Cakera brek "Ford Focus 2": apa yang perlu memilih?

cakera brek merupakan salah satu bahagian yang paling penting dalam mana-mana reka bentuk kereta. Dari yang baik bergantung kepada keselamatan lalu lintas. Dalam artikel hari ini, kita akan melihat beberapa cakera brek ( "Ford Focus" generasi ke-2 juga) terdapat, bagaimana untuk menentukan haus dan apa yang perlu dicari apabila membeli item baru.

Apa yang memberi kesan sumber?

Ini dipengaruhi oleh beberapa faktor. Pertama, syarat-syarat operasi kenderaan. Sebagai contoh, dengan perjalanan yang kerap ke hujan (di kawasan-kawasan seperti kawasan Leningrad), cakera boleh dengan mudah cacat disebabkan oleh perlanggaran dengan lopak lain. Juga, memakai kesan kepada suhu udara. Elemen mempunyai beban haba yang serius, turun naik begitu kerap (penyempitan lanjutan logam), ia adalah sangat berbahaya. Oleh kerana perbezaan tersebut banyak memakai Front cakera brek. "Ford Focus" 2 adalah tidak terkecuali. Di samping itu, sumber yang terlibat dengan parameter teknikal. Ini merujuk kepada kapasiti enjin, diameter roda dan ketinggian profil, dan berat membendung kereta itu sendiri. Amalan menunjukkan bahawa kereta dengan enjin 2 liter dan unsur-unsur sumber yang lebih jauh lebih rendah daripada analog polutoralitrovyh. Ini adalah kerana bukan sahaja untuk berat badan yang besar unit kuasa, tetapi juga dengan faktor manusia. Pada masa yang sama anda menekan pedal gas, mesin ini mendapat kelajuan yang berbeza. Dan yang lebih tinggi itu, yang lebih perlu untuk melambatkan. haus dengan itu pra-matang dan penggantian cakera brek. "Ford Focus" 2 mempunyai pelbagai enjin, dan ia sentiasa perlu diambil kira. Tinggi kuasa - bukan sahaja keselamatan semasa memotong, tetapi juga meningkat haus dan lusuh "boleh diterima". Walau bagaimanapun, faktor yang paling penting yang mempengaruhi haus dan lusuh, - memandu gaya. Apabila gaya memandu agresif, anda dengan cepat boleh memusnahkan bukan sahaja depan tetapi cakera brek belakang.

"Ford Focus" generasi ke-2 dilengkapi dengan unsur-unsur yang direka untuk sumber sebanyak 200 ribu kilometer. Walau bagaimanapun, apabila "shumaherskoy" menunggang angka ini anda boleh dengan mudah bahagi dengan 3.

gejala

Bagaimana untuk menentukan apa yang diperlukan penggantian cakera brek? "Ford Focus" 2, serta kereta lain pasaran Eropah, mempunyai tanda-tanda berikut memakai:

• Mengunci, jamming brek apabila pedal ditekan.
• Kehadiran bunyi luaran. Selalunya ia kertak.
• Getaran dalam stereng apabila brek.

Walau bagaimanapun, tidak semua ciri-ciri ini untuk menentukan kesalahan. Jawapan yang paling tepat kepada persoalan sama ada penggantian cakera brek belakang perlu "Ford Focus" 2 bantuan diagnostik visual. Untuk hasil yang lebih tepat, anda mesti menggunakan angkup atau mikrometer dengan mengukur ketebalan logam sisa. Yang lebih baik untuk melihat keadaannya, adalah dinasihatkan untuk hapus roda, membicu salah satu bahagian dari kereta. Tanda-tanda adalah pelbagai ubah bentuk logam. Ini boleh menjadi "penyelewengan" drive, pembuli, waviness, retak. Mereka perlu diperiksa bukan sahaja dari luar tetapi dari dalam. Untuk kemudahan, menghidupkan stereng ke kedudukan akhir.

