Cara melaraskan injap pada kereta?

Setiap kenderaan memerlukan injap pelarasan berkala. Jika ini tidak dilakukan dalam masa, mesin akan mula kehilangan kegelinciran, bunyi yang akan memacu dan meningkatkan beban pada seluruh bahagian-bahagian enjin pembakaran dalaman. Untuk mengelakkan ini, anda tepat pada masanya mesti menyesuaikan injap. Bagaimana untuk melakukannya, anda akan belajar dalam artikel hari ini.

Pelarasan untuk backlashes injap dengan tangan mereka sendiri

Perkara pertama yang perlu difahami adalah kaveat. Semakan dan pelarasan kelegaan injap mesti dilakukan hanya pada enjin sejuk. Pakar suhu disyorkan untuk mempamerkan jurang tidak lebih daripada 38 darjah.

Selepas enjin kami telah sejuk, anda boleh mula menyesuaikan diri. Pertama kita perlu mengeluarkan penutup kepala silinder, kemudian menghidupkan enjin sehingga silinder yang pertama tidak akan dimasukkan dalam kedudukan BMT. Oleh itu adalah perlu untuk memberi perhatian kepada label. Ia adalah penting untuk dipadankan dengan pin pada takal pam minyak.

Anda juga perlu memberi perhatian kepada pengikut pengambilan dan ekzos injap. Peranti dalam silinder yang pertama harus mempunyai jurang yang kecil, dan pada 4 - yang ketat diapit. Jika ini tidak berlaku, menghidupkan motor untuk satu pusingan lagi.

Sekarang kita mengambil siasatan khas dan mengukur kelegaan antara injap. Sebaik-baiknya, ia tidak seharusnya menjadi banyak untuk tergelincir atau tersekat. siasatan perlu berlalu dengan sedikit usaha. Jika peranti dengan selamat terbang melalui jurang atau, sebaliknya, ia terperangkap separuh ke bawah, jadi anda perlu untuk menyesuaikan injap. Kemudian mengambil dua kunci carob (biasanya pada 13 dan 17 milimeter) dan melepaskan kacang kunci pada skru pelarasan. Sekarang anda boleh meletakkan pelepasan yang diperlukan.

Apa jurang harus?

Ia harus diperhatikan bahawa benar-benar semua kenderaan nilai ini adalah 0.15 milimeter. Dan nilai ini tidak bergantung kepada bagaimana mekanisme pengagihan gas kereta.

Berapa kerap anda perlu menyesuaikan injap?

Untuk mendedahkan jurang yang diperlukan serta-merta selepas tanda-tanda jelas telah dilihat. Kehilangan kuasa, dinamik ciri "tembakan" daripada paip ekzos dan sebagainya. Jika kita bercakap tentang nombor, ia adalah perlu untuk menyesuaikan injap setiap 20-30 ribu kilometer. Jika pada tanda terakhir anda, tidak ada ekzos atau kehilangan kuasa, ia masih jurang antara injap cek. Jadi, anda boleh yakin bahawa salah satu besi anda berada dalam keadaan yang baik.

Juga, selepas meletakkan jurang yang diperlukan boleh digantikan dengan shims pada pengedar sebelah atas. Untuk ini cranking crankshaft dan penolak menekan ke arah dalam menggunakan alat khas. Selepas itu, kami mengambil mesin basuh. Ini boleh dilakukan dengan menggunakan pemutar skru kecil atau magnet. Tetapi sebelum memerah semula, berputar peranti sebelum memohon kepada bunga api dari sebelah atas. Sebaik-baiknya, perlu menarik lebih hanya dua penolak.

Sekali jurang telah terdedah, kita mengumpul segala-galanya secara terbalik dan meneliti pengendalian enjin. Ia tidak perlu membuat sebarang klik semasa pengendalian dan bunyi tersendiri yang lain.