Kereta "Lada Kalina" (stesen kereta api): maklum balas daripada pemilik, penggabungan, penalaan, kelebihan dan kekurangan

Selama lebih dari 9 tahun pengendali domestik telah memandu kereta bernama Lada Kalina (stesen kereta api). Kesaksian pemilik menunjukkan bahawa spesimen itu cukup memadai untuk nilainya. Kekurangan kecil juga hadir, tetapi dengan harga untuk semua kekurangan, anda boleh menutup mata dengan selamat. Mari kita lihat apa kereta yang dihasilkan AvtoVAZ - Lada Kalina (stesen kereta api) - terutama sekali sejak generasi kedua kereta belanjawan ini baru-baru ini muncul. Adakah produk matang? Gambaran keseluruhan kereta "Lada Kalina" (stesen kereta api) - kemudian dalam artikel ini.

Platform

Jurutera AvtoVAZ sebagai platform untuk penumpang keluarga ini tidak mula membangun sesuatu yang baru. Di tengah-tengah kereta generasi pertama dan kedua adalah kesemua VAZ chassis 2190, yang dengan "Kalina" membahagi "Grant". Ini dapat menjelaskan ketersediaan kereta "Kalina" (stesen kereta api). Harga boleh diterima, tetapi kami akan membincangkannya pada akhir artikel. Selepas beberapa penambahbaikan kecil, platform yang sama akan digunakan untuk pengeluaran kereta sektor awam Jepun dari Datsun. Keprihatinan auto Jepun terhadap casis yang diberikan telah menjadi perhatian hanya dengan mengorbankan kemudaratan.

Badan

Dia juga memutuskan untuk tidak berubah secara mendasar, tetapi ada beberapa perubahan kecil. Mereka adalah tempatan. Jadi, di belakang stesen gerobak dan hatchback, sayap sepenuhnya, bumper dan tingkap belakang pada sisi kini dipasang. Bahagian depan "Kalina" baru mendapat hud dan sayap, sama seperti pada "Grant". Walau bagaimanapun, terdapat juga butiran asal - ia adalah bumper dan optik. Pada masa yang sama, bumper depan telah meningkat dalam saiz, sedikit dilanjutkan. Ini dilakukan kerana radiator baru. Oleh kerana bumper kereta itu telah menambah 44 mm ke panjangnya. Dan orang-orang yang tidak suka bumper ini akan dibantu dengan penalaan.

"Kalina" boleh dilengkapi dengan elemen plastik lain. Sekarang anda boleh membeli dan memasang pelbagai kit tubuh. Anda boleh menukar rupa mesin hampir di luar pengiktirafan. Tetapi dengan kemunculan bumper baru, kereta itu kehilangan penguat sebelumnya, yang lebih awal. Tugasnya adalah untuk melindungi penyejat dan radiator penghawa dingin semasa kemalangan dengan kelajuan rendah. Jurutera AvtoVAZ berkata selepas ujian kecemasan pada kelajuan 15 km / jam bumper baru, yang dilengkapi secara dalaman dengan tulang rusuk tegar, walaupun tanpa penguat, boleh melindungi unit penghawa dingin. Lampu sorot mempunyai lampu siang hari terbina dalam . Walau bagaimanapun, optik dengan kanta yang dipasang pada AvtoVAZ tidak. Ini mahal, jadi lampu depan lensa hanya boleh dilihat pada salinan pameran. Dan bagi warna pameran, mereka semua pergi ke siri ini. Dan apa yang menarik, untuk warna tidak perlu membayar tambahan, seperti semua warna lain yang diperhalusi. Dengan cara ini, generasi pertama kereta mempunyai banyak butiran yang tidak dicat. Kini gambar telah berubah sedikit. Pada beberapa set cat keluli yang lengkap dalam mengendalikan pintu warna badan dan cermin. Disebabkan ini, kereta kelihatan lebih bergaya.

