Hyundai Santa Fe: ulasan

pembuat kereta Korea memutuskan untuk menaik taraf tahun ini, Santa Fe. Aneh, tetapi kerana mereka boleh melepaskan kereta baru di bawah nama yang berbeza. ia akan dikemaskini pedalaman, mengubah beberapa bahagian luar, dan ia juga boleh lulus untuk orang baru. Masalahnya ialah bahawa, dari segi teknikal, kereta membuat satu langkah besar ke hadapan. Bahawa ada turbo enjin diesel 197 kuasa kuda, yang berada di bawah hood, Hyundai Santa Fe! Ulasan enjin beliau mendapati hanya yang paling positif.

Manufacturers Santa Fe memutuskan untuk meninggalkan LED pada lampu depan dan dianggap oleh ramai pemilik kenderaan, yang dibuat sangat berpatutan. optik kereta diubahsuai tidak jatuh di bawah pengaruh trend. Bahagian bawah lampu hadapan kini menghiasi bezel keseluruhan, dan perumahan dari dalam - cahaya biru. Tambahan pula pelbagai, perubahan telah dibuat dan unsur-unsur lain. Kepekatan meningkat kromium di falshradiatornoy grating bahagian berubah reka bentuk bumper dan belakang kabus lampu. Tentang lampu belakang, mereka kini telah mengambilalih reflektor perak tambahan. Secara umum, ia tidak sukar untuk membayangkan kereta ini dipanggil Santa Fe. Ulasan model sebelumnya dengan ulasan ini adalah sangat berbeza.

Hasil daripada semua inovasi ini - agak penampilan harmoni kereta yang mudah untuk memberi seorang ketua yang mula Hyundai talian lain kenderaan. kereta ini sesuai untuk mereka yang berusia 26 lebih tetapi belum 40. Sebelum ini, kereta itu adalah lebih rendah daripada kereta lain daripada kelas yang sama pada komponen teknikal enjin dan kotak gear. Ini adalah salah satu ciri-ciri negatif utama sebelum Hyundai Santa Fe. Ulasan daripada pemilik generasi semasa "Korea" mengatakan bahawa kini segala-galanya adalah berbeza.

Pesaing untuk kereta ini tidak begitu dahsyat. 4 dan 5 hstupenchy mekanik mesin tistupenchataya hilang. Tambahan pula penghantaran dikemaskini, dan pemandu boleh memudahkan enjin turbodiesel, kuasa 197 kuasa kuda. Dan ini walaupun pada hakikatnya bahawa jumlah unit itu kekal 2,2 liter yang sama. Ini menunjukkan bahawa pembuat dapat dengan ketara meningkatkan kesan enjin. Bersama-sama dengan peningkatan penunjuk kapasiti dan tork Hyundai Santa Fe. Ulasan enjin baru adalah sama - semua positif.

Pertama, hakikat bahawa pengeluar telah menambah 5 th dan transmisi 6-th, kesan yang sangat baik pada penggunaan bahan api. Kedua, kapasiti telah meningkat, yang tidak boleh tetapi bergembira.

Penolong elektronik, yang memberikan versi baru kereta, telah bertambah baik kualiti rupa bumi itu. Di samping itu terdapat sensor yang memantau keadaan di mana kenderaan itu boleh hujung atas. Jika komputer tahu bahawa ini boleh berlaku, dia segera membuka beg udara sisi dan beg udara langsir, serta mengaktifkan pretensioner piroteknik. Semua yang lain kekal seperti sebelum ini. Ini dicetuskan multi-plat klac dengan gelinciran depan roda dan menyambung terbalik, jika perlu. Semua unsur-unsur ini adalah perlu Hyundai Santa Fe. ulasan Mereka menekankan kepentingan ciri-ciri keselamatan yang membantu pengeluar ini untuk menyimpan imej.

Kos kereta dengan unit tubrodizelnym adalah kecil. Ia dilengkapi dengan 6 beg udara, sekatan aktif kepala, penyambung USB dan AUX, dua-band kawalan suhu, sensor letak kereta belakang, kamera spion, butang start enjin, akses dalaman tanpa kunci, optitronnoy dash, sensor tekanan tayar, 18 inci roda aloi. Kira-kira jumlah yang sama anda boleh membeli KIA Soreno dengan pengeluaran enjin 190 kuasa kuda. Ia adalah bernilai mengingatkan bahawa KIA dan Hyundai tergolong dalam satu kumpulan.

Secara umum, ia adalah amat sukar untuk mencari seorang pesaing yang layak untuk Hyundai Santa Fe. Ulasan mengatakan bahawa dalam kelas ini, ia adalah pemimpin yang jelas, dan dengan itu ramai pemilik kenderaan akan bersetuju dalam semua perkara 100%.