GAZ 66 diesel bukan penghalang

Kereta ini telah melihat segala-galanya. Kebangkitan dan kejatuhan negara yang menghasilkannya, penderitaan beliau, sawan dan penyusunan semula. Berjuang, beliau membina kehidupan yang aman, membuat perjalanan ke tempat-tempat yang paling tidak boleh diakses, di mana terdapat hanya Sprites dan frights, yang mana beliau menerima nama samaran "Shishiga". Dan walaupun, kerana seperti semua orang Eropah dan ahli sukan yang melampau, GAZ 66 diesel tidak meletakkan, ia tidak menghalang beliau untuk menjadi penakluk rupa bumi.

Dia sentiasa pahlawan, dan kemunculannya merupakan pengesahan yang jelas: lori kecil, kukuh dan mudah dikendalikan yang boleh pergi mana-mana dan walaupun payung terjun dari kapal terbang, tentara Plodder yang kekal dan sebagai berkhidmat terbaik negaranya. silsilah beliau adalah daripada kenderaan tentera - GAZ 63, yang menggantikan dan "Shishiga". Ia muncul pada tahun 1964 dan telah dihasilkan dalam siri tiga puluh lima tahun.

gas Diesel 66 tidak asalnya dijangka sebagai unit petrol kuasa lapan digunakan, dalam penjelmaan konvensional untuk 115 hp dan memaksa - 195 hp trak adalah enjin cabover bertempat di kabin di bawah perlindungan, tetapi terima kasih kepada pendekatan penyelesaian ini sudut 35 °, Congress - 32 °. geometri ini, bersama-sama dengan penyelesaian teknikal lain yang diberikan "shishiga" patensi yang hebat.

Jika kita mengambil kira ciri-ciri GAS 66, ia harus diperhatikan bahawa kenderaan itu mempunyai perbezaan slip terhad di kedua-dua gandar, kotak pemindahan dengan splitter dan disesuaikan untuk memasukkan memandu penuh. PTO menyediakan sehingga 40 hp Dilengkapi dengan sistem inflasi tayar kereta dan winch dipacu oleh aci PTO.

Dalam "shishiga" adalah pengagihan berat badan ideal, yang dalam pendaratan membenarkan beliau untuk mendarat di atas keempat-empat roda. Di samping itu, dimensi memberinya kebebasan untuk tinggal di fiuslaj pesawat. Untuk GAZ 66 penggunaan bahan api, terutama dalam kehidupan awam, dia agak ketara dan tidak kurang daripada 20 liter, dan kadar aliran bergantung kepada keadaan memandu dan di jalan raya meningkat.

Ia adalah semata-mata sebuah kereta utilitarian, ia boleh dikatakan tidak hadir mana-mana peranti dan komponen untuk menyediakan keselesaan - untuk memandu diperlukan kekuatan fizikal yang besar dan kemahiran. Walaupun tuil gear pada kedudukan di belakang berhubung dengan pemandu dan menuntut kemahiran tertentu dalam menjalankan pensuisan yang diperlukan. Tetapi semua kesulitan telah pampasan kenderaan off-road hanya luar biasa.

Isu selera makan berlebihan "shishiga" Pereka bermasalah. Pada tahun 1990 dia muncul di enjin diesel GAZ-66, tetapi kuasa enjin itu hanya 85 hp, dan selanjutnya apa-apa ubahsuaian telah dilupakan. Manakala peminat telah berulang kali dipasang diesel dan mendapat keputusan yang sangat baik.

Sudah tentu, jika bersiri memakai GAZ-66 enjin diesel, prestasi kereta itu akan berubah menjadi lebih baik, tetapi sudah "Shishiga" menunjukkan unik merentas desa off-road, serta kenderaan tentera mempunyai banyak versi yang berbeza - dari kenderaan komunikasi untuk detasmen terbang teknikal dan Kakitangan kereta. "Shishiga" datang jauh dan sentiasa menjadi yang terbaik.