Bagaimana saya boleh membuat penalaan enjin Priory?

Mungkin setiap pemilik Vaz Federation ingin melihat rakan besi beliau maju "ratus" di saat dan boleh mengatasi walaupun kereta asing yang paling berprestij. Sudah tentu, dalam amalan, ini tidak berlaku. Tetapi keadaan ini boleh berubah hanya satu perkara - tuning enjin. Lada Priora dalam artikel ini akan berkhidmat sebagai bantuan visual, dan hari ini kita melihat contoh yang ia adalah mungkin untuk meningkatkan kuasa motor dengan beberapa peratus.

Di mana harus bermula kerja?

Ramai pemilik kenderaan terutamanya membuat pengecasan turbo. Seperti penalaan enjin Priory membolehkan supercharger mekanikal motor mengambil dari hanya sebahagian kecil daripada kuasa manakala turbocharger akan bekerja hanya dengan tenaga ekzos. Oleh kerana tuning ini boleh meningkatkan daya tarikan oleh kira-kira 15-25 peratus. Juga, untuk meningkatkan kecekapan enjin anda, anda boleh menjaga pemasangan penapis khas yang akan memudahkan aliran udara sejuk ke dalam petak enjin.

perbaikan teknikal utama sebuah kereta Vaz Priora

Penalaan enjin boleh memberi mesin meningkat hanya apabila bore kuasa silinder dan dibesarkan semasa omboh. Proses ini akan membolehkan motor proforsirovat kualitatif dan memberinya tambahan kuasa 50 kuda. Tugas utama paip robot - meningkatkan bekerja jumlah enjin. Keseluruhan proses agak primitif - satu-satunya omboh mengurangkan ketebalan dinding, tetapi walaupun ini, melakukan semua kerja dengan tangan sendiri adalah sangat berbahaya kerana terdapat risiko yang tinggi yang menyesatkan. Hasilnya, silinder akan membakar bahan api yang lebih, sekali gus meningkatkan prestasi dan kuasa enjin. Tetapi penalaan enjin Priory tidak boleh dianggap selesai. Memandangkan hakikat bahawa motor akan datang lebih petrol, ia boleh dianggap bahawa suhu badan boleh meningkat sebanyak beberapa kali. Dan ini adalah penuh dengan terlalu panas. Jika masalah itu akan timbul hampir setiap hari, anda tahu, sebulan kemudian enjin anda akan memerlukan rombakan utama. Oleh itu adalah perlu untuk menjaga bekalan tambahan ICE oksigen. Ia adalah mencukupi untuk menubuhkan jeriji luas dan membuat lubang di bawah sudu hood.

Apa lagi yang perlu memberi perhatian kepada?

Ketika menyeberang enjin yang sesuai akan meningkatkan nisbah mampatan, kerana hanya maka mesin akan dapat menyerap kadar bahan api kilang. Dan kuasa dan pecutan dinamik penalaan aktif enjin Priory tidak muncul, kerana hanya jumlah kebuk pembakaran ditingkatkan di sini. Untuk melakukan ini, menggantikan camshaft siri kepada yang baru dengan angka-angka geometri yang lain. Dan ini boleh ditambah dengan pemasangan pengecas turbo. Kaedah ini boleh dianggap berasingan daripada gerek silinder. Ia juga adalah mungkin untuk menggunakan kedua-dua kaedah pada masa yang sama, tetapi kemudian minyak masih akan meningkat.

Apa yang kita dapat hasilnya?

Hasilnya adalah penalaan enjin Priory akan memberikan kita pecutan yang lebih dinamik (kurang dari 8 saat untuk "beratus-ratus") dan merupakan penggunaan bahan api diterima - 6 liter di lebuh raya hingga 9 di bandar.