Enjin tuning Vaz-2114 - lintasan dan ECU reflash

Ia tidak menjadi rahsia lagi bahawa kereta pengeluaran dalam negeri, termasuk ke-14 "Lada", dilengkapi dengan enjin tidak begitu kuat. Oleh itu, pemilik kenderaan cuba dalam setiap cara untuk meningkatkan keupayaan rakan besi. Dengan memberitahukan keupayaan penuh enjin petrol, anda perlu untuk meningkatkan jumlah silinder, iaitu proforsirovat motor. Tetapi menambah "kuda" boleh menjadi cara-cara lain. Bagaimana untuk membuat penalaan enjin Vaz-2114, lihat nanti dalam artikel ini.

Meningkatkan jumlah kerja silinder

Ia adalah cara yang paling terbukti dan boleh dipercayai untuk meningkatkan ciri-ciri dinamik pecutan mana-mana kereta. Intipati kuasa motor kerja-kerja yang sangat mudah - anda hanya perlu gerek omboh dengan betul, mengubah suai pancarongga pengambilan dan menukarkan crankshaft. Walau bagaimanapun, untuk melakukan ini, malangnya, tidak boleh tanpa alat mesin khas dan banyak lagi kemahiran. Piston melahirkan pada peralatan teknologi tinggi berdasarkan pengiraan yang tepat dan saiz pematuhan. Jika barang yang akan meraut jauh sekurang-kurangnya beberapa milimeter lebih prestasi daripada rangsangan itu tidak lagi boleh diharapkan. mesin itu hanya dalam studio profesional, jadi mereka tuning tangan enjin Vaz-2114 supaya anda tidak boleh buat.

Pada master stesen perkhidmatan khusus cepat anda mengambil yang paling sesuai crankshaft (tinggi atau cahaya), akan menggantikan beliau dan bertaburan omboh enjin betul. Melalui proses rangsangan enjin masa mengambil masa satu hari. Dari sudut pandangan kewangan, anda perlu membelanjakan sekurang-kurangnya $ 500 pada "motor membawa kepada fikiran". Kerana saiz yang dikurangkan daripada piston dan mengubah suai manifold pengambilan untuk meningkatkan kuasa enjin sebanyak hampir 1.5 kali. Iaitu, bukannya berusia 90 kuasa kuda yang kita ada hanya 135. Tetapi penggunaan bahan api tidak ekonomi - secara purata, ia akan meningkat sebanyak 2-3 liter.

kaedah alternatif perbaikan motor

Sesetengah pemandu membuat pembaikan yang (tuning) Vaz-2114 untuk motor secara bebas. Dalam kes ini, semua piston dan crankshaft tetap utuh. Bagaimana, maka, kuasa enjin tanpa membosankan silinder boleh ditingkatkan? Cara yang paling mudah - adalah untuk menggantikan penapis udara biasa. Hasilnya, kuasa enjin meningkat sebanyak kira-kira 5-8 peratus. penggunaan bahan api dengan hampir tidak meningkat. Bersama-sama dengan penapis, pengguna jalan raya masih mengesyorkan mengubah bunga api dan kakitangan di tempat yang tinggi.

Dalam usaha untuk meningkatkan bilangan maksimum revolusi crankshaft (dan dengan itu, dan kuasa) dalam silinder dikeluarkan sherhovatosti. Walau bagaimanapun proshlifovyvayutsya dan masuk saluran dengan mereka.

Satu lagi cara untuk mendapatkan hasil enjin keluli vazovskaya boleh menaik taraf sistem pengagihan pencucuhan. Dalam kes ini, enjin pembakaran dalaman dipasang injap ringan dan pengikut baru.

turbocharger

Juga cara yang sangat berkesan untuk meningkatkan prestasi enjin. Sebagai menunjukkan amalan, selepas pemasangan mesin menjadi turbocharger lebih berkuasa sekurang-kurangnya 25-30 peratus (iaitu, seolah-olah gerek silinder). Walau bagaimanapun, pada masa yang sama ia perlu diambil perhatian bahawa apa-apa penalaan enjin Vaz-2114 melibatkan beban tambahan ke atas penghantaran. Ingat bahawa tork ICE tidak mesti lebih besar daripada penghantaran aliran tork.

Alternatif - penalaan cip

Seperti dalam kes memaksa, cara untuk meningkatkan kuasa enjin tidak boleh dilakukan tanpa peralatan khas. Walau bagaimanapun, ia tidak digunakan di semua mesin, dan perisian komputer. Malah, matlamat utama untuk apa-apa perubahan di sini menjadi elektronik unit kawalan, yang merupakan hasil kerja reflash "otak".

Dari segi teknikal, cip enjin tuning Vaz-2114 - adalah cara semula berkomputer sistem pembakaran kawalan dalaman enjin. Perlu diingatkan bahawa "berkelip" terdapat begitu banyak pilihan. Sebagai contoh, satu program mengkonfigurasi blok di bawah penggunaan bahan api sederhana (dengan mengorbankan dinamik pecutan), dan yang kedua, sebaliknya, meningkatkan kapasiti loji kuasa (mesin akan menghabiskan 5-10 peratus lebih petrol berbanding sebelum ini). Satu lagi versi menarik firmware ialah mengganti pemasaan penyalaan pada WHA. Auto-penalaan di 2114 yang pertama "Lada" dalam kes ini membolehkan kita untuk menyampaikan penyerapan menyakitkan petrol dengan rendah oktana.

Namun, majoriti pemilik kenderaan ECU semula menyesuaikan kepada kuasa yang lebih tinggi. Hasilnya, mesin menjadi overclocking dinamik, sukan dan kelajuan.

keburukan berkelip

Tetapi jangan lupa tentang kelemahan cip penalaan. Ini meningkat pelepasan ekzos gas ekzos dan peningkatan sebanyak 5-10 peratus daripada aliran bahan api. Malangnya, teknologi semasa tidak membenarkan untuk menetapkan semula mesin pada masa yang sama kadar aliran yang rendah dan pecutan dinamik tinggi. Anda perlu mengorbankan sesuatu yang satu - itu adalah undang-undang fizik.