Minyak enjin: pelabelan, penerangan, klasifikasi. Apa tanda-tanda minyak motor?

minyak pelincir yang digunakan oleh manusia untuk beribu-ribu tahun 3.5. Walaupun mesin mudah yang memerlukan mereka. Sebelum kedatangan minyak dan terbitannya digunakan minyak sayuran dan lemak haiwan. Sebagai contoh, ia telah digunakan dalam operasi wap enjin minyak biji sesawi. Bahan ini berpegang teguh dengan baik pada permukaan logam dan tidak dibersihkan oleh air dan wap.

Pada tahun 1859, terdapat produk minyak, yang menjadi asas bagi mewujudkan minyak mineral. Dengan kedatangan polimer kelikatan pengubahsuai dilakukan peralihan dari musim sejuk ke musim panas dan komposisi semua-musim.

Jenis minyak motor

Produk ini adalah komposisi bahan. Ia terdiri daripada dua bahagian: minyak asas dan pakej tambahan. Yang terakhir ini menyediakan pelbagai ciri-ciri produk. Bergantung kepada kaedah pembuatan minyak asas dibahagikan kepada tiga jenis.

1. Mineral yang diperolehi daripada petroleum (mineral).

2. sintetik, kompleks yang terhasil daripada sintesis petrokimia. Menandakan minyak motor sintetik - sintetik sepenuhnya. Yang kualitatif dan mahal.

3. Semi-sintetik, yang dikeluarkan pada asas mineral dengan tambahan komponen yang sintetik (semi-sintetik). A kompromi yang munasabah dalam nisbah kualiti / harga.

minyak sintetik mempunyai beberapa kelebihan berkenaan dengan mineral.

pelantikan

Tujuan utama pelinciran - pembentukan nipis dan pada masa yang sama filem yang kuat pada permukaan bahagian geseran untuk mengelakkan sentuhan langsung microroughness itu. Oleh itu memakai dikurangkan.

Tugasan minyak motor: universal, untuk enjin petrol dan diesel. Sekumpulan berasingan - untuk powerplants dua lejang. Ini terbukti dengan pelabelan yang sesuai minyak motor: nilai «diesel», «2T» atau «2 kebijaksanaan». kekurangan beliau bukti permohonan sejagat.

pilihan

Bagaimana untuk memilih minyak enjin? Menandakan mengandungi banyak petunjuk, tetapi pengguna berminat untuk kedua-dua mereka:

- tahap kualiti (sama ada ia sesuai untuk kereta);

- kelikatan (jika sesuai untuk musim dan iklim tertentu).

pendekatan khas memerlukan baru, mesin moden.

Jawapan kepada dua persoalan asas memberikan minyak enjin menandakan. Mentafsir - dalam sistem pengindeksan konvensional.

Mereka beberapa. Lebih digunakan oleh tiga - SAE, API dan ACEA. Kadang-kadang mereka berkata ILSAC.

standard SAE

pengelasan adalah berdasarkan kepada ciri-ciri kelikatan. Mereka berada dalam sistem ini - utama.

SAE (Amerika Persatuan Jurutera Automotif) menetapkan mana julat kelikatan penunjuk berkaitan minyak motor.

Menandakan menggunakan indeks ini, diukur dalam unit. Daripada, lebih tinggi kelikatan.

standard ini menetapkan tiga kumpulan minyak: musim panas, musim sejuk dan musim semua. Terkini - yang paling biasa.

Dari nama-nama jenis ia menjadi jelas bahawa ini penandaan berdasarkan standard SAE, anda boleh belajar hanya satu perkara: jika minyak adalah sesuai untuk digunakan dalam musim tertentu dalam keadaan iklim tertentu atau tidak. Sahaja ini.

standard ini menetapkan tiga kumpulan minyak. Mereka berbeza dalam bermusim penggunaan.

1. 0W, 5W, 10W, 15W , 20W, 25W - minyak musim sejuk. Mereka enam. Parameter indeks W (musim sejuk) - "Winter". Yang lebih kecil, lebih baik "sejuk" digunakan. nilai minimum - 0.

