Mesin "lapan", Vaz 2108

"Lapan" mesin - sebuah kereta dengan pacuan roda depan. model ini dihasilkan 1984-2003 dalam beberapa versi. Pengalaman dalam pengeluaran kereta depan drive di kilang di Togliatti tidak, walaupun pembangunan itu telah dimulakan pada tahun 1971, pada masa yang sama dengan pengeluaran model asas Vaz 2101. Projek untuk mewujudkan satu model dengan pacuan roda depan sentiasa berpindah, dan akhirnya mengambil alih 7 tahun kerja-kerja pembangunan.

Kemunculan Vaz model baru

Pada tahun 1978, roda depan kereta prototaip telah dicipta, dan saya mesti mengatakan, model itu bertukar moden, teknikal perkhidmatan hebat. Selepas ujian, mesin "lapan" dinamakan Vaz 2108 "Samara" dan telah disyorkan untuk pengeluaran siri. Walau bagaimanapun, proses selesai perhimpunan dan mekanisme, bersama-sama dengan dokumentasi mengambil beberapa tahun lagi. kereta pergi ke dalam siri ini hanya pada tahun 1984, dan penjualan itu muncul setahun kemudian.

hatchback kompak

Kereta tiga pintu kompak, "lapan", gambar yang diletakkan pada halaman menarik pelanggan untuk reka bentuk yang sangat moden itu. Jenis badan hatchback telah digelar dalam kesegian tertentu, yang memberikan kereta daya tarikan istimewa, garis luaran memberi gambaran kepantasan, dan pedalaman kelihatan lebih luas dan selesa. Kelemahan hanya model baru tidak cukup difikirkan mendarat di tempat duduk belakang. Telah memanipulasi pintu dan lipatan kerusi, meninggalkan membuka laluan yang sempit, di mana ia adalah perlu untuk memerah. Walau bagaimanapun, kelemahan ini adalah lebih daripada diimbangi oleh beberapa kelebihan, dan mesin adalah "lapan" dengan cepat menjadi popular.

enjin

Unit kuasa Vaz 2108 dari awal keluaran adalah dalam tiga penjelmaan, sesaran enjin 1100 cc / cm dipasang lengkap dengan kotak gear mekanikal 4-hstupenchatoy dan enjin 1500 cc dan 1300 / cm dikendalikan 5 tistupenchatymi KP. kuasa enjin adalah 54, 64 dan 78 liter. a. masing-masing. Oleh itu, mesin ini adalah "lapan" permintaan yang tinggi kerana kemungkinan pilihan. Semua enjin "Samara" adalah melintang, 4-htsilindrovymi, sebaris, camshaft overhed. suntikan bahan api untuk kebanyakan "lapan" telah carbureted dan mesin suntikan eksport sistem dipasang.

casis

Casis Vaz 2108 - adalah depan dan suspensi belakang, absorber empat kejutan dan sistem brek. Penggantungan depan lembut, berayun (jenis McPherson). chuck ini dilengkapi dengan dua penyerap kejutan teleskopik dan pasangan pelengkap mereka spring gelung. Belakang penggantungan kilasan-tuil disediakan dengan double-lakonan penyerap hentak dan spring keluli. Dalam beberapa kes, "lapan", kereta, ditala pasukan pemilik menuntut pengukuhan penggantungan belakang, dan kemudian di belakang dipentaskan mata air bertetulang.

"Lapan" Brek digabungkan, cakera depan, diri mengawal selia, drum belakang, juga dengan pelarasan automatik pasangan jurang kerja dram blok. Brek sistem kenderaan beroperasi pada prinsip bendalir hidraulik yang dibekalkan dari silinder induk dalam dwi silinder litar periferal. Keempat-empat roda bebas, kegagalan brek pada satu atau dua roda sepanjang beroperasi dalam mod biasa.