Motosikal Kawasaki Z750R: gambaran keseluruhan, spesifikasi dan ulasan

Kawasaki Z750 adalah sebuah keluarga motosikal Jepun dengan gaya basikal yang telanjang, yang dihasilkan dalam tempoh 2004 hingga 2013. Mereka dibuat mengikut semua keperluan moden. Dan gaya mereka merangkumi trend semasa. Kawasaki Z750R, yang ciri-ciri teknikal membolehkannya dianggap model yang berprestij, popular dengan pencinta motosikal. Dan tanpa mengira pengalaman memandu. Ia lebih disukai oleh penunggang motosikal yang berpengalaman dan pemula. Model mudah dikendali, bergerak, walaupun berat berat. Mereka selesa untuk perjalanan di sekitar bandar raya dan lebuh raya. Kerusi yang selesa akan membolehkan anda berasa hebat semasa perjalanan sepanjang tempoh.

Pengubahsuaian motosikal "Kawasaki Z750"

Julat Kawasaki Z750 terdiri daripada tiga modifikasi utama motosikal:

• Kawasaki Z750, yang merupakan model asas.
• Kawasaki Z750S menerima perubahan reka bentuk. Terdapat pengadilan depan, sebuah panel instrumen analog. Pelana menjadi lebih rendah. Model ini adalah pilihan sukan.
• Kawasaki Z750R adalah gaya jalan yang paling sesuai. Di samping perubahan dalam penampilan, perbezaan juga menjejaskan bahagian teknikal motosikal. Yang utama adalah kaliper radial dengan empat piston dan penggantungan boleh laras.

Sejarah pembangunan model

Keseluruhan sejarah motosikal "Honda-Kawasaki" boleh diletakkan dalam lima tarikh utama:

• 2004: penampilan di pasaran pengubahsuaian asas motosikal "Kawasaki Z750", yang menggantikan "Kawasaki ZR-7".

• 2005: pelepasan versi sukan baru Z750S.
• 2007: Membatalkan versi asas motosikal. Penampilan telah berubah. Palam adalah terbalik. Enjin mendapat tetapan baru. Untuk meningkatkan tork, sistem suntikan bahan api dipasang. Cakera brek adalah jenis kelopak.
• 2011: kemunculan model Kawasaki Z750R. Bahagian luarnya sesuai untuk gaya jalanan. Ciri-ciri sukan adalah penggantungan, pendulum aluminium.
• 2012: keputusan dibuat untuk menghentikan pengeluaran model. Motosikal baru dilabel Kawasaki Z800.

Kemunculan versi pasaran Z750R

Pada tahun 2011, barisan Kawasaki telah diisi semula dengan Kawasaki Z750R baru. Ia dibangunkan berdasarkan basikal Z1000 yang megah. Tetapi versi baru lebih sesuai untuk pencinta motosikal terbuka dengan kuasa kurang. Pakar mengatakan bahawa nama itu harus berbeza. Pada pendapat mereka, model tidak sesuai (atau tidak sepenuhnya sesuai) dengan konfigurasi R. Untuk ini, motosikal tidak mempunyai ciri-ciri yang diperlukan.

Pengubahsuaian ini dikeluarkan selama tiga tahun (2011-2013). Model ini dikemas kini setiap tahun. Menukar penampilan luar dan ciri-ciri teknikal.

Kawasaki Z750R: ulasan model 2011

Pengeluaran versi 2011 dihasilkan dengan unit kuasa empat lejang. Enjin dengan empat silinder, disusun berturut-turut dan enam belas injap. Ia menghasilkan kuasa seratus lima kuasa kuda. Jumlah 748 sentimeter kubik, seperti dalam versi asas "Kawasaki Z750". Tetapi potensi motor tidak sepenuhnya berkembang. Semasa memandu, nampaknya enjin dengan jumlah yang lebih kecil dipasang. Terdapat analog, yang pada jumlah yang sama menghasilkan kuasa satu setengah kali lebih (sehingga seratus lima puluh tenaga kuda).

Pengilang mendakwa bahawa Kawasaki Z750R mempercepat hingga dua ratus sepuluh kilometer sejam. Tetapi tidak semestinya penunggang motosikal boleh sampai ke bar ini. Basikal ini tidak menyediakan perlindungan angin, yang merupakan kelemahan utama model.

Dari pendahulunya, "Kawasaki Z750R" mengambil garpu baru (41 milimeter). Suspensi belakang adalah penyerap kejutan. Penggantungan dua roda mempunyai rebound laras dan pra-ketegaran. Ciri-ciri model ini juga merupakan penunjuk radial dan pendulum ringan.

Sistem brek dan kawalan telah berubah menjadi lebih baik. Tetapi kesan itu dimanjakan dengan meningkatkan berat motosikal, iaitu 224 kilogram. Enjin normal dengan jumlah purata tidak dapat dengan yakin "menarik" berat badan seperti itu.

Di hadapan terdapat dua roda (tiga ratus milimeter), caliper radial dan empat piston. Sistem brek roda belakang berbeza. Untuk menghentikan cakera dipasang dua ratus lima puluh milimeter dan satu omboh pada caliper.

Bingkai diperbuat daripada paip keluli. Ketinggian motosikal di pelana adalah lapan ratus dua puluh milimeter.

Penggunaan bahan api adalah lima liter setiap ratus kilometer. Sehingga seratus motosikal dipercepat dalam dua belas detik.

