Suzuki Jimni: kajian semula model

Kereta Jepun sentiasa tinggi di kalangan pemandu Rusia. Untuk mempunyai SUV "Suzuki" bermakna berasa seperti raja jalan raya. Para pemaju syarikat berharap anak baru mereka - kereta luar jalan Suzuki Jimni - akan merayu kepada pelancong Rusia. Seperti mana-mana kenderaan luar jalan, model ini adalah kenderaan berkuasa semua roda dengan enjin yang kuat dan bingkai bertetulang. Walaupun dimensi sederhana, "Jimni" boleh berani dengan bantahan dengan SUV terkenal seperti "Grand Cherokee" dan "Pajero".

Bahagian luar jip

Kereta luar jalan tidak boleh bermegah dengan penampilan yang cerah. Bahagian luar kereta itu mudah, tetapi elegan. Apabila melihat Suzuki Jimni, perkara pertama yang mengejutkan adalah kerja badan yang harmoni. Tidak ada yang berlebihan. Reka bentuk ini tidak bijak, tetapi pada masa yang sama dilupakan. "Suzuki Jimni", yang fotonya telah dihargai oleh pencinta teknologi lumayan, kekal hampir tidak berubah sejak tahun 1998, sejak kali pertama ia dibebaskan. Selama ini, hanya satu facelift kecil yang telah dilakukan, hasilnya SUV telah memperoleh bentuk yang telah siap.

Secara luaran, "Suzduki Jimni" sangat kontras dengan model SUV moden. Dia masih mempunyai struktur bingkai, yang hampir hilang dari kebanyakan rakan sekelasnya. Bingkai sebelah Jimni terletak pada jambatan yang dihancurkan. Walau bagaimanapun, penggantungan itu tidak bertambah musim bunga, tetapi mata airnya bertambah baik dengan semua "kejutan" kehidupan luar jalan.

Interior "Suzuki Jimni"

Apabila anda masuk ke salon jepun Jepun, nampaknya jurutera tidak terlalu memikirkan konsep seperti itu sebagai keselesaan. Bahagian dalaman "Jimni" di Spartan adalah mudah dan laconic. Lajur pemandu tidak laras Ia disinari tidak dalam ketinggian atau dalam penerbangan. Tiada kusyen lumbar di tempat duduk. Armrest tidak sama. Satu-satunya perkara yang pencipta tidak lupa adalah kerusi yang dipanaskan, yang dikawal oleh hanya satu butang. Jika anda cuba menggunakan pengalihudaraan, maka dengan serta-merta anda boleh menarik analogi dengan industri kereta domestik: semuanya dikawal oleh injap konvensional. Dan untuk mendengar radio, anda perlu menolak antena radio teleskopik. Ya! Bukan kelas perniagaan!

Spesifikasi SUV

Pengubahsuaian hanya tiga pintu jeep dilengkapi dengan unit kuasa dengan jumlah 1.3 liter dan dengan rizab kuasa sebanyak 85 "kuda." Tetapi transmisi ditawarkan pada pilihan dua jenis: empat-band "automatik" dan lima-langkah "mekanik". Adalah jelas bahawa dengan dinamik enjin yang mengagumkan seperti ini tidak boleh menunggu. Walaupun semua teknik jurutera, usaha overclocking jip meninggalkan banyak yang diinginkan. Walaupun pemandu kami, selepas melakukan penalaan teknikal "Suzuki Jimni", menguruskan 15-20 "kuda" untuk meningkatkan keupayaan daya tarikan enjin.

Pandu uji pada Rossi Jalan raya

SUV itu diuji dan dilancarkan dalam elemennya sendiri, iaitu, jika tiada jalan. Perkara pertama yang anda perasan ketika memandu adalah ketidakupayaan lengkap penggantungan untuk mengatasi ketidak seimbangan lapisan. Di jalan-jalan yang rosak untuk melemparkan dan menggoncang-goncang telah ditambah satu gulungan melintang.

Tetapi di atas trotoar dan pada buku asas yang dipakai "Suzuki Jimni" berjalan sangat cepat walaupun. Jika ia tidak mengatasi lubang dan jurang, maka untuk perjalanan ke alam semula jadi, kereta itu cukup sesuai. Ya, dan pada patensi, tidak mungkin mencari pesaing: hlabi cacat mengatasi dalam satu nafas. Berbanding dengan keupayaan luar jalan, penggantungan tegar jip seolah-olah tidak lebih daripada salah faham yang menjengkelkan.