Jenama petrol untuk kereta

Petrol - praktikal cecair tidak berwarna dengan bau tertentu, yang merupakan persatuan kompleks rantaian hidrokarbon yang berbeza dalam struktur mereka. Dari rantaian ini, yang dipanggil pecahan ciri-ciri bahan api bergantung: takat didih dan takat beku, turun naik dan sifat-sifat lain.

pengeluaran minyak

Petrol adalah produk penapisan minyak. Nombor oktana, serta kebersihan, menentukan jenama petrol. Kaedah utama untuk menghasilkan bahan api jenis ini - adalah pembaharuan, keretakan dan pemejalwapan langsung.

Petrol juga boleh disediakan daripada gas asli dan bersekutu, arang batu dan syal. Ia digunakan bukan sahaja sebagai bahan api tetapi juga sebagai pelarut dan pemerah mencuci, bahan-bahan mentah dalam industri petrokimia.

Walaupun julat yang agak luas permohonan, lebih daripada 90% daripada petrol di dunia digunakan sebagai bahan api untuk enjin pembakaran dalaman. Terdapat dua jenis utama petrol: penerbangan dan automotif.

Jenama petrol berbeza-beza bergantung kepada tahap kualiti: yang lebih tinggi itu, masalah kurang dengan operasi dan penyelenggaraan kenderaan.

Proses asas untuk menghasilkan petrol - retak proses, yang merupakan penapisan petroleum menengah. Semasa keretakan hidrokarbon berat dipecahkan, meningkatkan jumlah cecair siap sebanyak 60%. keretakan haba dijalankan pada suhu lebih daripada 500 ^{° C,} begitu juga jenama petrol dengan penarafan oktana 70.

Hari ini, bahan api untuk penerbangan dan peralatan automotif yang dihasilkan di kilang penapis dilengkapi dengan peralatan automatik. Minyak yang masuk bercampur-campur dalam mereka, mempertahankan dan disimpan di dalam tangki khas. Ia kemudian tertakluk kepada basuh, dehidrasi dan penyulingan. Hasil daripada ia adalah lurus yang dikendalikan petrol, ciri-ciri kestabilan kimia yang tinggi. Cecair dibersihkan, sulfur dikeluarkan daripada komposisi mereka, meningkatkan prestasi oktana.

Penggunaan pertama gasolines lurus menjalankan dibenarkan untuk meningkatkan kuasa enjin dan kecekapan, tetapi keuntungan adalah ringkas: campuran bahan api meletup di kebuk pembakaran apabila ia dipanaskan oleh mampatan. Letupan output menjadi punca kegagalan motor. Penyelesaian kepada masalah ini ialah penggunaan bahan-bahan khas - anti-ketukan. Yang paling berkesan daripada mereka adalah tetraethyl plumbum. Akibatnya, rintangan kepada letupan petrol mula oktana dinilai, dan yang menerima nama jenama. Ia ditentukan dalam beberapa cara - penyelidikan, motor dan suhu.

Syarat-syarat untuk kualiti petrol

Ketika pesawat dan kereta mesti memenuhi syarat-syarat tertentu yang ditetapkan oleh tetamu bagi memastikan prestasi tinggi. Antara kriteria ini adalah lima yang utama:

1. komposisi pecahan.
2. Kestabilan komposisi kimia.
3. Turun naik.
4. Rintangan kepada letupan.
5. Kecenderungan untuk pembentukan jelaga.

komposisi pecahan

komposisi pecahan mengenakan kesan kepada fungsi motor, ciri-ciri beberapa hartanah. Yang pertama ini - suhu ambien. Ia memberi kesan kepada peratusan hujung cahaya. Yang lebih rendah ia, lebih pecahan mesti dibendung dalam bahan api. Dalam kes ini kuantiti yang terlalu besar boleh menyebabkan kunci wap.

Kedua dan ketiga - masa yang dibelanjakan untuk memanaskan enjin, dan tahap haus silinder dan omboh. Suhu ambien juga mempunyai kesan yang besar ke atas parameter ini, jadi komposisi pecahan berbeza pada musim sejuk dan musim panas gred petrol. turun naik petrol yang lemah boleh menyebabkan kemasukan ke dalam kebuk pembakaran dan kotak engkol pecahan cecair yang membawa kepada pencairan minyak enjin dan kegagalan enjin.

kestabilan kimia

Ia berbeza bergantung kepada kadar pengoksidaan komponen bahan api, dan boleh menyebabkan kemunculan pada palam, injap dan unit enjin lain jelaga. Kestabilan kimia petrol - keupayaan untuk mengekalkan sifat-sifatnya, tidak kira alam sekitar.

