Besar dan kukuh Vnedrozhnik Nissan Patrol

Nissan Patrol (Safari) - vnedrozhnik yang besar, tahan lasak dan vseprolazny. Sepanjang kebanyakan kewujudannya ia telah melalui pelbagai perubahan dan restyling, tetapi asasnya tetap sama - sebuah SUV sebenar, apatah lagi. Semua generasi, ciri-ciri dan trim mereka boleh didapati dalam pembaikan dan penyelenggaraan kereta Nissan Patrol / Safari penerbitan monolit buku.
Mari kita bercakap tentang ketujuh dan generasi terang Nissan Patrol, yang mengesankan dengan dimensi: panjang lebih daripada lima meter dan lebar hampir dua meter.
Apabila anda duduk di ruang tamu dan melihat apa yang banyak kulit cahaya, yang dihiasi dengan walaupun panel depan, ia adalah sukar untuk menunggang melalui lumpur dan paya. hiasan mahal dan bahan-bahan berkualiti tinggi Patrol memakai peringkat SUV lebih mahal, yang hampir selalu menunggang di kaki lima dan direka untuk menekankan status pemilik.
Menguruskan apa-apa mesin yang besar hanya cukup. Ia memberikan gambaran yang sangat baik dari cermin sisi yang besar. Semasa kamera belakang adalah sangat berguna, terutama apabila muslihat dan pergerakan dalam ruang yang ketat sistem mudah pemandangan bulat. cermin Salon hampir tidak berguna, kerana kajian hampir sepenuhnya meliputi sekatan kepala baris kedua kerusi. Nah, jika anda meningkatkan sekatan kepala jajar yang ketiga, kemudian melalui tingkap belakang tidak dapat melihat apa-apa. Barisan ketiga kerusi, walaupun dalam apa-apa kereta yang dimensi, bukan untuk perjalanan lebih panjang dewasa. Terdapat kekurangan ruang untuk kaki, dan lutut yang terlalu tinggi adalah perlu untuk meningkatkan.
Bayangkan bahawa unit ini berdiri transmisi manual sukar. Itulah sebabnya Nissan Patrol semasa dan ia tidak dilengkapi. Tetapi juga dengan transmisi automatik yang gergasi pergi tajam dan aktif, terutamanya jika anda menterjemahkan tujuh langkah "automatik" dalam mod manual. kenderaan itu meningkat kepada 100 km / j untuk 6,6 saat. Sebagai tindak balas kepada walaupun sedikit pergerakan kaki kanan, kereta memecut dengan mudah. Ini adalah kerana rizab kuasa tinggi - 405 hp dan tork 560 Nm. Biarkan tachometer itu menunjukkan kurang daripada 2000 put / min, melaksanakan sebahagian besar daripada jumlah enjin kerja 5.6 liter. Oleh itu, kereta kelajuan tinggi menyokong tanpa meneran. Benar ia adalah bernilai mengingati dan penggunaan bahan api - 20 l per 100 km. Sebaliknya, seseorang yang mempunyai peluang untuk membeli apa-apa mesin mampu dan makanan.
pergaduhan yang baik dengan bank-bank dan menghadkan ayunan membujur sistem hidraulik standard badan. Oleh itu, lebih tinggi Patrol disimpan mantap dan di selekoh berkelajuan tinggi. Apa yang boleh dikatakan mengenai orang-orang di dalam kabin. cukup pantas untuk masuk ke dalam giliran dan pemandu jatuh daripada sebelah penumpang hadapan sokongan. Apa yang benar-benar ada untuk bercakap mengenai belakang bilik, di mana ia tidak hadir.
Kerana kereta itu mempunyai kuasa stereng berkuasa, stereng semasa membelok ia adalah mudah dan tidak menghantar semua sensasi. Wheel "datang hidup" pada bahagian-bahagian yang rosak dan tidak sekata asfalt, kerana itu semua getaran dari roda berat dipindahkan kepadanya. Perkara ini mengurangkan tahap keselesaan dari kereta, walaupun penyelewengan kecil, melalui penggantungan dan selesa kerusi hanya gegaran kecil.
Keseronokan di dalam kereta yang sedikit, jadi ia mahu untuk bergerak ke atas, pepejal, tenang dan diukur. Bole yang mempunyai masa yang sukar, seperti yang dibuktikan oleh bau ciri-ciri mereka apabila berpindah ke irama pecutan nyahpecutan pad brek. Kadang-kadang anda perlu diperah dengan ketara lagi pedal untuk melambatkan di tempat yang betul.
Nissan Patrol melambatkan dan tanpa pemandu ini dengan cukup baik. Untuk ini kita perlu untuk memasukkan kawalan pelayaran aktif, yang boleh mengurangkan kelajuan kereta berhenti sepenuhnya. Ketika di bandar, biasanya digunakan kelajuan rendah, ia adalah menyusahkan. Dalam kes ini, ia adalah lebih baik untuk memasukkan sistem kawalan jarak (DCA). Apabila berbahaya dekat dengan berjalan di hadapan mesin Patrol bermula perlahan-lahan brek. Jika pemandu tidak bertindak balas terhadap pendekatan yang berbahaya dan tidak menetapkan semula gas, pedal itu sendiri naik, menekan kakinya.
pacuan empat roda adalah latihan yang baik fungsinya dan di jalan raya, pada masa yang sama pemandu memerlukan kecil. Pakej asas termasuk sistem bantuan ketika naik bukit atau turun bukit. Satu hanya untuk melihat halangan di hadapan bonet dan tekan butang yang sesuai dan anda selesai. Dengan pelepasan 275 mm, sudut yang lebih besar dan paksi menyeberangi petikan besar penggantungan nestrashen parit mendalam audio atau jalan berbatu.
Nissan Patrol - mewah kereta dilengkapi, mahal, berprestij, yang juga patut di dalam kelas premium.