Helikopter Kamov: semua model. Foto dan Spesifikasi

Helikopter pertama Kamov (Ka) berlepas dalam jauh 1953. Pada 14 April, helikopter pelbagai guna Ka-15 telah menjadi perintis pengeluaran besar-besaran, dibuat atas nama Experimental Biro Design (OKB) Nikolay Ilyich Kamov. Biro pereka terkenal berulang kali terbukti bernilai dalam amalan dan skim yang dipilih praktikal. Salah satu ciri yang membezakan yang mempunyai helikopter Kamov biro reka bentuk, - skru sepaksi. Ciri ini membenarkan penggunaan mesin dalam bidang yang berbeza dan kawasan (ketenteraan, perubatan, menyelamat, dan sektor-sektor penting yang lain).

Sejak penerbangan pertama telah lebih daripada 60 tahun, dan "Kamov" helikopter syarikat masih menikmati populariti yang luas. Tentera Rusia senjata penerbangan adalah senjata berbahaya dan berkesan berupaya melaksanakan misi pertempuran yang paling kompleks.

Ka-15

Helikopter Kamov kali pertama telah dibangunkan secara eksklusif untuk Tentera Laut. Untuk masa yang panjang litar heliks sepaksi adalah lambang biro reka bentuk. Ia adalah mungkin untuk mendapatkan pada keluaran helikopter yang diurus dengan baik dan vysokomanovrennye, dengan semua kelebihan ini dengan sempurna dimanifestasikan diri mereka di mesin saiz yang agak kecil.

Salah satu baris pertama dan paling berjaya Edo teknologi "Kamov" - Ka-15. NATO tambahan memberikan mesin ini menghina kodifikasi "ayam." Ia adalah ini dua tempat helikopter kapal adalah model pertama kepada penghantar dan dikeluarkan di 354 salinan.

pelbagai yang telah dibangunkan sejak pertengahan 50-ies abad yang lalu. susun atur projek dan reka bentuk ciri-ciri telah diluluskan Morflot pada awal 1952. Kamov (helikopter Designer) tahu bahawa mesin akan digunakan pada peralatan kapal, begitu juga model yang sangat padat dan agak ringan. Sepanjang panjangnya Ka-15 adalah hampir dua kali lebih rendah daripada yang pengubahsuaian yang paling kecil daripada Mi-1. Selain itu, pereka berjaya dimuatkan dalam apa-apa mesin kecil untuk terbang semua peralatan yang diperlukan.

perbicaraan tentera dua model (single-rotor Mi-1 litar dan sepaksi Ka-15) di cruiser "Mikhail Kutuzov" itu menunjukkan hasil yang sangat menakjubkan untuk teknologi Kamov itu. Jika Mi-1 telah ketara terhad dalam penerbangan dengan geladak kapal kerana rotor ekor dan ledakan ekor panjang, Ka-15 terbang dengan baik dan duduk di kawasan yang kecil kerana saiz yang kecil, dan dalam keadaan laut enam mata.

Menurut keputusan ujian, pelayar Soviet akhirnya yakin bahawa teknik jenis kapal udara tidak boleh melakukannya tanpa sepaksi, dan tidak mempunyai cara untuk helikopter Kamov (semua model).

Kenalan Bor Navy siap dengan mesin OKB Kamov sejak 1957. Walaupun prestasi yang baik, model penerbangan tidak berkesan sebagai peralatan anti-kapal selam, dan ini pada masa yang tegang, ia adalah satu keutamaan. Satu mesin boleh angkat hanya dua boya sonar (mengesan kapal selam musuh), peralatan kawalan telah dimuatkan ke dalam helikopter yang lain, dan ketiga adalah caj mendalam. Sistem ini sangat menyusahkan, jadi Morflot pada tahun 1963 enggan Ka-15 yang memihak kepada perkembangan baru biro reka bentuk yang sama.

model spesifikasi

prestasi pesawat parameter Ka-15:

• Siling - 3500 m.
• Range - 278 km.
• kelajuan dikendalikan maksimum - 155 km / h.
• Rizab semasa berlepas berat badan - 1460 kg.
• Anak-anak kapal - 1 orang.
• Cargo - 300 kg atau 2 orang.
• Diameter rotor utama - 9.96 m.
• bingkai panjang - 6.26 m.

Ka-25

Helikopter Kamov 25 Siri - ia adalah anti-kapal jenis mesin. Model ini telah menjadi kunci kepada pembentukan biro kebangsaan dan penerbangan tentera laut secara keseluruhannya. Ka-25 telah dibangunkan sebagai alat untuk berjuang dengan kapal selam nuklear berpotensi musuh.