evaporability

Mentakrifkan keupayaan petrol untuk lulus dari cecair kepada keadaan gas dan bercampur dengan udara untuk membentuk campuran mudah terbakar. Turun naik memberi kesan permulaan enjin, bergantung kepada komposisi pecahan petrol.

sifat letupan

Keupayaan petrol tidak menyalakan apabila dimampatkan. Fenomena letupan - bukan yang menyenangkan dan tidak berbahaya, kerana ia boleh membawa kepada terlalu panas motor dan merosakkannya. parameter ini bergantung bukan sahaja kepada komposisi bahan api, tetapi juga pada reka bentuk enjin.

fouling

Di dalam komposisi resin petrol menjadi punca fouling. Selalunya ia adalah disimpan pada karburetor, yang membawa kepada penggunaan bahan api meningkat, kuasa dikurangkan dan masalah-masalah lain. Mengelakkan berlakunya deposit boleh dicapai dengan menambah tambahan khas.

petrol

Bahan api bertanda bergantung kepada bilangan oktana: semakin tinggi ia adalah, lebih besar rintangan kepada letupan bahan api, masing-masing, ia boleh digunakan untuk enjin lain daripada nisbah mampatan yang tinggi campuran bahan api. Sebagai contoh:

• Petrol A-76 - Motor nombor oktana, kaedah yang tidak kurang daripada 76.
• Petrol 80 - penarafan oktana sekurang-kurangnya 80.
• Petrol 92 - nombor oktana sekurang-kurangnya 92.
• Petrol AI-95 - oktana, masing-masing, tidak kurang daripada 95.

Motor petrol ditandakan dengan huruf "A" pesawat - huruf "B", nombor masing-masing adalah nombor indeks atau oktana. Jika, sebelum indeks adalah huruf "I", ia bermakna bahawa nombor oktana penyelidikan cara diukur. Ketiadaan surat yang mengatakan tentang penggunaan kaedah motor.

penggunaan praktikal petrol bergantung kepada sifat-sifat asas - penentangan terhadap letupan. Nombor oktana meluahkan pilihan ini untuk petrol motor. gred bahan api penerbangan mencerminkan ciri-ciri anti-ketukan itu.

Jenama petrol motor dikelaskan dengan tepat hartanah ini. Untuk petrol penerbangan selepas huruf "B" - sebagai contoh, B / -100 / 130 - dinyatakan gred oktana bahan api yang bertindak sebagai penyebut. Untuk meningkatkan daya tahan terhadap petrol letupan boleh menambah kepada bahan tambahan tertentu komposisinya - plumbum tetraethyl.

bahan api menandakan

Setakat ini, negara-negara CIS membuat beberapa jenama petrol pelbagai gred: musim panas, musim sejuk, berplumbum, tanpa plumbum dan maloetilirovannyh.

markah petrol berplumbum dicat dengan warna yang berbeza, sebagai contoh, A-72 merah jambu, AI-93 - merah-oren, AI-98 - biru.

Di negara-negara asing, petrol boleh didapati dalam dua jenama utama: "Premium" gred pertama RON 97-98 dan "biasa" sahaja gred kedua RON 90-94. Di Amerika Syarikat, Britain dan beberapa negara lain untuk menghasilkan bahan api "Super", bilangan oktana yang 99-102.

Mengenai persoalan apa jenis petrol adalah lebih baik, tidak boleh dijawab tanpa ragu-ragu: bagi setiap kenderaan yang digunakan oleh sesuatu gred petrol. Untuk kereta import pengeluar mengesyorkan penggunaan bahan api, nombor oktana tidak kurang daripada 91-92, untuk kereta yang dibina pada tahun 90-an - dengan penarafan oktana sekurang-kurangnya 94.

petrol ciri jenama petrol dan kualiti ditentukan oleh kandungan dalam komposisi alkali, asid, sulfur dan sebatian organik dan tahap pencemaran. Lazim, CIS stesen gas mungkin dihadapi dengan bahan api gred rendah, penggunaan yang boleh membawa kepada memakai pramatang dan kegagalan kenderaan motor.

enjin pembakaran dalaman moden memerlukan pematuhan ketat dengan saranan pengeluar bahan api yang digunakan: Hanya mengisi gred petrol yang dinyatakan oleh pengeluar unit kuasa. Ini adalah disebabkan oleh tahap mampatan campuran bahan api, reka bentuk enjin dan silinder kapasiti. Sebagai contoh, lebih besar mampatan dan jumlah kebuk pembakaran, semakin tinggi bahan api oktana. Sesaham dalam 25/100 mampatan adalah perlu, mengikut pereka, unit nombor oktana.