Kereta Lada Kalina NFR: spesifikasi, keterangan, foto dan ulasan

AvtoVAZ adalah sebuah syarikat Rusia yang mengkhususkan diri dalam pengeluaran kereta penumpang. Dari penghantarnya datang model-model legendaris seperti "enam", "sembilan", "sembilan puluh sembilan". Seluruh dunia mengenali mereka. Perlu diperhatikan bahawa mesin-mesin ini masih menawan jalan raya, bukan sahaja Rusia, tetapi juga berdekatan dengan negara luar. Walau bagaimanapun, kemajuan tidak berdiam diri. AvtoVAZ pada tahun 2004 memulakan pengeluaran model baru Kalina pada masa itu. Barisan ini dibuka oleh sedan, kemudian sebuah hatchback telah dibangunkan. Dan pada akhirnya, pada tahun 2014 sebuah kereta baru muncul - Lada Kalina NFR R 1, menambah segmen kereta sukan.

Sedikit sejarah

Seperti yang telah disebutkan di atas, pada tahun 2014 syarikat domestik memperkenalkan "anak" yang baru. Kereta ini dikelaskan sebagai perlumbaan. Buat pertama kalinya dia membuat debutnya di landasan berhampiran Moscow dalam rangka kejuaraan WTCC. Pakar sangat menghargai keupayaan Lada Kalina NFR R1, memanggil kereta itu sebagai "rakasa panas." Kemudian, beberapa bulan kemudian, model itu dipamerkan untuk orang ramai di pameran kereta antarabangsa yang diadakan di ibu kota Rusia. Novelty diterima dengan bang. Pakar meramalkan bahawa kereta itu akan menjadi industri automotif domestik yang eksklusif. Dan perlu diperhatikan bahawa kenyataan ini tidak berasas. Permulaan jualan Lada Kalina NFR (lihat gambar dalam artikel) bermula pada akhir tahun 2015.

Dimensi kebaruan

"Lada" yang baru menjadi pengganti model "Sukan". Kereta dilepaskan dengan versi hatchback badan, serta versi terdahulu. Dimensinya tidak berubah dan sepenuhnya sesuai dengan pendahulunya. Panjang badan adalah 3943 mm, lebar luar ialah 1700 mm, ketinggiannya ialah 1450 mm. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan antara model. Ini adalah cakera roda. Di Lada Kalina NFR mereka meningkat. Sekarang saiznya ialah 17 inci. Bagaimana pula dengan roda jarak jauh? Terdapat juga tiada perubahan khas. Jarak antara gandar tidak melebihi 2478 mm. Walaubagaimanapun, penunjuk sedemikian menjadikan kereta yang paling stabil ketika melakukan manuver yang curam.

Luar

Jadi, mari kita lihat apa yang menanti kita dalam reka bentuk luaran kereta. Sudah tentu, kami akan memulakan semakan dari hadapan. Hanya mahu ambil perhatian bahawa menunggu unsur-unsur yang paling baru di bahagian luar kereta itu tidak berbaloi. Ia berbeza dari model "Lada Sport" hanya dengan perubahan kecil, yang boleh dipanggil dengan cepat, bukannya pengenalan sesuatu yang baru dan asli. Pertama sekali, mari fokus pada lubang-lubang yang muncul pada penutup hud. Inovasi ini amat berguna, memandangkan pelantikan Lada Kalina NFR. Ia tidak memainkan peranan reka bentuk khas, tetapi untuk enjin cawangan itu sangat penting. Dengan bantuan mereka, unit ini dapat menyejukkan lebih cepat.