Salon

Oleh kerana dimensi keseluruhan badan tidak berubah, kami akan mempertimbangkan salon kereta baru "Kalina" (stesen kereta api). Ulasan pemilik melaporkan bahawa saiz kabin kekal tidak berubah. Terdapat juga banyak ruang di atas kepala anda - orang yang selesa dengan selesa duduk lebih awal, dalam versi pertama. Dalam pengubahsuaian baru, tidak ada masalah dengan kekurangan ruang kosong. Di samping itu, orang yang mempunyai ketinggian melebihi 180 cm boleh duduk dengan selesa di barisan belakang. Semua orang yang mengalami bahawa badan menjadi lebih kecil dan di dalamnya tidak akan menjadi begitu selesa, dapat menarik nafas lega. Di kawasan pedalaman, walaupun pada pandangan pertama, banyak yang baru dan menarik dilihat. Sekarang di sini dipasang kad pintu dan panel dengan "Lada Grants". Di atas kepala di tempat duduk pemandu, para perancang memutuskan untuk memasang ochechnitsu - ini merupakan langkah luar biasa dari AvtoVAZ. Bagi penumpang belakang pada selongsong brek tempat letak kereta terdapat pemegang gelung cawan, di mana anda boleh memasukkan sebotol air untuk 0.5 liter. Di samping itu, kunci tali pinggang keledar belakang kini terletak di dalam rangkaian khas. Kelebihannya adalah bahawa mereka berada di tangan apabila perlu. Satu lagi ciri - menambah buzzer, memaklumkan mengenai tali pinggang yang dipasang pada pemandu dan penumpang.

Papan Pemuka

Seperti yang anda dapat lihat, penambahbaikan penting dibuat di dalam. Begitu juga dengan panel hadapan. Kereta "Kalina" (stesen kereta api) mempunyai panel instrumen yang bermaklumat sepenuhnya. Ia bersatu dengan "Grant" dan dibekalkan oleh syarikat tempatan "Itelma". Untuk "Kalina" para pereka membuat skala berasingan untuk tachometer dan speedometer, namun, seperti "Hibah", tidak ada maklumat mengenai suhu penyejuk. Hanya ada mentol kecil yang menunjukkan terlalu panas. Ini adalah keputusan yang agak pelik.

Sistem iklim

Pada masa yang sama, pereka dan pakar lain AvtoVAZ membuat panel dengan harapan memasang sistem iklim baru, yang kini mempunyai susun atur yang lebih berjaya. Ya, dan kerjanya kini diiringi oleh bunyi yang lebih rendah dari sebelumnya, perhatikan ulasan. Saluran udara dalam sistem iklim baru lebih baik dan lebih dipercayai, kata pemandu. Dan jika dalam set lengkap mudah, seperti "Norma", kereta itu akan dilengkapi dengan penyaman udara biasa, kemudian untuk kereta "Lada Kalina" (stesen kereta api), penghawa dingin automatik Amerika terbaru dari Visteon diletakkan. Dia mampu untuk mengawal suhu di dalam kabin secara bebas, intensiti bertiup, serta arah aliran udara. Malah pada hari yang panas, penghawa dingin ini tidak akan membiarkan pemiliknya turun. Operasinya sangat tenang, ia menyejukkan udara di dalam kabin, ia stabil, dan juga kawalan mudah boleh dikenalpasti. Walau bagaimanapun, kereta "Kalina" (universal) juga mempunyai kekurangan. Ulasan pemilik menunjukkan bahawa penghawa dingin mengambil alih kuasa dari enjin. Penggunaan juga meningkat. Tetapi jika anda memerlukan keselesaan, anda perlu mengorbankan sesuatu.