Bagaimana untuk memilih? bahan

Oleh itu, jika brek untuk "Ford Focus" 2 (restyling dilaksanakan atau tidak tidak penting) adalah ubah bentuk di atas diterangkan, mereka perlu diganti dengan segera. Pertama sekali apabila anda membeli perlu memberi perhatian kepada bahan, kerana elemen sentiasa terdedah kepada tegasan haba. Cakera mesti mempunyai ketahanan suhu maksimum. Sebelum ini, banyak kenderaan yang digunakan seperti besi material. Walau bagaimanapun, pengeluar kini digunakan untuk aloi tinggi berasaskan magnesium-aloi, kobalt, vanadium dan nikel. unsur-unsur seramik juga wujud. ciri yang tersendiri - rintangan kepada beban dan kekuatan yang tinggi. Walau bagaimanapun, penggunaan itu hanya pada kereta lumba kerana kos mereka adalah setanding dengan harga kereta baru. Pada bajet kereta tidak dimasukkan seramik dan gentian karbon cakera brek. "Ford Focus" 2 - adalah tidak terkecuali.

jenis struktur

Setakat ini, terdapat dua jenis unsur-unsur:

• Pengudaraan yang baik.
• Yg tak mendapat hawa.

Jenis pertama terdiri daripada dua plat cakera. Mereka ini boleh mempunyai tebukan dan incisions. Tidak seperti pengudaraan yang baik, jenis kedua adalah struktur yang kukuh. Dalam beberapa kes, ia juga disediakan dengan takukan.

Penembusan sendiri boleh lulus-melalui, dan hanya yang mendalam. Dalam kes pertama pembukaan berkesan membuang haba dan produk membakar (bahan geseran pad). Walau bagaimanapun, terdapat perjanjian tersebut kelemahan yang ketara - kekuatan yang rendah. memandu hanya retak semasa penggunaan intensif.

Berkenaan dengan jenis kedua dengan kedalaman tebukan, ia adalah lebih dipercayai, kerana tiada lubang digerudi melalui, tetapi hanya sebahagiannya. Mengenai keberkesanan produk tersebut tidak kalah dengan rakan-rakan mereka. Untuk cakera brek itu "Ford Focus" 2 katanya terima kasih, memberi keselesaan lengkap memandu.

reka bentuk

Unsur-unsur ini boleh menjadi struktur penting dan penting. Dalam kes terdahulu cakera dibentuk dan diproses dari satu bahagian logam. Jenis kedua adalah sejenis "solyanka", yang termasuk bolt cincin besi dan hab aluminium. Baru-baru ini aloi keluli telah digunakan dan bukannya besi. Apa yang cukup pelik, tetapi jenis ini adalah ringan dan lebih dipercayai. Melalui permohonan daripada aloi aluminium dissipation lebih baik haba. Dan ini pula, mempunyai kesan positif ke atas cakera sumber. Bagi perkhidmatan ini, hanya menukar cakera aluminium - seluruh reka bentuk kekal pemasangan utuh. elemen Seluruh sama berubah sama sekali.

Adakah saya perlu membayar tambahan untuk penembusan?

Ramai pemilik kenderaan mengatakan bahawa cakera bukan dibolong - ini adalah abad yang lalu. Ini adalah sebahagiannya benar. Tetapi sekali lagi, ia adalah satu permulaan yang berdasarkan berat dan kuasa kereta. Jika subcompact ini "Fokus" adalah 1.4, yang digunakan dalam sparing, mod "sayur-sayuran", tidak perlu memasang cakera brek berlubang.

"Ford Focus" pengubahsuaian 2 RS dilengkapi dengan enjin 2.5 liter berkuasa. Oleh itu, apabila menukar cakera pada apa-apa kereta yang pasti perlu membeli elemen berlubang. Seperti mesin yang sudah "dalam stok" direka untuk pemanduan agresif, dan oleh itu pemilihan pemacu memerlukan perhatian khusus. Oleh itu, permulaan hendaklah di atas kuasa dan gaya memandu. Ketahanan dan kebolehpercayaan cakera langsung bergantung kepada intensiti yang diberikan kepadanya muatkan. Dalam Slotted analog boleh dipilih sebagai alternatif yang munasabah. Reka bentuk mereka melibatkan memohon luka kecil melengkung yang pergi dari pusat hub. Cakera ini adalah sesuai untuk memandu sederhana agresif.