Bumper itu sangat besar dan besar, reka bentuknya agak rumit. Di sisinya anda dapat melihat petak khas, yang direka untuk kabus. Yang terakhir dilakukan dalam bentuk bulat yang agak mudah. Di tengah-tengah terdapat gril radiator yang besar dengan sempadan licin tanpa angularitas. Optik lampu kepala dibuat dalam bentuk segi empat tepat, bagaimanapun, bahagian bawah lampu mempunyai bulat yang memberikan kelembutan. Di sisi lereng tingkap yang jelas kelihatan jelas, tetapi bumbung mempunyai ciri miring ke belakang. Tingkap-tingkap besar, penglihatannya baik. Di bahagian belakang bumper adalah kecil. Pada sisi ada "berhenti". Lampu depan sangat besar, menduduki hampir separuh bahagian atas badan. Mereka bermula dari bumbung itu sendiri dan berakhir di tengah sayap. Menyimpulkan, bahagian luar boleh dipanggil tidak menarik, tetapi dinamik.

Reka bentuk dalaman

Lada Kalina NFR (gambar pedalaman lihat di bawah) di dalam hanya sama dengan model "Sukan". Perkara pertama yang menangkap mata anda adalah kerusi yang kuat dengan sokongan sisi yang cukup baik. Ia dengan sempurna menyimpan pemandu semasa manuver yang sukar. Panel instrumen adalah pelbagai fungsi. Terdapat komputer onboard, skrin multimedia, sistem pemanas dan sebagainya. Jenis sukan stereng, tetapi tanpa butang kawalan. Panel kawalan kecil dipasang pada pintu pemandu. Di atasnya terdapat butang yang bertanggungjawab untuk tingkap kuasa, kunci dan kunci lain.

Satu kelebihan penting dari semua "Kalin" adalah keluasan salun. Kereta ini tidak terkecuali. Penumpang barisan belakang, walaupun dengan peningkatan 180 cm tidak akan berasa sempit. Sekarang mari kita bincangkan tentang butiran yang dipinjam yang dipinjam dari pendahulu. Perkara pertama yang menangkap mata anda adalah garisan oren. Pengilangnya menggunakan kedua-dua penamat roda stereng, dan di tempat duduk. Hampir semua elemen yang ada di salon "Lada" baru sudah biasa dengan peminat kereta dalam model lama, dan juga bukan sukan.

Spesifikasi teknikal

Oleh itu, setelah mempelajari reka bentuk luaran dan dalaman, ramai yang akan bertanya: apakah ciri-ciri kereta? Lagipun, dengan pertimbangan terperinci tidak ada yang menarik dan sangat baru di dalamnya. Tetapi kemuncak di Lada Kalina NFR masih ada. Dan ia menyembunyikan di bawah tudung. Pengilang memasang enjin dimodenkan pada model itu. Untuk asasnya unit VAZ-21127 diambil. Loji kuasa adalah enjin empat silinder dengan jumlah 1.6 liter. Silinder disusun berturut-turut, dilengkapi suntikan bahan api yang diedarkan. Dalam proses pemodenan, pemrograman semula sistem yang lengkap dilakukan, supaya enjin dipaksa dengan prestasi yang dipertingkatkan dengan ketara. Ia berfungsi pada petrol, membangunkan kapasiti kira-kira 140 liter. Dengan.

Sepasangnya transmisi mekanikal ditetapkan, dikira pada 5 kelajuan. Harus diingat bahawa untuk kereta segmen sukan, transmisi automatik tidak dimaksudkan, kerana ia secara signifikan mengurangi pecutan dan penunjuk kecepatan utama. Model baru menunjukkan hasil yang baik sudah bermula. Sehingga "seratus" mempercepatkan dalam hanya 9 saat. Maksimum, yang mampu dalam pelan laju, adalah tanda 203 km / j.

Pakej dan harga

Pembebasan bersiri model Lada Kalina hanya terhad kepada 50 keping. Kos kereta berbeza antara 800-900 ribu rubel. Apa yang boleh saya dapatkan untuk wang ini? Keselesaan dan kesenangan anda: kawalan cuaca, roda 17 roda, kerusi roda jenis pertama, dua beg udara, skrin multimedia 7-inci, tingkap kaca automatik yang dipasang pada semua pintu, sistem brek yang sangat baik dan, sudah tentu, kemuncak kereta - terpaksa Enjin 136-horsepower.