Apa yang kelikatan minyak enjin, dan bagaimana ia memberi kesan kepada operasi enjin

Tugas utama minyak enjin - untuk memberi geseran minimum bahagian enjin yang bergerak. Sejak enjin kereta beroperasi dalam julat suhu yang sangat luas, untuk mencipta pelincir yang akan memastikan prestasi optimum dalam semua keadaan operasi, ia adalah mustahil. Kerana pengeluar enjin menentukan yang paling sesuai minyak gred yang menyediakan kecekapan tertinggi yang mungkin dengan bahagian-bahagian haus mungkin kurangnya di bawah syarat-syarat tertentu operasi motor. Terdapat pembahagian pelincir pada "musim panas" dan "sejuk", yang berbeza terutamanya dalam kelikatan.

Ringkasnya, kelikatan minyak enjin menyifatkan keupayaan untuk kekal pada permukaan bahan kerja, di samping mengekalkan sifat berubah-ubah itu. Nilai ini tidak malar dan bergantung kepada suhu. Betul mengambil kelikatan minyak enjin dapat melanjutkan hayat perkhidmatan motor. pilihan yang tidak betul pelincir membawa kepada haus enjin pra-matang. Dalam usaha untuk dapat entah bagaimana mengemudi pelbagai pelincir, klasifikasi telah dibangunkan. Mengikut GOST Rusia mereka dibahagikan kepada:

• musim sejuk;
• musim panas;
• musim.

Untuk semua kelas yang ditakrifkan oleh kelikatan kinematik pada ¹⁰⁰ ° C, dan untuk musim sejuk dan juga pada suhu -18 ° ^C. Dalam kebanyakan negara di dunia pakai klasifikasi SAE, yang dibangunkan oleh avtoinzhenerov Persatuan Amerika.

Adalah dipercayai bahawa lebih tinggi suhu tinggi kelikatan minyak enjin, lebih baik. Ini tidak benar. Dan walaupun kereta sukan adalah disyorkan untuk menggunakan indeks kelikatan yang tinggi minyak enjin, ia tidak bermakna bahawa bay enjin anda dalam gris likat, anda akan membuat dari standard kereta sukan super kereta. motor tidak akan berjalan lebih baik. Ia berlaku sebaliknya: engine dengan cepat akan kehilangan kuasa dan akan memerlukan pembaikan besar atau penggantian.

Dalam buku perkhidmatan mengandungi yang paling sesuai untuk minyak motor kelikatan enjin anda. Dalam menentukan parameter ini, pengeluar mengambil kira semua mod kemungkinan operasi enjin dan semua mod kelajuan tinggi. Kerana ia menunjukkan parameter yang paling optimum kelikatan.

Menggunakan minyak terlebih atau terkurang prestasi kelikatan memudaratkan enjin. Di enjin rendah boleh menyebabkan kelikatan, dan pada kadar yang tinggi ia sentiasa bekerja pada suhu tinggi (kerana peningkatan geseran), yang mempercepatkan memakai. Di samping itu, suhu yang tinggi menyumbang kepada pengoksidaan minyak cepat, yang bermaksud bahawa anda perlu menukar lebih kerap. Penggunaan tinggi kelikatan minyak pelincir tidak begitu lama lagi menjejaskan operasi enjin. Tetapi apa yang akan berlaku - betul-betul. Oleh itu, di stesen memerlukan tuangkan minyak mengikut saranan pengeluar, tidak kira apa yang anda katakan pekerjanya: ia memberi manfaat kepada tamat tempoh jaminan, anda dibaiki kereta anda sekerap yang mungkin. Menjaga kereta anda sendiri.

Moden minyak motor jenama mengekalkan prestasi untuk 500-2000 jam operasi enjin, iaitu 12-45.000 kilometer. Penggantian pelincir mesti berlaku serentak dengan perubahan penapis dan penyelenggaraan kereta. Dalam kes ini, operasi enjin kualiti berterusan akan disediakan (dengan syarat penggunaan pengilang jenama disyorkan).