Model pertama seumpamanya ini telah dipasang radar dengan semua pusingan penglihatan untuk tugas-tugas ketenteraan bezorientirnoy di atas permukaan air. Kerana fleksibiliti dan reka bentuk bijak helikopter Kamov 25 siri telah berkhidmat dalam armada kami selama hampir 30 tahun.

Penerbangan pertama daripada Ka-25 telah diadakan pada 20 Mei 1961, dan empat tahun kemudian kereta yang diletakkan di atas penghantar di Ulan-Ude. Sehingga 1969 model adalah satu-satunya helikopter pelbagai guna yang tidak mempunyai analog dalam industri penerbangan domestik. Tetapi selepas pereka Soviet telah dibentangkan jenama pertempuran baru helikopter Mi-24 helikopter Kamov (lihat foto. Dalam artikel itu) mula terbang di syarikat mesin Mile.

Helikopter Ka-25 adalah bantuan ketenteraan yang sangat baik untuk pelayar dan benar-benar sesuai mereka. Siri ini bersenjatakan Morflot kita sehingga tahun 1991, dan pengubahsuaian ke sasaran penetapan (Ka-25TS) - sehingga pertengahan 90-an. Jumlah boleh mengira 18 siri variasi untuk objektif dan kawasan yang berbeza. Semua operasi mesin (1965-1973 gg.) Dikumpulkan kira-kira 460 unit teknologi Ka-25.

Ciri-ciri mesin

prestasi pesawat parameter Ka-25 helikopter:

• Siling - 4000 m.
• Range - 650 km.
• Dikendalikan kelajuan maksimum - 220 km / h.
• Rizab semasa berlepas berat badan - 7500 kg.
• Crew - 2 orang.
• Cargo - 1100 kg.
• Penumpang - 12 orang.
• Diameter rotor utama - 15.74 m.
• bingkai panjang - 9.75 m.
• Mesin ketinggian - 5.37 m.

Ka-50

Pada awal 80-ies di USSR tugasan helikopter tentera pertempuran utama adalah pereka model Mil - Mi-24. "Lelaki tua" masih dalam perkhidmatan dengan tentera kita, tetapi walaupun pada masa itu kepimpinan tentera memutuskan bahawa mesin ini tidak memenuhi semua keperluan tentera.

Mi-24 dicipta oleh "terbang infantri kenderaan tempur" konsep. Iaitu, mesin itu mampu bukan sahaja membawa tindakan serangan, tetapi juga jika sehubungan perlu oleh pasukan payung jabatan. Fleksibiliti ini, sudah tentu, menjejaskan kualiti berjuang teknologi Mile. Selain itu, perisikan Soviet semakin dihadapi dalam pembangunan dan bidang pengujian model baru Tentera Udara Amerika Syarikat - serangan helikopter AH-64 "Apache".

Biro Design untuk menimbang dengan teliti maklumat yang diterima dan memberi maklum balas kepada kejutan yang sama Amerika membangunkan Ka-50 "Black Shark". Kamov Helikopter Siri 50 telah dikeluarkan pada bulan Jun 1982 dan menjadi karya penerbangan tentera Rusia, tetapi tidak mendapat sebenar mula dalam kehidupan.

ciri-ciri helikopter

Model ini telah menjadi satu unit kejutan sepenuhnya yang mengatasi permasalahannya dengan kemusnahan kereta perisai, struktur kejuruteraan dan penghapusan musuh di medan perang. mesin tunggal sudah sistem sepaksi biasa dilengkapi dengan rak topi dan lastik pada roket dan prinsip payung terjun. Sistem seperti ini membolehkan juruterbang untuk selamat meninggalkan helikopter pada kelajuan sehingga 400 km / h pada ketinggian tidak lebih daripada 4000 meter tanpa sekatan minimum.

Inovasi di samping bahan-bahan komposit, yang menyumbang kira-kira satu pertiga daripada berat reka bentuk mesin keseluruhan, ketara mengurangkan berat keseluruhan berbanding generasi sebelumnya helikopter. Ia juga adalah mungkin untuk meningkatkan hayat perkhidmatan unit individu, dan dengan peralatan kebolehpercayaan dan kemandirian itu.

