"Audi 80" (B4) - yang enjin yang lebih baik? Spesifikasi "Audi 80" (B4)

"Audi 80 B4" adalah kenderaan bersaiz sederhana Jerman, yang diperbuat daripada 1991 hingga 1995. Pada masa ini, ia telah direka dan dihasilkan beberapa versi model ini, loji kuasa yang berbeza dan satu set lengkap. Sebelum kita mengetahui apa yang enjin "Audi 80 B4" adalah lebih baik, pertimbangkan penerangan ringkas mengenai pengubahsuaian jenama ini.

Pilihan 1,6-1,9

Pengubahsuaian 1.6 E:

• Tahun - tahun 1992.
• Luaran view - sedan, 4 pintu.
• unit kuasa - petrol motor 4 L-jumlah 1595 sentimeter padu.
• Power - 71 kuasa kuda.
• Kelajuan ambang - 162 km / h.
• Menetapkan kelajuan dari sifar hingga seratus kilometer - 15.4 saat.
• penggunaan bahan api purata - 7.9 liter.
• Lokasi motor - depan membujur.
• Mampatan - 10.
• Memandu - gandar depan.
• CAT - mekanik lima kelajuan.
• brek - cakera, unit hadapan, drum belakang.
• Dimensi - 4.48 / 1.7 / 1.4 m.
• Roda asas - 2.61 meter.
• Berat maksimum - 1.64 tan.
• Tank capacity - 66 liter.
• boot kapasiti - 430 liter.

Memikirkan apa enjin "Audi 80" (B4) adalah lebih baik, mempertimbangkan ciri-ciri model diesel TDI:

• Tempoh pengeluaran bersiri - 1991-1995, yang
• Luaran view - sedan lima tempat duduk.
• Loji kuasa - enjin diesel dengan jumlah turbin 1986 sentimeter padu, dengan 90 "kuda".
• Maksimum kelajuan - 177 km masa / h pecutan untuk "beratus-ratus" kira-kira 13.6 saat.
• kos bahan api membentuk kitaran gabungan 5,3l / 100 km.
• Memandu - elemen depan.
• Penghantaran - kotak gear manual lima julat.
• Penggantungan - jenis tuil.
• Brek - depan dan hab cakera belakang.
• Panjang / ketinggian / lebar - 4.48 / 1.4 / 1.7 m.
• Berat badan - 1.73 m.
• Roda asas - 2.6 m.

wakil-wakil dua liter daripada "Audi 80" (B4)

Yang enjin adalah lebih baik dalam siri ini? Di sini adalah model petrol. Mempertimbangkan parameter mesin dengan transmisi manual dan transmisi automatik.

• Luaran view - sedan.
• Power - 140 "kuda".
• Torque - 4500 rpm.
• Memandu - depan.
• Penghantaran - 4 mod automatik.
• penggantungan - musim bunga sistem yang bebas.
• Data dimensi - 4.4 / 1.69 / 1.39 m.
• Roda asas - 2.54 meter.
• Ground pelepasan - 13 cm.
• Kapasiti bagasi - 425 liter.
• tangki minyak - 66 l.
• Bilangan suite - 5.

Di bawah ini adalah data teknikal kenderaan "Audi 80" (B4), yang mengumpulkan enjin dengan transmisi manual:

• Sejenis tumbuhan kuasa - L4.
• Power - 90 kuasa kuda.
• Revving - 3000 putaran seminit.
• Maksimum kelajuan - 177 km / h.
• tempoh satu set kelajuan sehingga seratus kilometer sejam - 13.6 saat.
• enjin lokasi - membujur-frontal.
• penggunaan bahan api - 8.7 l / 100 km.
• Memandu - gandar depan.
• CAT - mekanik lima kelajuan.
• penggantungan - sistem multi-link dengan rod.
• Brek - cakera dan drum (belakang).
• Panjang / ketinggian / lebar - 4.48 / 1.41 / 1.7 m.
• Roda asas - 2.61 meter.
• Berat badan - 1.65 m.
• Kapasiti petak bagasi - 430 liter.
• Jejari - 11.2 m.

"Audi 80" (B4) (injector)

Di bawah ini adalah ciri-ciri model dengan penyuntik dilengkapi dengan enjin 2.3 dan 2.6 liter.

Audi 80 2.3 E Quattro:

• Siaran tahun - 1991-1992.
• Body - sedan.
• Kapasiti - 133 kuasa kuda.
• Torque - 4000 putaran seminit.
• Kelajuan ambang - 200 km / h.
• kelajuan ditetapkan kepada "beratus-ratus" - 9.9 saat.
• Mampatan - 10.
• Memandu - dua gandar memandu.
• Penghantaran - Mekanik 5 julat.
• brek - jenis cakera.
• Data pada dimensi - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• Berat badan - 1,83 m.
• Jarak roda - 2.6 m.
• Kapasiti tangki bahan api - 66 l.