brek cakera pengudaraan

"Ford Focus" generasi ke-2 yang diperuntukkan, dan unsur-unsur tersebut. Mereka, berbeza dengan analog beberapa jenis saluran pengudaraan. Nombor, kedalaman dan kaedah permohonan mereka pada dasarnya bergantung kepada harga produk. Pada low-end model saluran langsung digunakan. unsur-unsur tersebut adalah sesuai untuk gaya polusportivny memandu. Untuk berhenti mendadak dan kerap tidak sesuai - cepat terlalu panas.

radial

Ini adalah pilihan yang lebih mahal cakera pengudaraan yang baik. Di sini, takukan pengudaraan dipintal dari pusat hab ke belakang kenderaan. Melalui struktur ini, saluran menyediakan suasana untwisting berkesan, yang meningkatkan tahap penyejukan cakera. elemen Radial adalah ideal untuk berhenti mendadak dan kerap, tanpa menyebabkan terlalu panas dan penyelewengan.

Bagaimana untuk membezakan palsu?

kita sering menawarkan untuk membeli produk pada harga yang sangat menarik. Kadang-kadang ia benar-benar adalah diskaun dari kedai, tetapi yang paling penting - satu pelanggan cetek menipu. Di bawah nama jenama anda membeli 'china' terang. Apabila membeli cakera brek baru ( "Ford Focus" 2 termasuk), anda perlu mengambil kira pilihan dengan teliti.

Visual, anda boleh membezakan cara cakera. Jika ia berlubang penjelmaan, permukaan kerja adalah untuk ditutup dengan alur kecil. Dalam pembuatan unsur-unsur seperti dituang ke dalam bentuk yang besar dan kemudian diasah pada mesin. Pemalsuan dibentuk sepenuhnya dari acuan tanpa rawatan lanjut. Dengan kaedah ini pengeluaran dikurangkan elemen kebolehpercayaan. Risiko retak dan ubah bentuk lain menambah dengan ketara.

Faktor seterusnya - adalah ketebalan. Jika kita bandingkan angka ini dalam asal dan palsu, maka ia adalah lebih kurang daripada yang kedua. pengeluar yang tidak bertanggungjawab sering menjimatkan bahan. Mereka tidak berhenti walaupun hakikat bahawa memandu adalah berbahaya untuk beroperasi. Objektif utama - untuk mendapatkan keuntungan maksimum dengan pelaburan yang minimum, menjual barangan terang pada harga yang berpatutan. Memberi perhatian kepada dinding sekat di dalam cakera. Pada unsur-unsur kualitatif lancar mengalir ke dalam dinding. Reka bentuk ini membuat pemacu tahan haus dan perubahan suhu. Pada pemalsuan bulkhead ini diselitkan tanpa peralihan yang lancar. Dan faktor terakhir - berat badan. Ya, ada roda ringan. Adalah dipercayai bahawa lebih ringan barang yang, lebih baik. Tetapi jika anda mengambil pemacu lama dan bandingkan dengan berat badan yang baru, ia tidak seharusnya mudah dipakai. Ini adalah palsu secara terang-terangan. roda selepas pasaran adalah 20-30 peratus lebih ringan daripada yang asal (seperti yang dibuktikan oleh ketebalan). Membeli mereka, walaupun harga yang menarik, adalah amat berbahaya.

Tips

Jadi, anda telah dipilih dan dipasang cakera brek baru. "Ford Focus" 2 mesti kemudian dijalankan. Pada masa ini, ia adalah mustahil untuk membuat manuver tajam dan brek. Memukul elemen adalah perintah 200-300 kilometer. Elemen seterusnya digunakan dalam keadaan beban normal. Pakar mengesyorkan menukar cakera dengan tuala wanita, walaupun memakai adalah minimum. Ia adalah wajar bahawa mereka adalah dari jenama yang sama. Juga jangan lupa untuk mengepam brek sebelum berlepas. Sangat bendalir perlu ditukar setiap 2 tahun, kerana ia kuat menyerap kelembapan.