Bagaimana untuk memeriksa wayar voltan tinggi pada kereta?

Kebanyakan kereta menggunakan wayar voltan tinggi, tugasnya untuk memindahkan arus elektrik dari gegelung atau modul pencucuhan ke lilin. Serta bahagian lain dari kereta, semasa operasi mereka gagal. Gangguan elektrik dan elektromagnet timbul akibat percanggahan antara kualiti wayar automotif dan parameter yang dipasang. Mereka mempunyai kesan negatif terhadap peranti elektronik, tanpa itu sukar untuk membayangkan mesin moden. Enjin juga terjejas oleh kerosakan elektronik.

Apa yang anda perlu ketahui

Untuk menghapuskan gangguan yang terhasil, rawatan perlindungan khas kabel voltan tinggi digunakan. Terdapat peraturan asas, pematuhan yang menjamin penerimaan produk berkualiti:

• Pembekalan semasa mestilah hanya dari gegelung;
• Dari hujung lilin dan gegelung itu sendiri, tidak ada kebocoran yang sedikit;
• Rintangan rendah;
• Rintangan kepada turun naik suhu secara tiba-tiba;
• Rintangan terhadap agen alam sekitar dan kimia.

Perlu diingatkan bahawa pilihan kabel harus sesuai dengan peralatan mesin. Sama pentingnya ialah penggantian wayar voltan tinggi, terutamanya yang disambungkan kepada sistem elektronik. Kejadian kebocoran voltan adalah mungkin dengan kerosakan yang sedikit, kerana ini, tahap ketoksikan gas ekzos meningkat dan kualiti prestasi enjin merosot.

Punca kerosakan

Antara kerosakan utama, voltan yang tidak mencukupi dalam palam pencucuh telah menjadi paling meluas. Ia boleh berlaku untuk beberapa sebab:

• Ketiadaan sentuhan antara kabel dan lilin voltan tinggi;
• Melebihi tahap rintangan yang ditetapkan;
• Penebat berkualiti rendah, kondusif kepada kebocoran voltan;
• Talian pecah di bawah lapisan penebat.

Jika voltan voltan tinggi VAZ dipecahkan, tahap voltan berkurangan dan denyut elektromagnet berlaku mencegah voltan nominal daripada dihantar ke palam pencucuh. Akibat kerosakan, terdapat gangguan dalam operasi silinder yang disebabkan oleh pencucuhan lambat, serta operasi enjin sekejap dan tindak balas yang tidak betul terhadap sensor kereta penting.

Bagaimana untuk memeriksa wayar voltan tinggi di dalam kereta

Untuk mengenal pasti wayar yang rosak, anda perlu multimeter biasa, yang perlu untuk memeriksa talian penyalaan. Adalah disyorkan untuk melakukan ujian dengan operasi sensor yang tidak stabil dan motor semasa terbiar. Peranti ini membolehkan anda untuk menentukan tahap rintangan dan mengenal pasti garisan yang rosak.

Rintangan kabel boleh berbeza, ia dipilih mengikut enjin dan cadangan pengeluar. Sekiranya terdapat ketidaksejajaran, garis mesti diganti.

Sebelum memeriksa wayar voltan tinggi dengan multimeter, periksa mereka untuk pecah, kawasan cair dan kerosakan lain. Kerosakan kabel adalah keadaan yang kerap, selalunya ia berlaku akibat menyentuh bahagian enjin, dipanaskan pada suhu tinggi atau melakukan kerja pembaikan yang tidak tepat. Juga, serangan kimia pada permukaan bahan-bahan agresif kimia mempunyai kesan negatif.

Tahap pengesahan

Pada bahagian sentuhan kabel tidak boleh ada kesan proses pengoksidaan dan deposit karbon. Jangan lupa untuk memeriksa air mata di bawah lapisan penebat. Untuk mengenal pasti kelemahan, anda perlu memeriksa garis dengan enjin berjalan. Sekiranya mereka hadir, api akan muncul di titik-titik yang terputus. Untuk pemeriksaan yang lebih tepat, disyorkan untuk mematikan lampu di garaj atau untuk bekerja pada waktu petang.

Sebelum memeriksa kabel dengan multimeter, ia mesti dikeluarkan. Untuk membalikkan pemasangan wayar voltan tinggi adalah lebih mudah, adalah disyorkan untuk mengambil setiap baris secara berasingan dan segera membetulkannya di tempat yang sama.

Peranti memilih mod diagnostik rintangan, pilihan optimum akan menjadi 10 kOhm. Pecahnya ditentukan oleh ketiadaan rintangan yang sedikit di dalam kabel. Produk sedemikian tidak melaksanakan tugasnya dan tertakluk kepada penggantian. Rintangan kabel purata adalah kira-kira 5-6 kΩ.

Tahap voltan

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, voltan terus bergantung kepada sistem pencucuhan yang digunakan di dalam kereta dan jenama kereta. Nilainya boleh berada dalam lingkungan 30-50 kV, sebagai peraturan, parameter ini ditunjukkan pada produk itu sendiri. Perlu diingatkan bahawa wayar voltan tinggi VAZ-2110, termasuk dalam satu set, harus mempunyai rintangan nominal yang sama, dengan perbezaan tidak lebih dari 2 kOhm. Jika parameter ini melebihi, disyorkan untuk menggantikan keseluruhan set.

Ciri-ciri pilihan

Faktor utama dalam pilihan bukan sahaja pengeluar dan jenama kabel. Tidak kurang perhatian diperlukan oleh model motor. Ini disebabkan oleh perubahan dan pembaikan pendawaian mesti mengambil kira beberapa ciri yang bergantung kepada pengilang.

