Limited-slip pengkamiran: bagaimana ia berfungsi?

Istilah "pengkamiran kunci" atau "terhad-slip pengkamiran" (samoblok), didengar oleh ramai pengguna jalan raya, tetapi bagaimana proses kelihatan seperti dalam amalan, hanya tahu beberapa. Dan jika sebelum apa-apa "pilihan" pembuat kereta telah dilengkapi kebanyakannya SUV, kini ia boleh didapati dan ia adalah sebuah kereta bandar. Di samping itu, selalunya pemilik kenderaan tidak dilengkapi dengan samoblokami, menyedari manfaat yang mereka membawa, memasang mereka sendiri.

Tetapi sebelum kita berurusan dengan cara kerja yang pengkamiran slip terhad, ia adalah perlu untuk memahami bagaimana ia berfungsi tanpa menyekat.

Apa yang pengkamiran

Berbeza (beza) betul boleh dianggap sebagai salah satu elemen utama reka bentuk kenderaan drivetrain. Dengan itu, terdapat pemindahan, perubahan dan pengedaran tork enjin outputted antara sepasang pengguna: roda di satu paksi mesin atau di antara gandar itu. Lebih-lebih lagi daya diedarkan aliran tenaga mungkin berbeza apabila perlu, dan dengan itu kelajuan roda - yang berbeza.

Penghantaran kenderaan pengkamiran boleh ditetapkan: a perumahan gandar belakang, CAT dan dalam kes pemindahan, bergantung kepada pemacu peranti (s).

Mereka perbezaan antara semakan, yang dipasang di jambatan atau PPC, yang dipanggil interwheel, dan yang terletak di antara paksi mesin, masing-masing - ACD.

tujuan pengkamiran

Seperti yang diketahui umum, kereta semasa memandu melakukan pelbagai gerakan: giliran, membina semula, memotong, dll Selain itu, permukaan jalan mungkin mengandungi penyelewengan, yang bermaksud bahawa roda kenderaan bergantung kepada keadaan, pada satu masa yang sama boleh .. lulus jarak yang berbeza. Oleh itu, sebagai contoh, apabila memborong, jika kelajuan roda pada gandar akan sama, salah seorang daripada mereka tidak dapat tidak tergelincir, menyebabkan memakai dipercepatkan daripada tayar. Tetapi ini bukan yang paling teruk. Lebih buruk adalah hakikat bahawa kenderaan itu dikurangkan pengendalian.

Itu adalah untuk menyelesaikan masalah tersebut dan datang dengan pengkamiran - satu mekanisme yang akan mengagihkan semula tenaga yang datang dari enjin, antara gandar kenderaan mengikut nilai rintangan rolling: yang lebih kecil itu, kelajuan roda yang lebih besar, dan sebaliknya.

pengkamiran

Hari ini, terdapat pelbagai jenis diff, dan peranti ini agak rumit. Walau bagaimanapun, prinsip ini adalah hasil kerja yang sama secara keseluruhan, maka ia akan menjadi lebih mudah untuk memahami untuk mempertimbangkan jenis yang paling mudah - satu pengkamiran terbuka, yang terdiri daripada elemen-elemen berikut:

1. Gear dipasang pada aci gandar.
2. Didorong (cincin) gear, direka sebagai sebuah kon yang terpotong.
3. Pinion tetap ke akhir aci pemacu, yang bersama-sama dengan cincin membentuk penghantaran utama. Sejak gear didorong plumbum yang lebih besar, yang kedua akan perlu membuat beberapa pusingan di sekeliling paksinya sebelum mahkota diperbuat daripada hanya satu. Oleh itu, kedua-dua elemen pengkamiran mengurangkan jumlah tenaga (kelajuan), yang akhirnya mencapai roda.
4. Satelit, yang membentuk mekanisme gear planet yang memainkan peranan penting dalam menyediakan perbezaan yang perlu dalam kelajuan roda.
5. Perumahan.

Bagaimana pengkamiran

Semasa lurus memandu separuh paksi, yang bermakna bahawa roda berputar pada kelajuan yang sama seperti aci memandu dengan gear heliks itu. Tetapi manakala beralih kepada beban pada roda menjadi berbeza (salah seorang daripada mereka cuba untuk berputar lebih cepat), dan perbezaan kerana ini satelit dikecualikan. Sekarang, kuasa enjin melalui mereka, dan juga sebagai sepasang satelit - dua berasingan, gear bebas, kemudian dihantar kepada semiaxes berbeza kelajuan terbesar. Oleh itu, kuasa yang dihasilkan oleh enjin diedarkan antara roda, tetapi tidak sekata, dan bergantung kepada beban yang bertindak ke atas mereka, apa yang bergerak pada jejari luar, pengalaman kurang rintangan rolling, jadi pengkamiran menghantar kepadanya lebih banyak tenaga, berputar lebih cepat.

