Berkala untuk menggantikan penapis bahan api di dalam kereta

Kecekapan enjin bergantung kepada keadaan sistem bahan api kereta. Kesucian sistem menentukan ciri-ciri dinamik dan kelajuan. Juga, keadaan sistem bahan api mempunyai kesan yang signifikan terhadap penggunaan bahan api.

Tidak semua orang dapat melihat keruntuhan dalam masa. Ciri-ciri teknikal, yang berkurang dari masa ke masa, tidak menjejaskan kualiti memandu. Tetapi beberapa masa akan berlalu, dan mungkin terdapat pelbagai kerosakan. Ini adalah gambaran keadaan dengan sistem bahan bakar mesin. Sangat penting untuk mengetahui kekerapan menggantikan penapis bahan api pada kenderaan tertentu.

Lagipun, dalam butir-butir ini, bahan bakar disucikan, yang secara ketara meningkatkan kecekapan enjin. Dari masa ke masa, penapis dengan tugas pembersihan semakin teruk.

Punca kesilapan tipikal

Banyak pengeluar automotif sungguh-sungguh berhujah bahawa sel bahan api moden boleh berfungsi sepanjang hayat mesin. Walau bagaimanapun, sebenarnya ia adalah mustahil untuk mencapai apa-apa keputusan. Sekiranya penapis boleh bekerja sekian lama, maka hanya dalam makmal steril. Kualiti bahan api, yang dibekalkan kepada stesen minyak di negara kita, terus terang, rendah. Dan masih ada sampah yang berbeza, yang bukan cara terbaik mempengaruhi sistem bahan api. Oleh itu, sampah dan kotoran - ini adalah penyebab semua masalah dengan kereta.

Apakah kekerapan menggantikan penapis bahan api?

Rata-rata, pembuat kereta moden mengesyorkan menggantikan penapis setiap 30 ribu km. Mileage. Banyak pemandu dipandu oleh angka yang sama, yang datang ke sini melalui pemerhatian dan pengalaman. Isyarat untuk menukar penapis adalah enjin, yang "troit" atau gerai.

Sememangnya, tidak semestinya begitu jelas. Dan jika anda mengisi bahan api di stesen minyak di mana mereka menawarkan bahan api yang berkualiti tinggi, mempunyai gaya memandu yang lebih tepat, jarang memandu di jalan pinggir bandar, maka anda boleh meningkatkan kekerapan menggantikan penapis bahan api. Tetapi itulah bagaimana ia ternyata agak jarang.

Tiga tanda penapis minyak tersumbat

Sudah tiba masanya untuk anda menukar jika unit kuasa anda tidak berfungsi dengan lancar seperti yang baru jika anda melihat kejatuhan kuasa yang ketara jika penggunaan bahan api telah meningkat dengan banyak, berbanding nilai nominal pada tahun ini.

Sekiranya pencemaran hanya di peringkat awal, maka masalah ini tidak akan begitu jelas. Pemula pemula boleh menghadapi masalah tertentu, yang berpengalaman, tentu saja, akan melihat semua ini pada waktunya.

Sekiranya tahap pencemaran telah mencapai peringkat maksimum, motor tidak akan bermula. Dan selain penggantian penapis, pemiliknya perlu mencuci motor. Jika anda terlepas titik ini, pembaikan boleh menjadi sangat mahal.

Enjin diesel

Menggantikan penapis bahan api diesel adalah cerita yang berasingan. Ia diwakili oleh beberapa komponen. Jadi, penapis pembersihan kasar, pembersihan halus, dan juga pemisah khas dibezakan. Semua komponen satu kompleks pembersihan besar mempunyai fungsi yang berbeza, tetapi boleh terletak di perumahan tunggal.

Fungsi penapis kasar ialah pemurnian bahan api diesel dari kekotoran yang agak besar. Dan dengan menariknya, anda tidak dapat mencari orang-orang seperti dalam sistem bahan api kereta, tetapi mereka berada di trak dan pelbagai kenderaan pertanian.