Kriteria seterusnya adalah had voltan wayar. Sekiranya parameter ini melebihi, garisan mungkin gagal kerana pecahan lapisan penebat. Juga bernilai memberi perhatian kepada bahan-bahan yang digunakan dalam pembuatan. Mereka mesti cukup plastik, tahan bahan kimia aktif dan suhu tinggi.

Sekiranya wayar voltan tinggi ("Lanos", contohnya) adalah benar-benar boleh digunakan, perlu mencari penyebab perubahan dalam operasi motor dalam unsur-unsur lain sistem. Pertama sekali, adalah perlu untuk memeriksa gegelung pencucuhan dan palam pencucuh.

Semasa

Kebocoran semasa boleh berlaku untuk pelbagai sebab, yang paling kerap adalah yang berikut:

• Kerosakan ke lapisan luar;
• Malfungsi gegelung pencucuhan dan topi kabel;
• Pencemaran pada penutupan pengedaran dan pendawaian.

Semua ini menyumbang kepada kemerosotan sifat dielektrik bahagian-bahagian yang diperlukan untuk operasi kereta.

Faktor Luar

Kabel voltan tinggi sentiasa terdedah kepada pengaruh negatif yang mengurangkan tempoh penggunaan, termasuk:

• Pemendakan menyumbang kepada pembentukan pelbagai deposit pada nod pencucuhan. Mereka meningkatkan kebocoran, mempunyai kesan konduktif. Selanjutnya, voltan berkurangan disebabkan oleh lapisan luar yang rosak.
• Rejim suhu. Apabila terdedah kepada suhu tinggi, integriti penutup palam pencucuh terganggu, yang diletakkan di sebelah elemen pemanas motor.
• Kesan getaran. Semasa operasi kenderaan, getaran berlaku, menjejaskan kenalan garisan.
• Suhu rendah membawa kepada penurunan dalam kemuluran wayar, yang meningkatkan kemungkinan kerosakan pada topi dan penebat.

Apa yang anda perlu perhatikan

Kepentingan khusus apabila membeli mempunyai maklumat yang memaparkan jenama motor yang mana produk ini sesuai. Pada mesin di mana denyut voltan tinggi dijana dengan nilai minimum tenaga, kabel dengan rintangan teragih yang tinggi tidak boleh dipasang. Sekiranya peraturan ini tidak dipatuhi, kuasa percikan berkurang, dan akibatnya, penyalaan separa bahan api berlaku.

Menggunakan alat seperti penguji, anda boleh dengan mudah menentukan tahap rintangan kabel. Pengecualian adalah dawai voltan tinggi untuk kereta, yang mempunyai penggulungan khas, disebabkan oleh nilai rintangan yang boleh berubah dalam enjin.

Bahan yang digunakan untuk membuat lapisan penebat dipilih berdasarkan ciri-ciri yang diperlukan. Pematuhan tahap voltan sistem pencucuhan kereta dan produk terpilih juga diambil kira. Dalam manual arahan untuk pengendalian dan pembaikan sebarang pengangkutan, nilai penghadiran voltan diperhatikan, yang kabel mesti bertahan tanpa mengganggu integriti penebat. Pilihan optimum akan menjadi kabel, dilengkapi dengan topi dan penebat dari bahan yang tidak tertakluk kepada pengaruh suhu (contohnya, silikon). Di samping itu, ia akan mengurangkan kemungkinan kebocoran semasa, disebabkan oleh fakta bahawa ia tidak menyerap cecair.

Perubahan operasi enjin

Wayar voltan tinggi, bersama-sama dengan topi, mesti secara sistematik dibersihkan dari kelembapan dan kotoran, selepas mengeluarkannya dari motor. Pembersihan tetap juga memerlukan gegelung pencucuhan, penebat palam pencucuh dan topi pengedar.

Kerosakan pada penebat tidak hanya boleh dilihat, tetapi juga didengar. Dalam waktu gelap selepas penutup hud diangkat, bunga api yang disertai dengan klik akan menjadi ketara. Selalunya terdapat cahaya bersebelahan dengan sistem penyalaan, penyebabnya adalah kebocoran elektrik dan peningkatan kelembapan.

Kerja enjin pada kelajuan tinggi mula berubah dalam keadaan wayar yang tidak mencukupi dalam konduktor bukan logam. Suara berubah dan motor mula "sentuh". Dalam kes ini, anda boleh bercakap tentang kerosakan pada kabel yang akan pergi ke lilin. Sekiranya enjin bermula gerai, anda mesti memeriksa dengan teliti wayar tengah.

Varieti

Reka bentuk wayar voltan tinggi termasuk topi, hubungan logam, pelindung dan konduktor. Juga digunakan dalam pembuatan sikat, yang diperlukan untuk pengumpulan kabel dalam berkas. Produk bersifat terbahagi kepada beberapa jenis, bergantung pada ciri-ciri pengeluaran dan bahan yang digunakan.

Kabel voltan tinggi dengan salutan PVC dan sarung tembaga terkandas diklasifikasikan dalam kategori pertama. Jenis kedua adalah produk yang lapisan pelindungnya dibuat daripada poliuretana. Pilihan yang paling teknologi dan moden dianggap sebagai kabel dengan penebat silikon dan konduktor, untuk pengeluaran yang digunakan Kevlar, polimer atau bahan serat kaca. Mereka menghalang terjadinya kerugian dalam sistem pencucuhan dan mengekalkan voltan kerosakan yang diperlukan, dengan itu mengoptimumkan penggunaan bahan api, meningkatkan kuasa unit kuasa dan percikan api. Juga diperhatikan adalah keramahan alam sekitar dan penentangan terhadap pengaruh luar. Produk setiap kategori dihasilkan mengikut piawaian teknikal dan dipilih mengikut ciri dan anggaran yang diperlukan.