Perbezaannya adalah bagaimana merentas gandar dan pengkamiran antara gandar, terdapat: prinsip operasi adalah sama, hanya dalam kes pertama, pengagihan tork ditujukan kepada paksi kenderaan itu, manakala yang kedua - untuk roda pada gandar yang sama.

Keperluan pengkamiran interaxle menjadi amat ketara semasa pergerakan mesin di kawasan yang kasar apabila berat menekan pada gandar, yang lebih rendah daripada yang lain, sebagai contoh, ke atas atau ke bawah.

masalah pengkamiran

Walaupun pengkamiran pasti akan memainkan peranan yang besar dalam reka bentuk kereta, kerja-kerja kadang-kala menimbulkan masalah untuk pemandu. Iaitu, apabila satu roda adalah pada seksyen jalan licin (kotoran, ais atau salji), yang lain terletak di atas tanah keras, mula mengalami beban tambahan, maka diff cuba untuk membetulkan ini, enjin pelencongan tenaga dalam roda yang bergerak. Oleh itu, ternyata bahawa ia mendapat putaran maksimum, manakala yang lain, mempunyai cengkaman yang ketat ke atas tanah, hanya kekal pegun.

kunci itu sahaja untuk penyelesaian masalah-masalah ini telah dicipta (mematikan) pembezaan.

Menyekat prinsip dan spesies

Memahami prinsip-prinsip pengkamiran, kita boleh menyimpulkan bahawa jika anda menyekat, ia akan meningkatkan tork pada roda atau gandar yang mempunyai cengkaman yang lebih baik. Ini boleh dilakukan apabila anda menggabungkan ia dengan badan salah satu daripada dua separuh paksi, atau untuk menghentikan putaran satelit.

kunci boleh lengkap - sebagai sebahagian daripada pengkamiran disambungkan tegar. Ia biasanya dijalankan melalui klac anjing dan dikawal oleh pemandu melalui penggerak khas dari teksi kenderaan. Atau ia mungkin separa ini, di mana roda dihantar hanya usaha terhad - jadi berjalan pengkamiran terhad-slip, yang penglibatan manusia diperlukan.

Bagaimanakah pengkamiran terhad-slip

Mengunci diri pengkamiran, pada dasarnya mewakili kompromi antara jumlah dan bebas blok Diffie dan mengurangkan slip roda mesin sekiranya berlaku perbezaan antara keduanya dalam pekali gandingan dengan tanah. Oleh itu, meningkat dengan ketara pemprosesan, off-road pengendalian dan pecutan dinamik kereta tersebut, tanpa mengira kualiti jalan raya.

Samoblok tidak termasuk kunci roda penuh yang melindungi setengah garis beban kritikal yang boleh berlaku dalam perbezaan dengan tutup paksa.

Mengunci dengan separa automatik menetapkan semula jika gerakan lurus linear kelajuan roda diratakan.

Jenis-jenis yang paling biasa samoblokov

Cakera samoblok - satu set geseran (menggosok) cakera dipasang antara perumahan Diffie dan gear sampingan.

Untuk memahami bagaimana ia berfungsi dengan unit kebezaan, ia adalah mudah: mesin yang bergerak dalam garis lurus, perumahan Diffie dan dua semiaxes berpusar bersama-sama sebaik sahaja terdapat perbezaan kelajuan putaran (roda menaiki bahagian licin) antara geseran cakera berlaku, mengurangkan ia. Iaitu, roda yang tinggal di atas tanah yang keras, akan terus berputar dan tidak akan berhenti, seperti dalam kes percuma pembezaan.

gandingan likat, atau gandingan sebaliknya likat, serta beza sebelum mengandungi dua set cakera, hanya kali ini berlubang ditubuhkan antara mereka dengan jurang yang kecil. Salah satu cakera mempunyai cengkaman dengan perumahan, yang lain - dengan aci pemacu.

Cakera diletakkan di dalam bekas yang dipenuhi dengan cecair silikon, yang untuk putaran seragam itu masih tidak berubah. Sekali antara paket muncul perbezaan dalam kelajuan, cecair kental dengan cepat dan kuat. Antara permukaan berlubang rintangan timbul. pakej terlalu menguraikan itu menekan brek dan kelajuan putaran sejajar.

A gear (heliks, cacing) samoblok. Hasil kerja beliau adalah berdasarkan kepada keupayaan riving pasangan cacing dan dengan itu menghalang setengah garis sekiranya mereka perbezaan dalam tork.

Cam samoblok. Untuk memahami bagaimana pengkamiran dari jenis yang membentangkan pengkamiran cukup terbuka, di mana bukannya mekanisme gear planet gear dipasang (cam) pasangan. The cam digilirkan (lompat) apabila kelajuan roda boleh dikatakan sama dan tegar dikunci (desak) sebaik sahaja sebahagian daripada mereka mula tergelincir.

