Penyelenggaraan teknikal kereta diperlukan untuk kebolehpercayaan operasi mereka

Akhirnya menjadi mimpi sebenar kereta baru anda dan sekarang dengan anda. Pada kegembiraan, pada mulanya anda tidak berpisah dengannya sama sekali. Oleh itu, ia dibuat tidak dapat dilihat, seperti pada speedometernya angka 2000 kilometer diketik. Itulah apabila anda perlu berhati-hati. Walaupun hampir semua pemandu tahu bahawa penyelenggaraan pertama kereta perlu dilakukan selepas 10 atau 15 ribu kilometer (bergantung kepada keperluan pengeluar), terdapat beberapa kerja yang perlu dilakukan selepas berjalan 2000 kilometer.

Pertama sekali, anda perlu memeriksa kereta, memeriksa keadaan teknikal keseluruhannya dan ketatkan, jika perlu, memasang unit-unit. Periksa keadaan dan bateri. Untuk memeriksa tahap penyejuk, perlu memeriksa tangki pengembangan, tahap tidak boleh melebihi tanda "MAX" dan menjadi 3-4 cm di atas tanda "MIN". Ia juga wajib memantau tekanan tayar dan memeriksa peranti lampu luaran. Penyelenggaraan kereta yang tidak berjadual itu akan memberi anda keyakinan terhadap kebolehpercayaan dan keselamatan operasinya.

Di masa depan, semasa penyelenggaraan, perlu menjalani penyelenggaraan kereta secara teratur. Perkhidmatan ini terdiri daripada fakta bahawa keseluruhan kompleks operasi perkhidmatan mandatori diperlukan, yang disediakan oleh pengilang. Penyelenggaraan tidak hanya memastikan, tetapi juga menjamin keselamatan, keselesaan dan mesra alam sekitar kereta. Biasanya, kekerapan perkhidmatan dan jumlah operasi yang diperlukan untuk menjalankan operasi bergantung kepada bilangan kilometer run, serta pada masa berlalu sejak penyelenggaraan sebelumnya.

Walau bagaimanapun, sangat penting dalam masa kita juga mempunyai keadaan di mana kereta itu dikendalikan. Nilai besar dimainkan dengan memandu di jalan-jalan berdebu dan kotor, eksploitasi dengan beban yang tinggi: memandu di jalan-jalan gunung atau dengan kerap berhenti (kitaran bandar). Juga perlu mengambil kira treler tunda, penyertaan dalam sukan, eksploitasi di kawasan yang mempunyai kelembapan yang tinggi dan pada suhu yang melampau, semua ini memberi kesan kepada tempoh masa di mana penyelenggaraan kereta akan dijalankan.

Biasanya tempoh pemeliharaan sedemikian ditunjukkan dalam buku kecil perkhidmatan. Kebanyakan kereta mempunyai penunjuk khas yang menyala selepas selang antara perkhidmatan yang ditubuhkan oleh pengeluar, iaitu, mengambil kira perbatuan selepas "set semula" terakhir penunjuk itu. Tetapi sudah dalam banyak model kereta baru penunjuk tersebut mampu mengambil kira bukan sahaja jarak tempuh, tetapi juga masa, serta keadaan di mana kereta itu dikendalikan. Dalam kes ini, adalah perlu untuk memberi tumpuan bukan pada jarak mesin diluluskan, tetapi pada petunjuk penunjuk ini.

Peraturan untuk penyelenggaraan kereta memerlukan dua jenis prosedur. Kumpulan pertama prosedur termasuk penggantian cecair dan bahan yang boleh digunakan: minyak enjin dan penapis udara, penapis bahan api , penapis sistem kereta lain jika perlu, palam pencucuh, minyak enjin dan minyak dalam unit lain, cecair brek dan penghantaran. Kedua, prosedur tidak sekata yang penting adalah kawalan mandatori terhadap keadaan semua unit, perhimpunan dan komponen untuk keselamatan operasi kereta. Ini terutamanya sistem brek, enjin, stereng, penggantungan dan penghantaran. Penyelenggaraan lengkap kereta terdiri daripada prestasi kedua-dua jenis prosedur yang ditentukan, ia adalah bahagian mandatori dan integral. Contohnya, tidak ada gunanya menggantikan cecair brek jika cakera brek dipakai di luar biasa. Iaitu, hanya prestasi mandatori semua kerja yang diramalkan menjamin kebolehpercayaan operasi kereta.