2. 20, 30, 40, 50, 60 - minyak panas. Lima daripada mereka. Parameter W tidak ditandatangani - "musim panas". Ia menunjukkan pengekalan kelikatan pada suhu yang lebih tinggi. lebih tinggi tetapan, penggunaan yang lebih cekap minyak pada musim panas ini. nilai maksimum - 60.

3. 5W-30, 5W-40, 10W-50, dan lain-lain - .. Season. Bilangan mereka - 23.

Sebagai contoh, menandakan 5W30 minyak enjin bermakna bahawa ia adalah semua-cuaca digunakan. Ia adalah disyorkan untuk digunakan dalam pelbagai suhu dari -30 hingga 20 darjah.

Jadi, apa maklumat untuk menunjukkan minyak enjin, SAE pelabelan memberikan pengguna?

Ini adalah maklumat mengenai ciri-ciri suhu sederhana di mana mereka bertemu dengan yang berikut:

1. Rolling crankshaft electrostarter biasa permulaan sejuk.

2. Mod mengepam minyak melalui talian enjin. Pada permulaan sejuk ia perlu memberikan tekanan yang menghalang pasangan geseran kering.

3. pelinciran Reliable musim panas dalam operasi berterusan dalam mod keras.

klasifikasi API

Pemaju - American Institute produk petroleum. API membolehkan untuk memilih minyak untuk kereta bergantung kepada tahun pembuatan. Lagipun, proses memperbaiki jentera, adalah untuk mengeluarkan enjin yang cepat, mudah dan maju, berterusan.

klasifikasi memberi tumpuan kepada kereta yang dikeluarkan di Amerika.

Pakai abjad menandakan minyak enjin. Penyahsulitan adalah. S (Perkhidmatan) - petrol, C (Commercial) - diesel. Prestasi kedua menandakan menandakan huruf A dalam perintah daripada lagi - sebagai peningkatan kualiti. Sebagai contoh, kelas SJ telah diperkenalkan baru-baru ini. Pada masa yang sama dia menolak SH. klasifikasi SJ diberikan kepada minyak mahal dan asas sintetik yang berkualiti tinggi. Ia direka untuk mesin yang paling moden.

SH lebih murah dalam beberapa hal SJ rendah, mereka adalah sesuai untuk pengeluaran kereta 1994-1989 tahun sebelum. Kelas SF memberi tumpuan kepada motor kelajuan rendah yang lebih tua dan mudah.

minyak motor Universal: double menandakan, sebagai contoh: SF / CC, CD / SF, dan lain-lain SF / CC - "lebih petrol", CD / SF- "lebih diesel." Contoh - dalam gambar tersebut.

Disebabkan perkembangan dinamik enjin diesel adalah kerumitan mereka: .. Turbocharged, dan lain-lain penyelesaian khas yang diperlukan untuk tumbuhan kuasa. Oleh itu, pengeluar utama termasuk pelbagai minyak untuk enjin diesel. Ini komposisi disediakan oleh tanda-tanda khas «Diesel».

Dalam minyak kumpulan berasingan untuk unit kuasa petrol dengan fungsi penjimatan kuasa. Mereka mempunyai penetapan EC tambahan (Energy Memulihara).

Klasifikasi Persatuan Eropah Automobile Manufacturers (ACEA)

Ia dicirikan oleh keperluan yang lebih ketat untuk kualiti minyak. Ini adalah disebabkan oleh hakikat bahawa di Eropah keadaan spesifik operasi kereta dan beberapa reka bentuk enjin lain.

Klasifikasi minyak enjin ACEA menyifatkan operasi dalam keadaan suhu yang tinggi.

ACEA mengenal pasti empat kelas A label A, B, C, E. dimaksudkan untuk petrol, enjin diesel dan loji kuasa dilengkapi dengan penukar bermangkin.