Perbezaannya adalah bagaimana kunci pusat pembezaan dan cross-axle, tidak - operasi adalah sama, hanya berbeza dalam mata akhir dalam kes pertama - kedua-dua jambatan, dalam kedua - dua roda yang dipasang pada paksi yang sama.

Patriotik "Niva" dan perbezaan yang

Dalam garis domestik Vaz "Niva" mempunyai tempat yang istimewa: berbeza dengan "saudara" mereka pada tali pinggang penghantar, mesin ini dilengkapi dengan pacuan empat roda tidak dimatikan.

Dalam SUV penghantaran vazovskaya tiga pengkamiran: cross-axle - dalam setiap jambatan dan interaxle - dalam razdatke. Walaupun begitu banyak, untuk memahami lagi bagaimana untuk mengendalikan perbezaan pada "Cornfield", tidak perlu. Semua dengan cara yang sama seperti yang dinyatakan di atas. Iaitu, manakala pergerakan garis lurus mesin, jika tiada probuksovok pada roda, daya tarikan antara sama rata dan mempunyai nilai yang sama. Apabila sebahagian daripada roda mula tergelincir, seluruh tenaga enjin, melalui perbezaan antara semakan, ia dihantar ke roda ini.

perbezaan mengunci "Niva"

Sebelum kita bercakap mengenai bagaimana untuk mengendalikan kunci pembezaan pada "Cornfield", kita harus sedar satu perkara, iaitu untuk menjelaskan fungsi hadapan (kecil) mengendalikan kes pemindahan.

Sesetengah pemandu percaya bahawa dengan bantuan mesin dihidupkan pacuan roda depan - ia tidak begitu: depan dan pacuan roda belakang dalam "Niva" sentiasa terlibat, dan pen ini dijalankan kawalan pengkamiran nota edaran. Iaitu, sehingga ia dipasang dalam "ke hadapan" kedudukan, pengkamiran beroperasi seperti biasa, dan apabila "kembali" - kurang upaya.

Kini secara langsung pada menyekat: apabila mematikan aci kes pemindahan perbezaan antara lengan tertutup, dengan itu secara paksa menjajarkan kelajuan putaran mereka, iaitu kelajuan gabungan roda gandar depan adalah sama dengan jumlah gear terbalik. Pengagihan berlaku ke arah teras rintangan yang lebih besar. Katakan slip roda belakang, jika anda menghidupkan kunci, daya tarikan pergi ke gandar depan, roda yang menjangkau kereta, tetapi jika pada masa yang sama zabuksuet roda belakang dan depan, maka pada mereka sendiri "Niva" tidak lagi memanjat.

Untuk mengelakkan ini daripada berlaku, pengguna jalan raya di jambatan menetapkan samobloki untuk membantu menarik mesin tersekat. Setakat ini, yang paling popular di kalangan pemilik "Niva" pengkamiran Nesterov itu.

Samoblok Nesterov

Iaitu bagaimana pengkamiran Nesterov, dan rahsia popularitinya.

reka bentuk Difa membolehkan bukan sahaja untuk secara optimum menyesuaikan halaju sudut roda mesin apabila membuat gerakan, tetapi dalam hal unit probuksovok atau tergantung roda memberikan kepadanya jumlah minimum kuasa dari enjin. Dan samobloka tindak balas kepada perubahan keadaan jalan serta-merta. Juga, Nesterova pengkamiran ketara meningkatkan kawalan mesin, walaupun pada giliran licin, meningkatkan memandu kestabilan, dinamik pemanduan pecutan (terutamanya pada musim sejuk), mengurangkan penggunaan bahan api. A pemasangan peranti tidak memerlukan apa-apa perubahan kepada reka bentuk penghantaran dan ditetapkan dengan cara yang sama sebagai perbezaan klasik.

pengkamiran telah digunakan bukan sahaja dalam teknologi automotif, ia terbukti sangat berguna dan anak padi, akan memudahkan kehidupan pemiliknya.

Berbeza bagi motoblock

Berjalan-belakang traktor - unit agak berat, dan hanya menghidupkan memerlukan banyak usaha, dan pada kelajuan roda sudut yang tidak teratur ia menjadi lebih sukar. Oleh itu, pemilik mesin ini jika perbezaan antara semakan tidak diramalkan mulanya mereka bentuk, pembelian dan memasang mereka sendiri.

Bagaimana pengkamiran motoblock? Malah, ia hanya menyediakan giliran mudah mesin, berhenti salah satu roda.

fungsi yang lain adalah sama sekali tidak berkaitan dengan pengagihan semula kuasa - adalah untuk meningkatkan asas roda. reka bentuk pengkamiran memperuntukkan penggunaannya sebagai lanjutan daripada paksi, yang membuat walk-belakang traktor lebih tangkas dan tahan tip lebih, terutamanya apabila mengambil selekoh.

Pendek kata, pengkamiran - sesuatu yang sangat berguna dan sangat diperlukan, dan kunci pada kali meningkatkan kebolehtelapan kereta.