"Pannonia" - pengeluaran Hungary motosikal abad yang lalu

"Pannonia", motosikal Hungary perusahaan kejuruteraan pengeluaran Csepel, telah dikeluarkan dari 1954 tahun po1975. Untuk asas jurutera reka bentuk Hungary mengambil motosikal DKW RT-125 pembuatan Jerman itu. Beberapa prototaip dipanggil "Csepel". Dan apabila projek itu telah dibangunkan dan telah menguasai model penuh baru TL 250, beliau menerima nama Pannonia. "Pannonia" - motosikal dengan ciri-ciri yang baik untuk masa itu, jumlah silinder 250 cc / cm, di padang yang stabil dan mudah dikawal. Beliau datang ke rasa orang awam.

Motosikal "Pannonia": spesifikasi teknikal

basikal adalah seperti berikut:

• enjin - silinder tunggal, dua lejang;
• jumlah silinder - 246 cm3;
• Stroke - 68 mm;
• nisbah mampatan - 39.8;
• diameter silinder - 68 mm;
• Kuasa maksimum - 14 hp;.
• had laju - 110 km / h;
• jarak roda - 1380 mm;
• panjang bike - 2100 mm;
• ketinggian - 980 mm;
• jarak dari stereng untuk tempat duduk depan - 650 mm;
• lebar - 680 mm;
• ketinggian naik - 130 mm;
• berat badan - 146 mm;
• Kapasiti tangki bahan api - 18 liter;
• tangki simpanan untuk mengisi minyak, dengan suis - 4 liter.

Motosikal "Pannonia", ciri-ciri yang sudah pada tahap yang tinggi, namun sentiasa bertambah baik dalam proses pembuatan. Perubahan yang penting tidak berlaku, tetapi dalam perjalanan perhimpunan penghantar kerap untuk membuat perubahan kecil yang telah menyumbang kepada meningkatkan imej mesin. Perhatian khusus telah dibayar kepada tahap keselesaan "Pannonia", kerusi dibahagikan, penyerapan kejutan yang lebih baik.

Electric

"Pannonia" dilengkapi dengan roda tenaga inersia jenis pencucuhan, voltan 6 volt, 45 watt kuasa. Dynamo dipasang pada akhir penghantaran aci utama dan berinteraksi dengan pengatur voltan dan penjana. Spark Plug Standard, jenama M14 Bosch. di atas kapal bekalan kuasa kepada pengguna Rantaian biasa, yang diterima pakai bagi kebanyakan motosikal kelas pertengahan. Shestivoltovye mentol tidak memenuhi keperluan operasi malam, mereka adalah nipis. Selebihnya motosikal elektrik cukup dipercayai dan tidak memerlukan pelarasan.

pembangunan pengeluaran

Pada tahun 1956, model baru telah dikuasai TLT 250, dan dua tahun kemudian - suatu pengubahsuaian TLF dalam dua versi: TLB - berbeza duduk berasingan dan TLD dengan sistem baru yang cekap menjana plug 60 watt. Pengeluaran besar-besaran siri TLT menandakan permulaan eksport "Pannonia" di Kesatuan Soviet, yang tidak lama lagi menjadi pembeli utama Hungary Produk motosikal wilayah seluruh Eropah. Perdagangan asing daripada USSR menerima 25,000 kereta setahun. Walau bagaimanapun, Hungary dihantar "Pannonia" dan di negara-negara Eropah yang lain, dan juga di Amerika Syarikat. Bagi pengguna domestik tidak mempunyai lebih daripada 30 peratus daripada semua motosikal perkilangan.

"Pannonia", reka bentuk motosikal sempurna, boleh dipercayai dan agak murah untuk beroperasi, semakin popular. Walau bagaimanapun, kemajuan diperlukan untuk pembangunan, dan pada tahun 1968 syarikat "Csepel" bermula pengeluaran P20 model baru, dan bukannya versi lapuk TLT. P20 telah disalin dari Jepun "Yamaha YDS-2". Kereta itu telah bertukar kelas tinggi, dengan data pengendalian yang sangat baik, tetapi kualiti adalah terlalu mahal, harga runcit telah meningkat dengan ketara. Panduan "Csepel" tidak lama lagi menyedari kesilapan mereka, tidak perlu mempunyai untuk memusnahkan struktur jualan yang telah sedia ada, demi cita-cita yang tidak kekal untuk mewujudkan supermototsiklov baru di bawah jenama "Pannonia", walaupun walaupun oleh analogi dengan Motorcycles Jepun. Pasaran dan undang-undang yang ketat, mereka akhirnya membawa pengeluaran model yang berjaya dengan prospek yang baik bertakung, dan kemudian ditutup.

jatuh dalam permintaan

Mula-mula dia enggan model P20 Kesatuan Soviet, dianggap terlalu mahal untuk pembelian keseronokan peralatan terlalu kompleks dan mahal. Kemudian, penolakan berkata beberapa negara lain. Dalam pengilang Hungary digariskan masalah dengan jualan, yang dengan cepat bertukar menjadi kesukaran dapat diatasi. Pada tahun 1975, pengeluaran "Pannonia" telah dihentikan. Saham secara beransur-ansur disedari dan pendatang baru tidak.

The "Pannonia", motosikal dengan reputasi yang tinggi, adalah agak mencukupi untuk masa itu, tidak wujud lagi. Walau bagaimanapun, sehingga kini di seluruh bekas Kesatuan Soviet di jalan raya anda boleh mencari kereta hitam beroda dua dengan profil tersendiri sebagai memori masa lalu.

Motosikal "Pannonia": harga

nilai jarang ditentukan terutamanya oleh usia. keadaan teknikal juga penting. "Pannonia" yang dihasilkan lebih daripada empat puluh tahun yang lalu, nilai pemungut adalah jelas. Ia adalah motosikal yang dibuat di Hungary hari ini tidak kurang daripada dua ratus dolar, bergantung pada "tahap lusuh." Harga rapi, salinan koleksi boleh sehingga $ 1,500, dan kadang-kadang dua. versi merah dan putih dengan sespan yang adalah lebih mahal.

pembaikan

Seperti mana-mana motosikal abad yang lalu, "Pannonia" memerlukan pemulihan. Motosikal terutamanya diperlukan menghias-semula, lukisan telah menjadi sempurna, enjin dibersihkan, bulu digilap. Pada masa yang sama, mesin memerlukan pemulihan teknikal yang berwibawa. Semua komponen dan pemasangan menjalani diagnosis, dan selepas pengesanan kecacatan boleh mula pembaikan. Alat ganti untuk motosikal "Pannonia" telah lama menjadi berkurangan, tetapi kerana itu anda masih boleh mencari maklumat yang diperlukan. Dengan lawatan tetap hari untuk menjual pembaikan aksesori pasaran anda boleh mencari mana-mana alat ganti untuk menggantikan pecah.