Lash - apakah ia? Lash mengetuk: punca, pembaikan

kelegaan injap - satu subjek yang agak serius. Jika mereka betul diselaraskan, motor boleh menjadi rosak. kereta yang lebih awal terpaksa mendedahkan jurang setiap 20 ribu kilometer. Jadikan ia sukar, tetapi penting di sini ialah ketepatan - tidak sepadan dengan nilai yang anda boleh memiliki tangan untuk merosakkan enjin. Sekarang satu ini tidak terlibat. kereta moden dilengkapi dengan peranti seperti tappet a. Apa yang unit ini? Bagaimana ia berfungsi? Semua ini dan bukan sahaja - dalam artikel ini kemudian.

Lash - apakah ia?

Unsur ini ialah pemasangan hidraulik yang membolehkan untuk menghapuskan akibat sambungan injap penggerak yang mana suhu terjejas. Semasa operasi, motor menjadi panas. Oleh itu, semua kelegaan yang sedia ada pada peningkatan suhu.

Injap adalah tidak terkecuali. Akibatnya, jurang antara permukaan menghubungi dikurangkan. Untuk mengimbangi ini, kita perlu injap hidraulik.

Bagaimana ia berfungsi

Lifters (VAZ-2170 khususnya) mewakili persamaan kecil pam tangan. Di dalam terdapat injap bola. Aliran minyak melaluinya. Di bawah tekanan ia mula menolak omboh ke atas. Jurang antara injap dan cam dikurangkan. Ambil perhatian bahawa jumlah pelincir yang dimasukkan ke dalam ketat dosed. Ketidakpadanan sedikit akan menghasilkan mengangkat omboh yang lebih tinggi atau lebih rendah, yang adalah mengapa kelegaan menyimpang dari kebiasaan.

Semasa operasi output enjin berlaku, kerana yang jarak ini bertambah lagi. tahap tekanan dalam sel sebagai lifters ( "Sebelum" - tidak terkecuali), jatuh. Untuk memulihkan tetapan ini dalam injap bola membuka sistem. Ada jumlah yang tepat minyak di bawah tekanan - jurang menjadi normal semula.

Oleh itu, lifters hidraulik ( "Sebelum" atau "Grant" - tidak penting) melaksanakan pelarasan automatik jarak antara cam dan injap. Kehadiran pelarasan mekanikal tidak perlu.

kelebihan

Apa kelebihan telah tappet? Apa yang item ini, kita telah dibincangkan. Berdasarkan maklumat di atas, ia mesti membuat kesimpulan bahawa mereka ketara memanjangkan hayat enjin. Dalam kes ini, bunyi unit kuasa kerja (termasuk masa itu) adalah jauh lebih senyap. Ini dicapai dengan memilih jurang optimum. Hasilnya, mesin tidak kalah dalam dinamik, tidak ada kehilangan mampatan, dan yang paling penting - tidak ada pelarasan manual.

kelemahan

Ia akan kelihatan seolah-olah apa yang boleh keburukan dalam bahagian dipanggil tappet? Apakah faktor-faktor ini? Kelemahan utama lash - penggunaan eksklusif minyak yang berkualiti tinggi. Ini perkara kecil begitu berubah-ubah, yang walaupun menggunakan minyak pelincir yang baik (yang sudah haus) mungkin telah rosak. Oleh itu, minyak dalam kenderaan itu perlu ditukar dengan tegas mengikut peraturan-peraturan, dan tidak membeli produk dipersoalkan. Sesetengah pemandu berharap tambahan enjin. Menuangkannya ke dalam motor dan memandu di sekitar 20,000 kilometer tanpa perubahan minyak. Ini adalah amat berbahaya. Dengan setiap kilometer dilalui dalam mentega lebih sumber yang berdedikasi, pembaikan motor menjadi lebih mahal. Pertama sekali ia melibatkan unsur-unsur masa, kerana bahagian ini berkait rapat dengan kerjanya. Kehadiran selumbar itu sedikit debu dalam bentuk cincin dan saham berharga pengeluaran berhenti butiran seperti tappet itu. Apa maknanya? Bukaan yang diperolehi minyak, dibelasah, dan omboh tidak dapat melaksanakan kerja yang sama. Sebagai ahli hasil berhenti berfungsi, tanpa menjana pelepasan yang sepatutnya.

menyemak prestasi

Seperti yang kita telah mengambil perhatian, perkara ini mudah rosak akibat penggunaan tidak wajar. Walau bagaimanapun, untuk mengelakkan kemusnahan selanjutnya motor ia adalah mungkin dan ia tidak memerlukan alat khas dan peralatan. Apa alasan boleh menentukan kerosakan mereka? Mengetuk lash - "loceng" pertama, menunjukkan bahawa sekeping rosak.

