Pacuan empat roda - pilihan yang mungkin

Memandu kereta, mempunyai sebuah kenderaan pacuan empat roda, mencipta ilusi kemahakuasaan dan kemungkinan menakluk mana-mana kawasan. Walau bagaimanapun, untuk menjadi realistik, ia hanya ilusi. Dan sering berdasarkan premis benar sama sekali. Jika penjual di kedai tersebut yang menawarkan anda kereta - SUV dan dapat melakukan perjalanan di mana sahaja yang anda mahu, ia adalah, untuk meletakkan ia sedikit, sedikit tidak benar.

Hari ini, mesin menggunakan empat sistem wheel-drive asas. Salah seorang daripada mereka adalah jenis pemacu Part Time, yang boleh diterjemahkan sebagai "pendek termasuk". Apabila memandu pada lapisan yang kukuh kereta adalah konvensional kereta pacuan roda belakang, dan hanya apabila diperlukan, di jalan raya yang licin, basah, untuk masa yang singkat boleh disambungkan kepada gandar depan. Seperti mod memandu dalam penghantaran itu perlu pendek. Jika tidak dapat tidak merosakkan.

Anda juga membolehkan anda untuk melaksanakan sebuah kereta pacuan empat roda, yang dipanggil Atas permintaan, yang boleh diterjemahkan sebagai "atas permintaan". Malah, automatik Part Time. Ketika di jalan raya permukaan keras biasa, kereta itu dengan apa-apa pemacu yang akan menjadi mesin biasa dengan roda belakang dipacu. Tetapi apabila roda mula berputar, secara automatik menghubungkan gandar depan. Terdapat pilihan apabila kereta adalah penggerak roda depan, dan tambahan secara automatik menghubungkan pacuan roda belakang.

Walau bagaimanapun, ini tidak mengubah gambar keseluruhan. Pendekatan seperti itu dianggap baik di atas salji. Kelemahan sistem ini ialah ketiadaan satu perbezaan antara dua gandar. Apabila memandu di bandar transmisi itu boleh menjadi agak boleh diterima untuk ini, tetapi meninggalkan di jalan raya adalah sangat tidak diingini.

Satu lagi sistem pacuan semua roda dipanggil Sepenuh Masa ( "disambung secara tetap"). Dengan pendekatan ini, secara kekal berhubung depan dan gandar belakang, tetapi masih ada masalah dengan pengagihan kuasa dari enjin antara gandar. Semasa kenderaan itu hadir pusat berbeza, tetapi kerana kekurangan menyekat perpindahan itu boleh dianggap bersesuaian dengan keadaan bandar, dan tidak keadaan off-road.

Ini pacuan empat roda - ia adalah sama Sepenuh Masa, sentiasa hidup, tetapi mempunyai sebuah pusat mengunci tambahan berbeza. Dalam kes ini, apabila gelinciran tork roda penuh tidak akan hilang dalam roda tergelincir, tetapi kerana menyekat akan diagihkan antara belakang dan gandar depan. Dengan kereta ini boleh berjaya mengatasi halangan-halangan jalan raya.

yang tersebut di atas menerangkan jenis klasik all-wheel drive. Sekarang, dalam banyak kes, digunakan elektronik dalam usaha untuk merealisasikan kemungkinan pergerakan di jalan raya dengan liputan miskin atau tidak. Untuk tujuan ini, pelbagai kaedah untuk brek roda, pengedaran aneh kuasa dari motor untuk setiap roda, kawalan setiap roda. Pendekatan ini berkenaan, dan ia masuk akal, tetapi selain daripada itu, terdapat kos. Dan kereta, yang mempunyai nilai yang baik kerana ia tidak diterima untuk memandu secara bebas dalam paya atau di jalan raya, Traktor crawler didapati.

Ya, dan apa-apa pilihan lain termasuk penggunaan semua roda keupayaan memandu disasarkan. Dalam kes itu, jika kenderaan itu direka untuk perjalanan di bandar, dia tidak perlu pacuan empat roda dengan semua kunci. Dengan mereka dan penggunaan petrol yang lebih tinggi dan kos kereta di atas. Oleh itu, adalah perlu apabila membeli kereta untuk menentukan syarat-syarat yang akan menjadi sebahagian besar pergerakan beliau.

Jangan memilih kereta yang mempunyai pacuan empat roda, hanya dalam kes. Hasilnya ialah peningkatan penggunaan bahan api, kelajuan dikurangkan dan kos tinggi penyelenggaraan. Sedia ada pilihan powertrain membolehkan anda mencari pilihan yang paling sesuai untuk keadaan operasi yang sebenar.