Meneruskan untuk mengkaji apa yang enjin "Audi 80" (B4) adalah lebih baik, pertimbangkan parameter teknikal pengubahsuaian 2.6 E Quattro:

• Permulaan pengeluaran - 1992.
• Kedudukan kuasa - 150 hp.
• Revving - 3500 putaran seminit.
• Kadar maksimum kelajuan - 210 km / h.
• Razgonyatetsya untuk "beratus-ratus" 9.5 saat.
• Penggunaan bahan api - 10.5 liter / 100 km dalam mod bersepadu.
• Makanan - penyuntik.
• Memandu - lengkap.
• PPC - mekanik pada 5 julat.
• Penggantungan - depan dan belakang tuil double melintang.
• brek - pemasangan cakera.
• Dimensi - 4.48 / 1.7 / 1.41.
• Berat badan - 1.89 tan.
• boot kapasiti - 430 liter.

Audi 80 2.8 E Quattro

Di bawah adalah perihal "Audi 80" (B4), yang adalah yang paling berkuasa dalam siri ini:

• Siaran tahun - 1991-1995.
• Badan - sebuah sedan empat pintu.
• Jenis unit kuasa - V-6.
• Power - 174 "kuda".
• Rizab kelajuan - 220 km / h.
• Torque - 3000 rpm.
• kelajuan ditetapkan kepada "beratus-ratus" - 8 saat.
• Penggunaan bahan api - 10.2 liter / 100 km.
• Makanan - penyuntik.
• Mampatan - 10.3.
• Memandu - dua gandar memandu.
• PPC - unit mekanikal 5 mod.
• Penggantungan (depan / belakang) - sistem dengan dual / wishbone.
• Brek - sistem cakera di hadapan dan di belakang.
• Panjang / lebar / ketinggian - 4.48 / 1.7 / 1.41 m.
• Berat badan - 1,89 m.
• Tank capacity - 64 liter.
• Jejari - 11.2 m.

Seterusnya, pertimbangkan lebih khusus pelaporan enjin kereta.

rangkaian kuasa petrol

enjin empat silinder adalah pengubahsuaian enjin sebelum dipasang dalam versi terdahulu. tork meningkat telah membolehkan peningkatan dalam jumlah unit dua liter. Terdapat dua versi enjin ini dalam "Audi 80" (B4). Geganti, suntikan dan bahan api yang digunakan - perbezaan utama di antara mereka.

A varian dengan kuasa 90 "kuda" menggunakan bahan api AI-92, suntikan bahan api dilaksanakan melalui muncung pada injap pendikit. kapasiti analog 115 "kuda" dilengkapi suapan Digifant jenis sistem bahan api. Sebagai bahan api petrol "Euro Super" kategori, yang dimasukkan ke dalam kebuk pembakaran melalui injap jenis penyuntik.

Perbezaan utama antara unit kuasa dengan lima silinder adalah reka bentuk. Crankpins crankshaft disusun pada sudut 72 darjah, dan unit ini dilengkapi dengan sepasang counterweights bagi setiap silinder. Juga, getaran redaman adalah disebabkan oleh kehadiran ketidakseimbangan dan getaran peredam untuk roda tenaga.

V-6

enjin ini dilengkapi dengan sistem automatik suntikan bahan api pelbagai titik. Tambahan pula, terdapat meter aliran jisim udara dengan filamen pijar. Sesuatu binaan membolehkan bekalan bahan api ke kebuk pembakaran setiap silinder, yang memberi kesan kepada penggunaan ekonomi dan mengurangkan pelepasan berbahaya ke dalam atmosfera. Untuk melaraskan campuran bekalan udara-bahan api dua sensor, sekali gus mengelakkan enjin pecahnya menggunakan petrol dengan oktana penunjuk yang tidak sesuai.

enjin V6 dilengkapi dengan sepasang susun atur camshaft atas. Mereka digerakkan dengan menggunakan tali pinggang bergigi. Injap elemen-elemen ini diselaraskan jenis plat penolak. Ruang antara baris kepala silinder bertempat isipadu pengambilan manifold. Ia adalah ciri motor ini sebagai konfigurasi pembolehubah dalam rongga, yang memastikan revving tinggi di pelbagai putaran unit kuasa.

unit motor dalam pertimbangan tidak dilengkapi dengan pencucuhan pengedar mekanikal, dan dikawal oleh sistem elektronik. Gas ekzos dari kedua-dua baris silinder diberi makan kepada sepasang pemangkin yang bebas daripada satu sama lain. Dua siasatan dipanaskan dan terpencil, adalah termasuk dalam hak dan bank silinder kiri. Mereka menyediakan pelepasan ekzos dengan kemasukan yang minimum bahan berbahaya.