Jika semasa melahu berlaku characteristic "tsokotanie" ertinya satu daripada unsur-unsur biasa dipakai - tersumbat atau hanya pergi jangka hayat.

Apa yang perlu dilakukan dalam kes ini?

Pertama anda perlu untuk mendapatkan siasatan dan melihat tahap minyak (sudah tentu, dengan enjin off - semasa operasi ia akan disimbah seluruh siasatan). Jika dia sekurang-kurangnya, pastikan anda menambah. Dan hanya satu jenama yang telah digunakan sebelum ini. Perhatikan kelikatan. Jika digunakan semisynthetics 15w40, tuangkan minyak di pihak yang lain tangan kelikatan dan terutamanya lain pengeluar adalah amat berbahaya. Menambah nilai ke tahap yang diingini, kemudian mulakan semula enjin.
Ciri "tsokotanie" akan hilang. Oleh kerana jumlah yang rendah mentega diterima dalam sendi pengembangan. Oleh itu, piston kekal dalam kedudukan bekas mereka.

ketukan itu tidak pergi

kes lebih yg menyedihkan - jika tahap normal pemampas boleh didengar. Dalam keadaan ini terdapat dua kemungkinan. Yang pertama - kereta ini telah melalui beberapa kilometer, dan pemampas hanya habis sumber-sumber mereka. Kedua - telah dibanjiri dengan minyak berkualiti rendah, yang menimbulkan kerosakan. Mungkin membentuk enjin zakoksovka - sebahagian daripada jelaga menetap di lifters hidraulik. Harga item baru untuk kereta domestik adalah 2000 Rubles setiap set.

Penggantian dan pembaikan

Untuk membaiki alat-alat ini, bebas mendapatkan semula jurang dan pukulan ia tidak digalakkan. Pakar menasihatkan untuk menukar bahagian-bahagian dengan yang baru. Lebih-lebih lagi kerana mereka adalah agak murah. Jadi, pertama yang anda perlu untuk membuang lapisan hiasan enjin. Lagi, penerima dikeluarkan. Semua teluk dimeteraikan dengan kain yang bersih, untuk mengelakkan apa-apa kotoran lagi ke dalam kebuk pembakaran. Seterusnya, pembongkaran modul pencucuhan dan pengudaraan kotak engkol hos. Selepas itu, longgarkan penyuntik kurungan wayar bolt kuasa. Jika enjin 16 injap ini, unscrewed 15 bolt injap perlindungan. Ia perlu diletakkan di tempat yang bersih, supaya tidak ada kotoran memasuki minyak pada masa hadapan. Selepas ini kita telah melihat lifters. Untuk mengesahkan bahawa setiap memerlukan pemutar skru. Licin menekan di atas unsur menyemak pergerakan omboh. unsur yang rosak dimampatkan dengan daya yang kuat. Jika ia tidak perlu untuk menekan kuat, tappet telah gagal dan perlu diganti. Dengan camshaft (enjin 16 injap dua) pemacu boleh ditanggalkan gear diputuskan sensor tekanan minyak. Matikan penetapan bolt yang mencorakkan galas dan kacang kembali camshafts sokongan kurungan.

Kemudian mengekstrak sokongan bersama-sama dengan palam panduan pencucuh. Extract camshafts zahir (belakang mereka akan dipasang pada label) dan memasukkannya ke dalam ruang yang bersih. Apabila anda mengambil tappet magnet dan pelocok. Ditubuhkan di tempatnya elemen baru. perhimpunan harus dijalankan dalam susunan terbalik, dengan mengambil kira tanda aci sesondol. Selepas pembaikan seperti ketukan lash akan tepat dihapuskan.

Jadi, kami mendapati apa yang menjadi mekanisme ini, bagaimana ia berfungsi dan bagaimana untuk menggantikan tangan anda sendiri.