Road Maikop-Tuapse. Kualiti dan keadaan jalan. Pembinaan semula dirancang

Jika anda akan dalam perjalanan, setiap pemandu, pertama sekali, cuba untuk mengetahui laluan yang paling menguntungkan supaya ia adalah pendek dan selesa. Tidak apa-apa di Internet adalah forum yang sangat popular di mana mengalami pemandu yang lulus jalan Maikop-Tuapse, berkongsi rahsia mereka dan memberi nasihat tentang bagaimana untuk mengatasi semua kesukaran jalan tanpa sebarang masalah.

Highway M-254

Jika anda memutuskan untuk pergi ke Laut Hitam pada mesin anda, ia adalah perlu untuk menyelesaikan beberapa isu. Pertama, yang paling penting: "Yang mana laluan untuk memilih»?. Jika jalan yang melalui Krasnodar, ia adalah yang terbaik untuk menggunakan lebuh raya persekutuan M-4 melalui kunci panas, Dzhubga dan seterusnya meluas sebagai lebuh raya M-27, di sepanjang pantai Laut Hitam rantau Krasnodar ke Sochi.

Pada dasarnya, M-254 adalah satu cabang lebuh raya persekutuan M-27 bersambung Sochi Dzhubga. Jika laluan anda adalah dari Stavropol, Armavir, maka untuk sampai ke Sochi sama, ia adalah terbaik untuk menggunakan jalan melalui Maikop untuk Tuapse, lulus di lebuh raya M-254 di laluan Maikop-Tuapse-Guzeripl itu. Ini akan membantu anda menjimatkan banyak masa, kerana lebuh raya persekutuan M-4 di musim cuti berlaku banyak kilometer dari kesesakan lalu lintas, dan jarak adalah lebih lama. Tetapi hanya ingin memberi amaran kepada anda bahawa kualiti jalan Maikop-Tuapse golongan miskin.

Panjang laluan

Laluan ini berjalan di sepanjang rantau Krasnodar dan Adygea Czech. Negara - 225 km. Laluan yang paling popular, berjalan di sepanjang trek ini, sudah tentu, adalah jalan Maikop-Tuapse. Jarak antara kedua-dua bandar - 143 kilometer, yang boleh diatasi untuk 2 jam 30 minit. Ia berada di landasan ini adalah Shahumyan Pass, yang merupakan bahagian yang paling tidak selesa trek, tetapi dia akan mengelakkan terbiar dalam kesesakan lalu lintas di lebuh raya M-4.

Ramai pemandu bimbang laluan pas di kaki bukit dan kawasan pergunungan. Tetapi, percayalah, pemandangan yang indah di luar tingkap kereta, melihat platform yang menghadap ke pergunungan dan kawasan desa sekitarnya akan membawa anda banyak keseronokan dan pelbagai untuk percutian anda.

Keadaan jalan pada segmen-Shaumyan Maykop

keadaan jalan Tuapse, Maikop mengulas pemandu memuaskan. Lebar standard yang - 8 meter. Ia mempunyai, berbanding lebuh raya lain yang membawa kepada Laut Hitam, dua kelebihan. Pertama, seperti yang dinyatakan, kekurangan kesesakan lalu lintas. Kedua, sejumlah kecil jawatan polis trafik.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan. Jalan pada peringkat ini dalam perjalanan yang baik. Kompleks dianggap sebagai segmen Hadyzhensk-Shaumyan. Dalam amalan, berbanding dengan trek M-4, tidak ada pengangkutan. Sehingga Shahumyan pas jalan pergi ke gunung gelung yang besar. Sehingga pas, pada pendapat ramai pemandu, terdapat satu batu jalan pukal Maikop-Tuapse. Mesin perlahan kepada 20-30 km / jam dan perlahan-lahan, dalam debu, bergerak ke pas. Ada perasaan bahawa mesin menjadi lebih. Walaupun, menurut pemandu, pengguna jalan raya tempatan memandu lebih pas pada kelajuan tinggi.

pas Shahumyan

Malah Shahumyan pas jalan tidak mempunyai sekatan atau pagar. Meletakkan batu perisai dan precipices beliau. A jalan kerikil turun ke kampung Shahumyan. Pada pas adalah dek pemerhatian yang menghadap ke gunung dan batu-batu. Pandangan dari dia jadi yang menakjubkan.

Road Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-gunung-turkey-Krivenkovskoe-Tuapse. Selepas kampung Shahumyan hujung jalan berturap dan terdapat lebih daripada lapan kilometer dari jalan kerikil. Selepas sepanjang jalan ini mendapat lebih baik. Ia harus diperhatikan bahawa lebuh raya Maikop-Tuapse yang datang dekat dengan landasan keretapi. Pada pas, berhampiran dengan stesen ayam belanda, anda boleh menonton sebagai kereta api memasuki terowong khas dan merangkak keluar dari gunung itu pada ketinggian lebih 30 meter.

Selepas jejak kampung pas di bawah jambatan melengkung tua yang besar, di mana asfalt berakhir dan bermula jalan kerikil. Selepas lulus melaluinya sedozen kilometer, anda akan melihat bahawa asfalt bermula, yang berlangsung sehingga Tuapse.

ulasan

Bagaimanakah pemandu jalan Tuapse, Maikop itu? Ulasan jalan adalah amat bercanggah. Orang-orang pemandu yang kerap menggunakan laluan ini, menulis bahawa kesukaran yang tidak begitu sukar dan anda boleh digunakan untuk segala-galanya. Mereka yang berhadapan dengan jalan raya untuk kali pertama dibahagikan kepada dua bahagian. Pertama, bersetuju dengan apa-apa kesulitan, hanya untuk menjimatkan masa. Kedua mengambil keputusan untuk diri saya bahawa saya tidak akan pergi ke jalan ini.

Dan ada di antara pencinta pemandu untuk memandu di jalan ini. Mereka percaya bahawa pas, yang bergerak dalam 10 minit, tidak bernilai banyak bimbang tentang, tetapi kecantikan yang murni di sini dan udara gunung yang segar. Keindahan tempat-tempat ini memberi perhatian kepada banyak pengguna jalan raya, yang telah bersetuju untuk masalah yang tidak diduga, hanya untuk melawat di sini lagi.

pelan pembangunan semula

Pembinaan semula jalan raya tidak murah. perkara itu masih bahawa M-254 bukan persekutuan dan dana untuk pembaikan yang perlu memperuntukkan belanjawan tempatan yang jenis wang tidak mengapa. Road Maikop-Tuapse berjalan untuk Wilayah Krasnodar dan Republik Adygea. Pembinaan semula jalan raya dan pembinaan terowong melalui gunung pas Shahumyan (dibina dengan mengorbankan bajet persekutuan) dilaksanakan sejak 2000. Tujuh tahun kemudian, pembinaan berhenti, kerana untuk menghentikan pembiayaan pada tahun 2007.

keadaan lalu lintas telah dibangunkan dengan cara yang banyak kilometer dari kesesakan lalu lintas di lebuh raya persekutuan M-4 "Don" tidak akan memberi manfaat kepada pembangunan pantai Laut Hitam rantau Krasnodar. Kementerian Pengangkutan dan Kod Awam "Avtodor" merancang pembinaan semula jalan Maikop-Tuapse, dan ia dianggap sebagai alternatif kepada lebuh raya M-4 "Don". Walau bagaimanapun, pengguna jalan ini tidak bernilai banyak untuk bergembira, kerana pelan jalan raya untuk jangan dibayar.