KeretaKereta

Bayi Jepun "Toyota Aygo"

Kereta "Toyota Aygo", yang sering dipanggil kembar "Citroen C1" dan "Peugeot 107", mula dibuat pada musim bunga 2005. Ketiga-tiga model yang tersebut dipasang di sebuah kilang sama yang terletak di bandar Republik of Kolin. Malah, mereka berbeza antara satu sama lain hanya dengan kelengkapan individu. Walau bagaimanapun, contoh Jepun menonjol tudung batang bertekstur. Ia adalah bentuk pintu asal diperbuat daripada kaca. Dalam kes ini, rangka logam biasa yang hilang di sini.

Apa pun itu, "Toyota Aygo", berbanding dengan rakan-rakan Perancis, tidak kelihatan satu "mainan". Hakikat bahawa ia mempunyai dimensi yang lebih besar. Bagi bahagian dalam kereta, mereka adalah sama, jadi duduk di salah satu kereta dan belajar tentang apa yang anda berada, anda hanya boleh melihat logo, yang terletak di stereng.

Di bawah bonet kereta "Toyota Aygo", serta dua rakan-rakan Perancis, adalah enjin dengan suntikan diedarkan, yang terdiri daripada tiga silinder dan dua belas injap. Loji kuasa mempunyai kapasiti satu liter dan mampu kapasiti sehingga 68 kuasa kuda. Bagi kotak gear, kereta menggunakan mekanik lima peringkat. model yang sangat berfaedah dari segi penggunaan bahan api yang rendah. Lebih khusus lagi, setiap seratus kilometer pada kitaran gabungan (dengan andaian tiada adab perlumbaan pemandu) ia memerlukan hanya lima liter petrol. Pada pecutan dari sifar ke "beratus-ratus" mengambil 14.2 saat.

Kenderaan berkelakuan sangat ringan, dengan tepat sesuai ke dalam yang telah ditetapkan jalan gerakan. Dinamik mesin tidak boleh dipanggil mengesankan. Sebaliknya, "Toyota Aygo" dicipta untuk memandu di jalan-jalan bandar, jadi permintaan daripadanya sesuatu yang ghaib tidak berbaloi. kereta, walaupun tidak cepat, tetapi juga kepada pemimpin-pemimpin di lampu isyarat tidak jauh di belakang. motor yang agak bising. Ini dijelaskan bukan sahaja oleh reka bentuk tetapi juga kepada ekonomi pengeluar bahan-bahan penebat bunyi. Mengharapkan sesuatu yang berbeza dari kereta kumpulan wang insurans itu akan menjadi salah. penyelesaian asas kepada masalah ini adalah untuk memasukkan audio.

Semua ini pales menjadi tidak penting apabila anda mengambil kira hakikat bahawa kereta itu berkelakuan baik, bukan sahaja di jalan-jalan tetapi juga di jalan raya, walaupun bergerak pada jarak yang dihormati. Kedua-dua pemandu dan penumpang mengadu ketidakselesaan dalam kes ini tidak perlu. Bagi bagasi, maka jumlah itu adalah 139 liter. letak kereta digunakan MacPherson penggantungan, yang dicirikan oleh bar penstabil. Di belakangnya ialah senjata Semi-belakang. Ia adalah mustahil untuk tidak ambil perhatian tahap keselamatan mesin, yang menurut keputusan ujian kemalangan menjalankan EuroNCAP, adalah empat bintang (maksimum adalah sama dengan 5 *).

Setakat ini, Jepun pengeluar belum secara rasmi menyampaikan kepada kami negara kereta "Toyota Aygo". 2013, malangnya, tidak terkecuali. Menurut syarikat itu, pada tahun depan akan turun dari versi penghantar dikemaskini dari kereta. Mana-mana ciri-ciri komputer teknikal yang tidak dilaporkan. Bagi kos kereta "Toyota Aygo", harga kereta terpakai dalam pasaran sekunder domestik purata 300 Rubles.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.