Multimedia

Dalam set lengkap ringkas dari hiburan - hanya rakaman rakaman radio. Tetapi jika VAZ-1117 ini dalam konfigurasi maksimum, maka sistem multimedia baru yang dilengkapi dengan skrin sentuh akan dipasang di sini.
Pada masa yang sama, paparan terletak cukup tinggi - mudah untuk melihat semasa memandu. Bagi kemungkinan multimedia, ia adalah pelbagai fungsi. Tetapi jika anda ingin melihat foto besar, lebih baik tidak melakukan ini - sistem mula perlahan. Walaupun ini bukan "Mercedes" atau "BMW", tetapi "Kalina" (stesen kereta api). Maklum balas pemilik juga menunjukkan bahawa pemaju sistem multimedia telah rumit pengurusannya - antara muka tidak dapat difahami segera. Ia mengambil masa yang lama untuk "bepergian" melalui menu untuk mempelajari semua ciri sistem. Dan biarkan multimedia jauh dari ideal, tetapi ia merupakan produk industri automotif domestik, dan kehadiran multimedia sudah menjadi satu kejayaan besar. Terdahulu pada VAZ hanya ada penyediaan audio.

Keselesaan dan tempat duduk

Dengan kerusi di avtovazovtsev penemuan tidak berfungsi. Pada VAZ-1117 yang baru, seni bina kerusi kekal tidak berubah. Mereka semua juga lembut, dan sesetengah pemilik berfikir bahawa terlalu banyak. Mereka menahan kemunculan kerusi pemandu dengan fungsi pelarasan tinggi, yang telah dirancang oleh kilang itu. Tetapi semua ini tidak ada apa-apa berbanding dengan cuba menarik kepala tempat duduk. Kereta "Kalina" (stesen kereta api) direka sedemikian rupa sehingga mustahil untuk menjalankan prosedur ini sahaja. Penyesuaian roda stereng di lereng juga tidak dimuktamadkan, tetapi setakat ini hanya terdapat pada beberapa salinan. Hendal kadang-kadang ditarik dengan dua tangan, tetapi kereta ini diposisikan sebagai kereta keluarga, yang sesuai untuk lelaki dan wanita. Walau bagaimanapun, kanak-kanak perempuan yang rapuh mungkin tidak dapat melakukan pelarasan sedemikian.

Enjin dan penghantaran

Tiga unit kuasa petrol dicadangkan, yang sebelum ini beroperasi hanya pada petrol ke-95. Kereta "Lada Kalina" (kereta) peralatan "Standard" dan "Norma" akan dilengkapkan buat kali pertama oleh unit 1.6-liter 8-injap dengan kapasiti 87 liter. Dengan. - ia lebih berkuasa daripada 8 injap terakhir. Enjin 1.4 liter sebelum ini tidak akan. Enjin 8-injap 87 ini lebih mudah dan lebih murah. Model dalam trim "Lux" akan dilengkapi dengan enjin 1.6-liter 16-injap dengan sistem pengambilan yang lebih baik. Ia hanya berfungsi dengan kotak penghantaran manual lima kelajuan. Kuasa unit ini ditingkatkan dari 98 kuasa kepada 106. Walau bagaimanapun, perubahan utama tidak dalam enjin, tetapi dalam mesin automatik empat peringkat baru. CAT ini akan dipasang hanya pada versi mewah. Dari masa ke masa, pengeluar merancang untuk melengkapkan kit automatik dan "Norma". Dengan transmisi automatik dan enjin 106-horsepower, stesen kereta api mencapai 100 km / j dalam 14 saat.

Senarai harga

Dan kini yang paling menarik. Bagi mereka yang ingin membeli kereta "Kalina" (stesen kereta api), harga bermula dari 394 ribu rubel untuk kereta dalam konfigurasi asas. Ia menawarkan enjin 8-injap 87-horsepower, transmisi manual lima kelajuan, immobilizer, lampu siang siang dan banyak lagi. Dalam konfigurasi yang paling lengkap, kereta itu berharga 547 ribu rubel. AvtoVAZ menawarkan enjin untuk 106 pasukan dan penghantaran robot. Terdapat juga banyak pilihan yang menarik, termasuk penalaan. "Kalina" boleh dilengkapi dengan cakera yang indah atau kit badan untuk bayaran tambahan.