Enjin enam silinder, jumlah yang dikira sebanyak 2.6 liter, mempunyai sistem suntikan yang diubahsuai yang mempunyai meter aliran massa campuran udara yang masuk. Di samping itu, ia tidak menyediakan perancangan dengan konfigurasi laras. Walau bagaimanapun, kuasa enjin kekal pada 110 kW pada tork 225 Nm (3500 rpm).

diesel

Diesel "Audi 80" (B4) boleh didapati dalam dua variasi. versi TD daripada turbocharged lampau mempunyai isipadu 1.9 liter, kuasa - 55 kW. Ia dipasang pada mesin, yang telah dikeluarkan sebelum pertengahan tahun 1992. Tork 150 Nm telah dijamin di 2200 rpm. Di kemudian pengubahsuaian telah dipasang TDI powerplant, yang juga rassichtan 1.9 liter, kuasa adalah 66 kW. Untuk memastikan tork 150 Nm diperlukan 2400 revolusi per minit.

Sejak akhir tahun 1993, kereta dilengkapi dengan versi yang lebih baik daripada enjin ini. Torque dalamnya adalah 202 Nm pada 1900 rpm. Blok silinder diperbuat daripada diesel besi tuang. bahagian yang lebih rendah menempatkan crankshaft, dan pada bahagian atas terdapat satu susunan deretan empat silinder. Mereka dikelilingi oleh peredaran jaket penyejuk. crankshaft mempunyai lima menyokong pribumi oleh itu, setiap sokongan dilengkapi dengan pin engkol pada kedua-dua belah pihak.

ciri-ciri

Semua loji kuasa "Audi 80" menyediakan jangka yang stabil tidak kurang daripada 100 ribu kilometer. Dalam enjin diesel persekitaran kerja sebenar mungkin sekurang-kurangnya 130,000, terutamanya jika keadaan operasi yang membuat ia mungkin untuk mengurangkan sejuk permulaan unit kuasa serta pemilik sering tidak bergerak pada kelajuan maksimum. Cara memandu dan unit penyelenggaraan juga dipengaruhi oleh tempoh operasi enjin masalah.

Peranan penting yang dimainkan oleh perubahan minyak biasa, yang perlu menjadi jenama dan jenis yang disyorkan oleh pengeluar. Jika semasa tempoh operasi pada enjin dengan injap bahan api diesel tidak dipatuhi ubah bentuk, batang atau omboh, menghampiri perbatuan lebih 100 ribu kilometer perlu bersedia untuk permulaan enjin bermasalah dalam cuaca sejuk.

Apa yang pemilik?

Kereta (B4) maklum balas "Audi 80" dari pengguna menerima kebanyakannya positif. Pemilik berkata banyak kelebihan, iaitu:

• roadholding baik.
• kawalan yang sangat baik walaupun pada kelajuan melebihi 100 km / h.
• badan yang boleh dipercayai dan tahan lama.
• sistem pemanasan dalaman yang baik.
• pemprosesan yang tinggi.
• pemasangan kualiti semua komponen.

Kelemahan tidak perasan begitu banyak, tetapi ada mereka berada. Antara kelemahan:

• harga yang tinggi alat ganti "Audi 80" (B4).
• penggantungan keras.
• Kekurangan penyaman udara.

Sejak kereta ini boleh didapati secara eksklusif di pasaran sekunder, prestasi dan harga adalah sangat bergantung kepada perbatuan, keadaan teknikal dan keadaan operasi yang sebelumnya.

Kesimpulannya

Sebagai unit kuasa "Audi 80" boleh digunakan kedua-dua enjin petrol dan diesel. Lebih pelbagai variasi yang berbeza daripada yang pertama. Enjin berbeza antara reka bentuk dan bilangan silinder. Mesin yang dilengkapi 4-, 5- atau 6-silinder powerplants petrol. Selain itu, mereka mungkin berbeza dalam jumlah aci sesondol, yang mempunyai pelbagai jenis suntikan bahan api. Antara motor "Audi" (B4) berjalan pada bahan api diesel adalah seperti dua pengubahsuaian. Semua unit kuasa dalam petak enjin diletakkan memanjang.