Motosikal roda satu - realiti zaman kita

Teknologi baru bergerak di sepanjang planet dengan pesat. Dan kadang-kadang mereka juga pergi ... Dan apa yang anda fikirkan? Malah pada motosikal beroda tunggal! Ya, pengangkutan ini bukanlah gambaran imaginasi penulis skrip filem yang hebat, tetapi realitas hari ini. Lebih-lebih lagi, beberapa motosikal beroda tunggal telah dihasilkan secara bersiri, menjual, membeli pemilik dan perjalanan di sepanjang jalan. Dan apa yang mengejutkan tentang ini, jika kadar kehidupan di bandar-bandar besar menentukan keadaannya? Tiada sesiapa yang mahu menggantung dalam jam dalam kesesakan lalu lintas, dan motosikal tunggal basikal tidak takut kesesakan lalu lintas. Mudah-mudahan dan ringan, dia akan mengatasi apa-apa kesesakan lalu lintas, dan jika perlu dia boleh diambil dari kesesakan orang dan kereta di tangannya. Apakah pengangkutan yang hebat ini, bagaimana ia bekerja dan siapa yang pergi ke sana? Mari kita bincangkan semuanya dengan teratur.

Rujukan sejarah, atau percubaan Pertama

Peminat - itulah yang bergerak kemajuan! Di mana pun seorang profesional berkata: "Tidak mustahil!", Amatur yang diilhamkan oleh mimpi akan cuba lagi dan lagi sehingga dia mencapai hasilnya. Ini adalah bagaimana perkembangan luar biasa juruteknik Itali muncul pada tahun 1923 yang jauh. Diameter roda ialah 14 kaki, dan, menurut orang sezaman, kenderaan ini boleh menghasilkan kelajuan satu setengah ratus kilometer sejam! Ciri yang paling menakjubkan ialah kedudukan juruterbang di dalam roda.

Prototaip Segway

Hari ini perkataan "segway" diketahui kebanyakan penduduk bandar. Ia adalah pengangkutan yang merupakan prototaip, berdasarkan yang mana motosikal roda tunggal moden dibangunkan. "Apa yang serupa dengan mereka, jika Segway beroda dua?" - anda bertanya. Dan itu semua tentang menjaga keseimbangan. Kedua-dua kenderaan yang tidak stabil ini seolah-olah beroperasi dengan prinsip yang sama. Pusat graviti mereka terletak dalam kedudukan yang membolehkan anda mengekalkan kestabilan dan kestabilan trajektori semasa perjalanan. Kedua-dua mereka berat sedikit, membangun kelajuan yang sama, mereka bekerja pada bateri.

Pengeluaran lanjutan - Ryno

Jangan mengelirukan, sila, dengan "Reno"! Ini adalah jenama yang berbeza.

Pemaju Chris Hoffman mula bekerja pada tahun 2008 dan tidak lama lagi diperkenalkan kepada dunia motosikal yang tidak biasa dengan satu roda. Kisah penampilan mereka juga luar biasa - idea itu datang kepada ketua anak perempuan Hoffmann. Dia yang membuat lukisan dan memohon ayahnya untuk membuatnya pengangkutan yang luar biasa. Pereka bentuk ditangkap dengan idea sedemikian dan mula berkembang. Dan tidak lama lagi hobi keluarga kecil berubah menjadi perniagaan keluarga besar. Jadi terdapat Ryno - sebuah motosikal beroda satu, yang dianggap terbaik di dunia.

Solowheel - bagi mereka yang berdiri teguh dalam pancutan

Perlu diperhatikan bahawa perkembangan baru syarikat Inventist - motosikal tunggal roda Solowheel - diperkenalkan kepada orang awam di pameran mainan berprestij di New York. Walau bagaimanapun, pengangkutan ini bukan mainan sama sekali. Solowheel dilengkapi dengan pengecas, mudah dipasang dan dibongkar dan agak murah (sekitar $ 250).

Dari "Reno", dia dibezakan oleh kekurangan sistem kawalan dan pelana yang lengkap. Menunggang di atasnya dilakukan kerana pengagihan berat badan juruterbang sendiri. Dan pengendara unicycle ini boleh mempercepatkan hingga 20 km / j.

Uno, yang walaupun seorang kanak-kanak dapat mengatasi

Genius berusia delapan belas tahun Ben Gulak pernah mengambil dan mencipta kenderaan yang tidak biasa - sebuah motosikal pada roda berpasangan. Idea beliau menerima nama Uno.

Keistimewaan model ialah kedudukan menegak disediakan dengan bantuan teknologi giroskopik, dan setiap roda berpasangan disambungkan ke motor elektrik dan mempunyai penggantungan bebas. Reka bentuk ini memastikan pengedaran tenaga walaupun di seluruh sistem.

Sepeda roda tunggal Ben Goolak mempunyai reka bentuk yang agak mudah, pengendalian yang sangat mudah dan ringan. Juruterbang perlu mengawal hanya stereng itu sendiri. Untuk maju ke hadapan, anda perlu membengkokkan sedikit, dan untuk pengereman - buang berat badan kembali. Menurut pemaju berbakat yang bahkan mengembangkan alat ganti untuk motosikal sendiri, pengurusan Uno berada di bawah kekerasan dan kanak-kanak itu.

Hornet Berkelajuan Tinggi

Ini motosikal beroda tunggal berat lebih daripada analog - sebanyak 176 kg. Tetapi kelajuannya hanya luar biasa! Pemaju Lyme Ferguson memastikan bahawa "Hornet" boleh mempercepatkan hingga 230 km / j.

Pada peranti motosikal ini sangat mirip dengan "Segway", mempunyai roda yang sama ditambah dan motor terletak pada paksi seragam. Sensor giroskopik mengawal sistem.

Prospek

Walaupun ketidakstabilan yang jelas, motosikal beroda tunggal agak pengangkutan yang boleh dipercayai. Mereka telah membuktikan diri mereka dalam keadaan bandar, menunjukkan kebolehlaksanaan yang sangat baik. Motor elektrik mereka tidak mencederakan alam sekitar. Dalam penggunaan secara besar-besaran, motosikal roda tunggal dan skuter yang padat dapat mengurangkan beban pada nod pengangkutan, mengurangkan jumlah kesesakan lalu lintas bandar secara minimum. Tidak tahu pemilik gembira pengangkutan ini dan masalah letak kereta.