga. Secara semula jadi, "Priora" adalah jauh berbeza daripada "puluhan". Dan biarkan mesin ini tidak mencapai persaingan asing, ia dicintai dan dihargai di rumah.

sejarah model

Vaz-217.030 - model disemak semula dan dinaik taraf Vaz-2110, yang pada tahun 2007 telah dibuang dari penyampai. Reka bentuk "tenth" Jurutera model telah membuat lebih daripada seribu variasi yang berbeza. Itulah sebabnya "Priora" dianggap sebagai keluarga yang lain. Jumlah model mempunyai tiga pengubahsuaian. sedan ini, yang mula mengeluarkan pada Mac 2007, hatchback dan wagon.

kereta baru pada platform lama

model kesepuluh dihasilkan bermula pada lewat tahun 90an. "AvtoVAZ" Jurutera sudah difahami bahawa berdasarkan platform yang dibangunkan masih dalam 90-an, tiada apa yang tidak akan dapat untuk membina jangka panjang, dan tidak lama lagi kereta akan berada dalam permintaan. Apakah perkara yang paling teruk - dengan mudah memintas pesaing asing daripada model bajet. Tugas utama daripada pakar-pakar dari "AvtoVAZ" telah restyled. Dengan cara ini, kemunculan pereka kereta telah mula melibatkan diri dalam lama sebelum model yang diletakkan di atas pemasangan penghantar. Lihat, ia kelihatan seperti pra Vaz-217.030 itu. gambar kereta boleh dilihat di bawah. Hasil daripada perubahan dalam pengguna mendapat jenama baru dan lebih selesa kereta, yang adalah sepenuhnya selaras dengan piawaian pasaran pada masa itu. Sudah dalam kit asas "Priora" ia telah dilengkapi dengan semua pilihan yang diperlukan. Kereta itu telah disiapkan beg udara, tingkap elektrik di pintu depan, stereng kuasa elektrik, mengunci pusat dan banyak unsur-unsur lain.

luaran

Vaz-217.030 diwujudkan sebagai restyling yang mendalam tentang Vaz-2110. Perkara pertama pereka telah cuba untuk menghapuskan tahap yang berlebihan di sekitar gandar belakang. Ia tidak lama lagi menjadi jelas bahawa bahagian hadapan dan belakang untuk mewujudkan satu model baru tidak akan berfungsi tanpa perubahan besar. bumper cetek penggantian atau optik tidak menyelesaikan masalah, dan berat di bentuk kereta tidak bersih. badan seolah-olah menjadi "berat" kerana gerbang roda belakang rendah dan bumper belakang, yang menegak dihubungkan dengan sayap belakang. Pereka telah cuba untuk meningkatkan gerbang roda dan membuat bumper di belakang, yang datang dari hujung belakang kenderaan untuk gerbang roda. Selain reka bentuk, yang semua orang tahu, terdapat dua varian restyling daripada Vaz-217.030. Foto (BPAN termasuk) anda boleh melihat dalam artikel ini. Dari model yang kesepuluh ialah hanya sebahagian daripada sebelah dan pintu. Dalam kes ini, pengilang mendakwa bahawa pintu adalah lebih luas sebanyak 5 milimeter. kereta depan dan belakang telah menjadi hampir tidak dapat dikenali. Memasang optik baru. Juga digantikan bonet, tudung but dan unsur-unsur luaran yang lain. Secara umum, reka bentuk boleh dengan mudah berbanding dengan beberapa bajet Korea atau model Cina.

dalaman

pakar Itali bekerja pada reka bentuk dalaman. Dalaman Vaz-217.030 pada tahun-tahun seolah-olah agak lumayan. Tetapi bahan-bahan murah digunakan sebagai bahan hiasan. Berdasarkan kepada ulasan, kabin tahap pemasangan adalah sangat buruk. Itali mampu untuk menghapuskan semua kesilapan perkembangan sejarah di pedalaman model ke-10. Baik dipadankan warna - dalam agak selesa dan juga boleh berehat. Kadar dalaman Vaz-217.030. Photo salon - dalam artikel kami.

papan pemuka

Di sini, pakar-pakar dari studio Itali mengubah segala-galanya di luar pengiktirafan. Di bahagian tengah kini merupakan komputer on-board. Beliau telah disiapkan dengan ketara. Terdapat odometer elektronik, tolok bahan api (purata dan serta-merta), jam, kelajuan purata dan data lain. Butang untuk membuka batang atas sebab tertentu berpindah ke terowong pusat, lebih dekat dengan gearshift pemilih. batang yang agak besar. kapasiti penyimpanan adalah sebanyak 430 liter. Ia boleh dibuka dari kawasan pedalaman, atau dengan isyarat transmitter. Butang berasingan pada tudung but tidak. Bergantung kepada konfigurasi, kaset radio mungkin terletak di konsol tengah. Pada versi yang lebih baru "Priora" dipasang sistem multimedia dengan skrin sentuh. Kunci untuk mengawal ahli angkat besi yang kini dibesarkan di pintu, tidak pada terowong pusat seperti sebelum ini. Cermin dilengkapi dengan elektrik dan dipanaskan. Dan fungsi-fungsi ini boleh dikawal dengan menggunakan kayu bedik mudah. Dengan cara ini, cermin ini sudah boleh didapati dalam versi asas. Secara umum, segala-galanya adalah ergonomik, kerana ia seharusnya berada di dalam kereta belanjawan normal. Dan walaupun perhimpunan itu tidak berada pada tahap yang tertinggi, tetapi segala-galanya adalah di tempatnya. Dan guna kawalan asas adalah agak mudah.