Pemisah penapis digunakan untuk membersihkan bahan api daripada air. Elemen ini agak seperti peneroka. Di sini, diesel naik, dan air berkumpul di bawah, dan kemudian meninggalkan saliran.

Butiran pembersihan halus digunakan untuk pembersihan maksimum pengumpul suria dari pecahan yang paling rendah. Dalam kebanyakan kes, elemen ini dibelasah.

Penggila kereta mengatakan bahawa penggantian penapis bahan api pada diesel jauh lebih kerap daripada pada kenderaan petrol yang sama. Dan juga ada pendapat bahawa penggantian diperlukan pada musim sejuk.

Mengapa di musim sejuk?

Dan inilah sebabnya. Air yang terkumpul di dalam pemisah membeku pada suhu rendah. Ini tidak mempunyai kesan terbaik pada aliran bahan api. Dan bukannya diesel musim sejuk yang direka untuk musim sejuk, mereka suka membeli gear musim panas. Dan di sini di solarium musim panas ini pada suhu rendah paraffin diperuntukkan. Dia kemudian menyumbat penapis.

Pemilik kereta dengan pengalaman membawa bersama mereka pada musim sejuk elemen ganti tambahan, supaya jika tersumbat lama cepat memasang yang baru.

Diesel suka penyelenggaraan

Untuk membuat enjin diesel berjalan pada kecekapan puncak, disyorkan untuk menggantikan penapis selepas 8-10 ribu km. Nah dan masih diperlukan untuk menggabungkan massa yang basi daripadanya. Lakukan penggantian dengan frekuensi yang lebih kecil tidak berbaloi. Penapis tersumbat boleh mewujudkan tahap rintangan hidraulik yang meningkat .

Hyundai

Jika anda melihat pasport kereta jenama ini, pengeluar mengesyorkan menggantikan elemen setiap 60 ribu km. Mungkin ini adalah angka sebenar untuk Eropah, tetapi realiti kami nyata mengurangkan frekuensi.

Oleh itu, pada bahan api Rusia, penapis bahan api Hyundai diganti setiap 30 atau 20 ribu km. Sekiranya penggantian minyak tersebut dijalankan mengikut peraturan, banyak kereta pengilang Korea ini tidak akan dapat bertahan sehingga hari kerja. Mungkin, di suatu tempat sebenarnya penapis diubah menjadi 60 ribu, tetapi ini bukan mengenai negara kita.

Sekiranya kita bercakap mengenai "Hyundai Solaris", maka angka 60 ribu km boleh dipercaya, kerana Korea menghasilkannya di St Petersburg dan mengetahui keadaannya secara langsung.

Di dalam kereta ini untuk penggantian, perlu mengeluarkan tempat duduk belakang. Di bawah ini anda boleh menemui penutup modul bahan api. Di bawahnya adalah pam dan penapis. Ia sangat mudah untuk menggantikannya dengan tangan anda sendiri.

Untuk diesel "Hyundai" angka semasa ialah 10 ribu km. Ini adalah tarikh akhir penapis bahan api.

"Opel"

Pengilang ini dikenali dengan kualiti dan kereta yang agak kuat. Dalam barisan model terdapat kedua-dua kereta dengan enjin diesel, dan dengan enjin petrol.

Data pasport menunjukkan bahawa bagi elemen yang tidak disepadukan ke dalam tangki bahan api dan tidak disepadukan dengan pam petrol, penapis bahan api "Opel" diganti setiap 30,000 - 45,000 km. Ini akan menjimatkan unit kuasa daripada peningkatan haus dan lusuh.

Di samping itu, dari penapis diesel yang anda perlukan untuk mengalirkan air secara teratur, maka semuanya akan menjadi halus dengan enjin, dan kereta itu akan menjadi panjang pemiliknya.