Helikopter Rusia Kamov ' "dipanggil" Black Shark "membuat satu siri kecil daripada program itu. salinan baru-baru ini telah dihantar kepada Angkatan Tentera pada tahun 2009. Semua boleh baik membaca 15 kereta Ka-50, termasuk peralatan ujian. Secara keseluruhannya, model ini telah menjadi satu pengalaman yang tidak ternilai untuk reka bentuk biro Kamov, membolehkan padang untuk bersenam teknologi inovatif dan peralatan baru tentera.

ciri-ciri helikopter

prestasi pesawat parameter Ka-50:

• Siling - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• kelajuan dikendalikan maksimum - 390 km / h.
• Rizab semasa berlepas berat badan - 10,800 kg.
• Anak-anak kapal - 1 orang.
• Cargo - 2000 kg.
• Diameter rotor utama - 14.5 m.
• bingkai panjang - 13.5 m.

Ca-52

Pengalaman yang diperoleh melalui pembangunan Ka-50 telah dilaksanakan sepenuhnya pada baru jenis kesan mesin pelbagai fungsi Ca-52 "Gator". Nasib generasi terbaru helikopter Kamov boleh dipanggil satu kejayaan.

Melihat kepada data ini telah menimbulkan Tentera Udara Rusia adalah 72 Ka-52 unit dalam perkhidmatan tentera kita. Selain itu, tentera itu membuat kesimpulan kontrak jangka panjang dengan reka bentuk Kamov biro yang melibatkan teknologi retrofitting sehingga tahun 2020 (kira-kira 150 pelbagai fungsi serangan helikopter jenis "buaya").

ciri-ciri tersendiri

Perbezaan utama antara baru Ka-52 dari "Black Shark" - adalah kemunculan co-pilot, dan peluang penuh untuk terbang pada bila-bila masa, di mana-mana cuaca. Perlu diingat bahawa generasi sebelumnya Ka-50 tidak dapat menjalankan operasi pada waktu malam.

Pengubahsuaian "Alligator" oleh kira-kira 85% telah selaras dengan mesin Ka-50 yang. Pendatang baru Ka-52 mendapat powerplant, ekor dan bahagian tengah casis sistem fiuslaj, sayap dan pembawa empennage. Bahagian depan helikopter meningkat sedikit, untuk mengasaskan kerusi pembantu juruterbang itu. Sebagai juruterbang, sistem menyelamat digunakan semua roket dan payung terjun lastik yang sama seperti dalam "Black Shark". Telah menerima peralatan taraf utama dalam kokpit. Kini terdapat moden paparan LCD dan bukannya petunjuk elektromekanik tradisional.

Dengan adanya mesin juruterbang kedua telah menjadi lebih dipercayai, kerana beban pada anak-anak kapal yang dikongsi dua. Selain itu, pereka dianggap lebih rasional untuk menyusun juruterbang tidak seiring (satu sama lain), seperti yang diamalkan di helikopter penyerang lain, dan bahu ke bahu. Oleh kerana perjanjian ini, anak-anak kapal meningkat dengan ketara penyelarasan kerja dan tidak ada keperluan untuk memasang papan pemuka tambahan, dan pengurangan ini dalam berat struktur keseluruhan dan mengurangkan gangguan pada peranti pendua.

penerbangan pertama "Alligator" telah diadakan pada akhir bulan Jun 1997. Pada kereta penghantar datang hanya pada akhir tahun 2008 disebabkan oleh kapasiti pengeluaran loji "Kemajuan", yang terletak di bandar kecil Vladivostok. ujian negeri pada julat tentera telah siap pada tahun 2011, dan pada masa yang sama, Ka-52 memasuki pesawat perkhidmatan unit tempur Rusia.

mesin tujuan

"Alligator" direka untuk operasi pertempuran dalam semua keadaan cuaca dan mampu menghapuskan peralatan perisai musuh, bersama-sama dengan kuasa hidup musuh, serta untuk berhadapan dengan helikopter musuh secara mendalam taktikal.

Tambahan pula, Ca-52 yakin dapat dilihat dalam operasi perisikan. Dia boleh melakukan penyasaran perkakasan dan pengedaran sasaran untuk bekerjasama dengan dia teknik (pesawat tempur dan tentera darat). Mesin ini mampu menyediakan api perlindungan pendaratan, meronda kawasan itu dan menyertai apa-apa tiang kedua-dua tujuan awam dan tentera. Hari ini ia menjadi kebanggaan Aviation Rusia dan alat tentera serba boleh yang mampu untuk melaksanakan sejumlah besar misi pertempuran, dengan pada jarak yang dihormati dari sudut rumah.

petunjuk utama model

prestasi pesawat parameter Ka-52:

• Siling - 5500 m.
• Range - 1160 km.
• kelajuan dikendalikan maksimum - 300 km / h.
• Rizab semasa berlepas berat badan - 10,400 kg.
• Crew - 2 orang.
• Cargo - 2000 kg.
• Diameter rotor utama - 14.5 m.
• bingkai panjang - 14.2 m.