loji kuasa

Motor digunakan adalah sudah biasa enjin vosmiklapanny Vaz-21.116. Dia mampu menghasilkan 90 kuasa kuda. Juga sejajar 16 mempunyai enjin injap kapasiti Vaz-21126 98 "kuda". Reka bentuk enjin yang digunakan dalam pelbagai komponen dan alat ganti pengeluaran asing. Hasilnya, ia dapat meningkatkan dengan ketara bahagian unit kuasa. Jadi, ia telah digunakan yang baru, ringan rod penyambung dan omboh kumpulan syarikat Federal Mogul. tali pinggang masa dan roller ketegangan dengannya firma perkilangan Gates. Pengilang mendakwa bahawa kit sumber adalah lebih daripada 200 ribu. Km. Di bahagian atas kereta pelbagai Vaz-217.030 dilengkapi dengan enjin 1.8 liter dengan 120 hp Versi ini menawarkan syarikat "Super-Auto" itu. Tetapi keadaan itu adalah sangat sedikit. Mereka dibuat kepada perintah.

penghantaran

Terdapat tidak pernah berubah praktikal apa-apa - masih membentangkan lima langkah "mekanik". Berdasarkan kepada ulasan pemilik, dengan kereta dan tidak menyelesaikan masalah gear pensuisan kabur. kesalahan mungkin - yang berkualiti rendah cengkaman. Jika anda ingin menukar dari kedua untuk gear pertama, anda perlu membuat usaha. Selama bertahun-tahun, pengubahsuaian lain Vaz-217.030 spesifikasi mula bertambah baik - dalam "Keutamaan" tahun 2016 ditubuhkan penghantaran walaupun robotized, yang menunjukkan prestasi yang baik dengan enjin ini.

casis

Sebagai jurutera telah cuba untuk tidak menaik taraf suspensi depan topang, kini ia adalah ketinggalan zaman dan kuno. Beberapa orang menggunakan senjata palsu langsung dan pepenjuru jet teras. Penggantungan belakang dilengkapi dengan penyerap kejutan baru. Juga sistem brek yang lebih baik muncul ABS, yang ketara memudahkan pengurusan. Di samping itu ke hadapan, terdapat juga belakang bar penstabil. brek belakang tidak berubah. pengilang telah memutuskan untuk tidak memasang elemen cakera "bulatan." kesalahan mungkin casis - raung galas hub.

Masalah biasa "Lada Priora"

pakar membaiki kereta adalah sempurna biasa dengan peranti kereta Vaz-217.030. data teknikal dan kemungkinan kesalahan yang mereka juga terkenal. Mekanik percaya bahawa dalam generasi pertama (iaitu, orang-orang versi yang luar garis perhimpunan pada tahun 2007), adalah secara terbuka mentah dan belum dicuba. Bagi enjin, secara umum, mereka agak boleh dipercayai. Tetapi mereka mempunyai "penyakit kanak-kanak". motor sering memecahkan melalui kesalahan galas tali pinggang masa. Terdapat juga masalah pam air. Masa tali pinggang mempunyai sumber lebih daripada 120 000 km, tetapi teras galas dengan pam mungkin gagal lebih awal. Semua ini boleh menyebabkan pecahnya tali pinggang, dan akibat, injap bengkok. Menurut sistem penghantaran apa yang istimewa boleh dikatakan. Dia ditinggalkan dengan sedikit atau tiada perubahan ketara. Sebarang masalah dengan pemilik beliau tidak mempunyai kerja-kerja kotak tanpa apa-apa aduan yang serius. Selalunya pemilik "Sebelum" untuk menghubungi perkhidmatan pada tujahan di atas rak depan. butiran ini sering baji. Masih terdapat beberapa masalah dengan hab hadapan lemah. Beberapa kali untuk memasuki lubang, dan perhimpunan cacat.

ringkasan

Bagi yang lain, semua maklumat yang benar-benar memenuhi tempoh sempurna. Sudah tentu, setiap peraturan terdapat pengecualian, dan terdapat banyak kereta dengan masalah yang berbeza. Tetapi sejauh generasi pertama, mereka tidak membeli di pasaran sekunder. Yang membina kualiti adalah "lemah." Jika anda mematuhi peraturan operasi dan mengekalkan kereta dengan betul, ia akan menjadi pemiliknya untuk masa yang lama. Hari ini, mesin ini dijual di pasaran sekunder - anda boleh membeli dalam keadaan baik Vaz-217.030. Arahan kepada kereta untuk memberitahu pemilik mengenai operasi yang betul.

Jadi, kami mendapati apa yang "Lada Priora" spesifikasi teknikal, reka bentuk dan pedalaman.