Chevrolet

Kereta pengeluar ini sangat popular. Selalunya pemandu baru bertanya mengenai kekerapan penggantian penapis dan bahan habis-habisan lain. Oleh itu, pengilang dalam dokumentasi untuk kereta menunjukkan bahawa penggantian penapis bahan api Chevrolet harus dilakukan sekurang-kurangnya setiap 25-30 ribu km. Angka ini jauh lebih dekat dengan realiti kita.

Perlu diambil kira bahawa semasa memandu di jalan raya yang berdebu, negara, mungkin untuk mengetuk penapis lebih cepat daripada 30 ribu km.

Penggantian penapis yang tepat pada masanya bukan sahaja akan menjimatkan enjin anda daripada kerosakan, tetapi juga akan memberi anda kesenangan dalam memandu kereta.

Nissan

Bahan api dalam komposisinya mempunyai banyak logam berat, aditif dan kekotoran lain yang boleh menyebabkan haus awal unit atau bahagian sistem bahan api. Kaitan unsur ini di dalam kereta pengeluar Jepun adalah sangat tidak ternilai.

Dengan bahan api yang berkualiti tinggi, penapis minyak Nissan boleh digantikan tidak lebih dari sekali dalam dua tahun operasi kenderaan aktif. Tetapi dalam praktiknya, walaupun jika Jepun mencadangkan untuk melakukan operasi ini melalui 40 ribu km., Ia perlu mengubah penapis selepas 30 ribu. Dan ini adalah maksimum dalam realiti kita.

Ya ada 30 ribu, walaupun tempoh ini tidak begitu jelas. Topik ini menyebabkan kontroversi yang berterusan dalam forum kereta. Ini dapat dijelaskan oleh fakta bahawa jika pengilang menawarkan penggantian dalam 40 ribu, maka selepas 5 ribu kecekapan dan kekuatan enjin jatuh secara mendadak. Ini menunjukkan bahawa penapis menyumbat dengan tidak seimbang kepada perbatuan kereta.

Profesional memberi cadangan, di mana penggantian itu ditunjukkan setiap 10 ribu, kerana kereta yang berbeza dipalu dalam pelbagai cara.

Bagaimana untuk menentukan apakah kekerapan menggantikan penapis bahan api? Terdapat unsur penapis dalam sistem bahan api. Ia tetap kotor. Di antara pam dan penapis terdapat pelepasan, yang meningkat dengan tahap pencemaran. Oleh itu, penggantian perlu dilakukan pada masa kejadian ini sangat jarang berlaku.

Mengenai model "Nissan" untuk ini terdapat sensor khas. Para profesional mengatakan bahawa enjin suntikan Nissan dilengkapi dengan petunjuk khusus yang membantu menentukan tahap pencemaran.

Kia

Di sini semuanya serupa dengan "Hendayu". Penggantian penapis bahan api "Kia" juga harus dilakukan dengan kekerapan 20-30 ribu kilometer. Tetapi anda perlu memberi tumpuan kepada bagaimana kereta itu berjalan. Jika kecekapan dan dinamik jatuh - menggantikannya.

Toyota

Atas syor pengilang, penggantian penapis bahan api "Toyota" harus dibuat melalui setiap 80 ribu kilometer larian. Penuras terletak di tangki gas. Untuk mengaksesnya, anda perlu membongkar kusyen tempat duduk belakang.

Tetapi angka yang besar itu hanya relevan untuk penapis asal. Mereka yang dijual dari kami, jarang bekerja walaupun 30 ribu. Dan bahan bakar kita membuat angka 80 ribu hanya tidak realistik. Dengar kereta anda, anda akan faham apabila penapis memerlukan penggantian.

Ford

Pengeluar mengesyorkan menukar penapis setiap 20 ribu batu. Angka ini lebih dekat dengan realiti. Menggantikan penapis bahan api "Ford" perlu dilakukan pada setiap penyelenggaraan berjadual. Dalam kes berbeza dengan "Mondeo" dan "Fusion", disyorkan untuk menggantikannya selepas 15 ribu.

Pemilik mengesyorkan untuk melihat selang 15 ribu km. Inilah tempoh yang optimum dalam keadaan kita.