Klasifikasi sebagai kumpulan yang berasingan menonjolkan minyak penjimatan tenaga. Mereka mempunyai beberapa ciri-ciri khas. penjimatan penggunaan bahan api mereka dicapai dengan mengurangkan ketebalan filem minyak pada suhu operasi yang tinggi. Sesetengah orang, kebanyakannya Jepun, enjin direka bentuk dengan tepat di bawah jenama itu. minyak cekap tenaga hanya digunakan dalam kes-kes apabila mereka disyorkan oleh pengeluar kenderaan. Oleh itu, BMW dan Mercedes-Benz dinasihatkan tidak menggunakannya sama sekali dalam kereta jenama-jenama ini.

Apa tanda pada yang ACEA minyak enjin? Kelas A dan B dalam aspek penjimatan tenaga dilabel sepercaman. Apa maknanya? Kelas A1, A5, B1 dan B5 - penjimatan tenaga. Lain-lain - minyak standard. Ini A2, A3, B2, B3 dan B4. minyak cekap tenaga tidak digunakan di dalam kenderaan lebih tua. Mereka menuntut perlindungan yang lebih baik.

pelabelan berfungsi sebagai A3 / B4, digunakan untuk menunjukkan minyak universal (petrol atau diesel).

Sebahagian besar Amerika Syarikat dan beberapa pengeluar kereta Eropah mencadangkan kepada kereta komposisi mereka ACEA A3 / B4, kebimbangan Jepun - ACEA A1 / B2 atau A5 / B5.

klasifikasi ILSAC

Ilham dua Persatuan Automobile Manufacturers - Jepun dan Amerika. Terdapat tiga kelas minyak yang menyediakan penjimatan tenaga dan bertujuan untuk kereta penumpang petrol. Pelabelan: GF-1, GF-2 dan GF-3.

Minyak ini adalah ideal untuk kereta dari Jepun. Untuk American kereta jenama dikumpulkan oleh ILSAC, API setara.

Cadangan dan standard pembuat

API diklasifikasikan ACEA dan mewujudkan petunjuk prestasi minyak. Dan nilai-nilai mereka - yang dibenarkan minimum. Walaupun fakta bahawa tuntutan mereka pengeluar minyak dan bahan tambahan bersetuju dengan pembuat kenderaan, yang kedua mereka tidak sentiasa berpuas hati. dengan kaedah piawai Ujian mungkin tidak sepenuhnya mengambil kira keunikan operasi enjin baru yang moden. Oleh itu, pengeluar kereta berhak untuk merangka spesifikasi mereka sendiri, membuat permintaan khas.

Menjalankan minyak ujian dalam enjin mereka, mereka sama ada memilih mereka, berpandukan salah satu klasifikasi yang sama, atau membangunkan standard mereka sendiri menyatakan jenama, yang paling sesuai dan dibenarkan untuk digunakan.

Spesifikasi pembuat wajib untuk menunjukkan pada pakej sebelah label sifat-sifat prestasi kelas. Keperluan ini dipenuhi kepada surat tersebut.

Dalam dunia mengamalkan menandakan minyak enjin tunggal. Menyahkodkannya memberikan jawapan yang jelas kepada persoalan skop produk.

Pertimbangkan contoh berikut. Oleh itu, menandakan 5W40 minyak motor.

Ini komposisi sintetik untuk operasi berbilang gred pada suhu dari -30 hingga 35 darjah.

Menurut klasifikasi API CJ-4 minyak digunakan untuk kenderaan yang dikeluarkan selepas tahun 2006 dan dilengkapi dengan enjin diesel kelajuan tinggi yang memenuhi piawaian pelepasan menjelang 2007. Digunakan apabila berjalan pada bahan api yang mengandungi tidak lebih daripada 0.05% sulfur. Berkesan untuk kenderaan dengan penapis zarahan dan sistem edaran semula gas ekzos. Semasa mengendalikan dalam berkualiti tinggi, yang mengandungi tidak lebih daripada 0,0015% bahan api sulfur, menyediakan jarak perbatuan diganti.

Oleh itu, menandakan 5W40 enjin, yang dinyatakan pada bungkusan minyak, ia mengandungi maklumat yang mencukupi untuk menentukan kesesuaiannya untuk digunakan pada model-model kenderaan tertentu.