"Ford Capri" - kereta legenda dari tahun 70-an

Dari tahun 1969 hingga 1986 di cahaya menghasilkan kereta yang menakjubkan, seperti "Ford Capri". Pemaju projek ini ialah Philip Clark, salah seorang yang paling penting dalam semua kebimbangan. Hakikat bahawa ia menjadi miliknya idea mewujudkan kereta sedemikian, hanya dikenali pada tahun 2010.

Mengenai model

Ford Capri telah menjadi kereta yang sangat popular dan berjaya. Semasa keseluruhan pengeluaran (dan ini adalah 17 tahun), kira-kira 1,900,000 salinan dikeluarkan. Kereta itu begitu permintaan kerana penampilannya yang indah, membina kualiti, keselesaan, dan juga kerana ia ditawarkan dengan enjin yang berbeza. Pembeli mempunyai pilihan yang hebat.

Adalah menarik bahawa projek itu sendiri telah diluluskan pada tahun 1956. Itulah, 13 tahun sebelum saat kereta dilepaskan ke dalam siri ini. Reka bentuk, dengan cara itu, terlibat dalam pembahagian Ford Britain. Tugas utama mereka adalah penciptaan mesin sedemikian, yang dengan semua ciri-cirinya akan menunjukkan bahawa ia adalah kereta dekad baru. Nah, ia patut dibincangkan secara terperinci tentang nuansa lain mengenai model Ford Capri. Gambaran keseluruhan, ulasan, spesifikasi - semua ini benar-benar menarik.

Terdahulu

Perkara pertama yang saya ingin sampaikan mengenai reka bentuk kereta, yang muncul lebih awal daripada klasik "Ford Capri". Ia adalah model Konsul. Pada mulanya, ia dihasilkan untuk eksport. Ia dipanggil - Ford Capri Consul. Benar, dia tidak popular. Semua disebabkan oleh fakta bahawa model badan terlalu mahal dan sukar untuk dihasilkan. Kerana kereta itu hanya berlangsung selama dua tahun. Pada tahun 1963, beliau telah dikeluarkan dari pengeluaran.

Tetapi bahagian luarnya sangat menarik. Perhatian menarik optik 4-optik depan, wiper kaca, dilengkapi dengan kelajuan berubah-ubah, brek cakera pada roda hadapan. Dan pedalaman itu menarik. Pereka papan pemuka dilengkapi dengan pemetik api dan meredup lampu latar.

Di bawah tudung kereta ini adalah unit kuasa 1340 cc, didorong oleh penghantaran 4 kelajuan. Kereta ini pada tahun 60-an menjadi tertarik dengan majalah yang dipanggil The Motor. Para editor memutuskan untuk melakukan pemantauan ujian peribadi mereka sendiri untuk artikel itu. Ternyata kelajuan maksimum model adalah 127.1 km / j, dan pecutan ke "beratus-ratus" mengambil masa 22.6 saat. Perbelanjaan, dengan cara itu, adalah ekonomi - hanya 7.7 liter per 100 km dalam mod campuran.

Model pertama

Malah ciri-ciri Ford Capri yang pertama sangat mengagumkan. Model Amerika ditawarkan dengan enjin 1.3, 1.5 dan 1.7 liter. Dan kereta-kereta yang dihasilkan untuk pembeli Eropah, dilengkapi dengan "quads" dalam talian. Terdapat dua unit itu - 1.3 dan 1.6 liter. Walau bagaimanapun, sebagai tambahan kepada mereka, model dengan enjin 2 liter V4 dan V6 juga ditawarkan.

Selain itu, pada akhir tahun 1969 masih ada kereta sukan "Ford Capri". Mereka dilengkapi dengan enjin 2-chamber karburetor, iaitu kuasa 125 dan 138 kuasa kuda. Untuk lewat enam puluhan ia benar-benar merupakan satu kejayaan. Selain itu, kereta-kereta yang sudah ada pada masa itu boleh membanggakan penggantungan depan "McPherson". Di belakang berdiri jambatan utama di mata air.

Pengeluaran lebih lanjut

Seterusnya, unit 3 liter lagi telah ditambahkan ke enjin. Kereta itu mendapat populariti - model itu mula dihantar untuk dieksport ke Jepun. Benar, terdapat "Ford" hanya boleh didapati dengan enjin sebanyak 1.6 dan 2.0 liter kapasiti.

Pada tahun 1971 terdapat sebuah kereta dengan enjin 2.6 liter, kuasa yang mana 150 kuasa kuda. Selain itu, unit ini dilengkapi suntikan Kugelfischer. Kereta itu muncul penangguhan yang lebih baik, kotak gear, panel badan menjadi lebih ringan, dan roda mula memasang brek cakera yang berventilasi. Mesin itu benar-benar menjadi lebih kuat. Kini percepatannya kepada "seratus" hanya mengambil masa 7.7 saat.

Pada akhir tahun 1971, yang istimewa (seperti yang mereka katakan, versi tahap tinggi) keluar. Secara keseluruhan, 1,200 salinan dihasilkan. Kereta eksklusif ini mudah dikenali oleh warna oren vista yang unik. Juga, model itu mempunyai spoiler, slaid pada tingkap belakang dan pemanasan, radio pushbutton, sabuk inersia, dan juga bumbung vinil warna hitam.

Generasi kedua

Model berikut mula muncul sejak tahun 1974. Kemudian pembebasan generasi kedua Ford Capri bermula. Para pemaju membuat keputusan untuk membuat kebaruan lebih mudah dan praktikal, supaya ia sesuai untuk memandu harian di sekitar bandar. Hud dipendekkan, pedalaman telah ditambah dengan ruang, dan jumlah batang juga meningkat. Ia adalah 630 liter. Di Jerman, model ini ditawarkan dengan enjin untuk 1,3, 1,6 dan 2,0 liter volum (55, 72 dan 99 hp). Terdapat juga versi khas dengan V6 2.3 liter yang menghasilkan 108 "kuda". Versi ini ditawarkan seperti dengan "mekanik" 4 langkah, dan dengan 3-band "automatik".

Ada apa-apa yang berubah di salon? Ya, penalaan Ford Capri telah mengalami dan dalam hal ini. Pemandu menjadi lebih padat, papan pemuka telah digantikan oleh yang moden.

Pada tahun 1975, memulakan siaran siri khas, yang dikenali sebagai John Player Special. Mesin-mesin ini tersedia secara eksklusif dalam hitam dan putih. "Sorotan" utama kereta adalah roda bersalut emas dan interior mewah untuk masa fabrikasi.

Model terkini

Dari 1978 hingga 1986, kereta generasi ketiga "Ford Capri" keluar. Penampilan berubah. Terdapat spoiler belakang, gril radiator hitam, dan lampu belakang memperoleh bentuk yang menarik. Oleh kerana penjualan generasi kedua jauh kurang daripada model pertama, kebimbangan itu memutuskan untuk memulangkan kereta itu kepada populariti terdahulu. Pada tahap tertentu, ia juga berjaya. Model generasi ketiga di UK telah menjadi yang paling dicuri di seluruh negeri. Mereka kekal begitu sejak awal 80-an dan sehingga 90-an.

Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, kereta dengan hanya satu tangan kanan dihasilkan, terutamanya untuk pasaran British. Pada tahun 1986, pengeluaran model Capri telah siap.