Model tahun 2012

Pengeluaran Kawasaki Z750R 2012 dipanggil karya dalam kelasnya. Basikal ini mempunyai casis yang dipikirkan dengan baik, sistem brek yang diubahsuai, maklum balas kepada pemandu.

Motosikal baru telah menjadi lebih ringan berbanding pendahulunya. Faktanya ialah profil persegi tiub versi asas, diperbuat daripada keluli, telah diganti oleh kurungan pendulum pendulum yang terbuat dari aluminium. Perubahan ini bukan sahaja mengurangkan berat badan motosikal, tetapi juga memberikan pandangan yang lebih bergaya. Pendulum itu sendiri adalah serupa dengan unsur-unsur yang sepadan dengan model Kawasaki Z1000. Mereka mempunyai separuh kiri yang sama. Tetapi haknya berbeza. Unsur-unsur yang dipasang meningkatkan daya tarikan roda belakang dengan permukaan jalan.

Unit kuasa empat lejang, dengan penyejukan cecair dan dua camshafts. Jumlah motor adalah sama dengan 748 sentimeter padu. Bahan api dibekalkan oleh unit kawalan elektronik.

Panel instrumen adalah ringkas dan mudah, ia mengandungi semua maklumat yang diperlukan. Sensor boleh dibahagikan kepada dua jenis: klasik dan moden. Bahagian pertama diwakili oleh tachometer, dilaksanakan pada dail hitam. Bahagian kedua ialah paparan kristal cecair. Di atasnya, anda boleh melihat hampir apa-apa maklumat yang berkaitan dengan kerja motosikal: speedometer, tachometer, tahap bahan api di dalam tangki, kaunter trek, suhu penyejuk, jam dan pilihan lain.

Ciri-ciri unit kuasa motosikal

Motosikal "Kawasaki Z750R" semua pengubahsuaian mempunyai ciri teknikal yang sama. Carburettors mereka mempunyai empat lejang dengan empat silinder disusun berturut-turut. Setiap silinder dengan diameter 68.4 milimeter dilengkapi empat injap. Pukulan omboh adalah 50.9 milimeter. Penyejukan adalah cecair.

Clutch multi-plate. Pengapian dihidupkan dengan menggunakan sistem digital. Enjinnya adalah elektrik. Kotak gear berterusan enam kelajuan. Rantaian memandu.

Ciri-ciri Bingkai

Bingkai diperbuat daripada keluli berkekuatan tinggi. Fork depan adalah teleskopik dengan diameter empat puluh satu milimeter. Kursusnya adalah seratus dua puluh milimeter, yang dengan sendirinya tidak buruk.

Penggantungan belakang diwakili oleh satu penyerap kejutan dengan stroke seratus tiga puluh milimeter dan sudut kecenderungan dua puluh empat setengah darjah.

Sistem brek pada roda depan dibuat dalam bentuk cakera flap ganda dengan diameter tiga ratus milimeter. Di samping itu, caliper radial mempunyai empat piston. Di roda belakang terdapat hanya satu cakera dengan diameter dua puluh dua milimeter.

Getah pada roda belakang dan depan adalah berbeza. Tetapi dia mempunyai diameter yang sama (tujuh belas inci).

Dimensi motosikal

Motosikal "Kawasaki Z750R" mempunyai panjang 2.1 meter, lebar 0,79 meter dan ketinggian 1.1 meter. Jika ketinggian diukur dengan duduk, maka nilai 0.83 meter diperolehi. Jarak roda ialah 1440 milimeter. Pelepasan tanah terendah adalah 165 milimeter. Jumlah tangki bahan api adalah lapan belas setengah liter. Dengan dimensi seperti ini, motosikal beratnya 224 kilogram.

Kawasaki Z750R: harga dan ulasan

Pemilik yang telah membeli dan berjaya menaiki motosikal model ini, hanya meninggalkan maklum balas positif. Sudah tentu, tiada siapa yang bercakap tentang kurangnya kekurangan lengkap. Tetapi mereka tidak kritikal dan anda boleh menutup mata dengan selamat.

Mudah-mudahan, pantas, boleh dipercayai - ciri-ciri sedemikian layak untuk Kawasaki Z750R.

Harga lima belas ribu dolar sedikit orang berhenti. Motosikal terasa hebat apabila memandu di jalan-jalan bandar. Malah dalam kesesakan lalu lintas di antara kereta mudah untuk memandu. Berat besar dalam kes ini dikompensasi oleh jarak roda kecil.

Tetapi di jalan menunggang tidak selalu mudah. Mempercepatkan sehingga basikal seratus dua puluh kilometer per jam memegang indah. Percepatan selanjutnya adalah sukar kerana "layar" yang kuat. Cermin depan masih kurang. Di penjuru adalah sangat baik. Walaupun pada kelajuan tinggi. Duduk dengan selesa dan selesa.

Kos bandar sekitar tujuh liter setiap ratus kilometer. Di jalan raya - kira-kira lima setengah. Tetapi enjin tidak mengambil hampir mana-mana minyak. Ia sering tidak perlu untuk mengisi.

Sesetengah nuansa berada dalam kerja kotak gear. Ia berfungsi dengan baik, tetapi anda perlu membiasakannya. Dan pada mulanya mungkin terdapat kesukaran dengan kelajuan perpindahan.

Satu lagi minus kecil ialah getaran panel instrumen. Tetapi mudah untuk tidak memberi perhatian kepada perkara ini.

Motosikal "Kawasaki Z750R" - pilihan yang baik untuk bergerak di sekitar bandar dan bukan sahaja.