Sea Port Olya

pelabuhan laut Olya Liman terletak di kawasan di tebing salah satu lengan terbesar Volga - Bakhtemir. Jarak dari bandar Astrakhan adalah kira-kira satu ratus dua puluh kilometer. Pembinaan pelabuhan Olya bermula pada tahun sembilan puluhan abad kedua puluh, selepas kerajaan mengeluarkan keputusan rasmi mengenai kebangkitan semula armada Rusia di Laut Caspian.

Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1997, pelabuhan itu mula mengendalikan lebih daripada 400 tan pelbagai kargo setiap tahun kalendar. Penghantaran barangan jalan akses khas dilengkapi, yang ketara akan mengurangkan kos penghantaran dan pengendalian. Semasa pembinaan jalan liang yang disambung kepada Tracy P-216 dan P-215.

Sudah sejak 2006 pelabuhan itu memulakan mengendalikan lebih daripada dua juta tan pelbagai kargo. Pakar meramalkan bahawa menjelang 2020, Olya port boleh mengendalikan lebih daripada sepuluh juta tan kargo setahun.

Aktiviti utama

Port sengaja khusus dalam mengangkut pelbagai jenis kargo. Pengangkutan bahan-bahan dijalankan sepanjang tahun. Di samping itu, penghantaran kargo mengambil kenderaan dan kereta api. Oleh kerana ini, barang-barang boleh dihantar ke Laut Caspian dari mana-mana Persekutuan Rusia secepat mungkin.

perkhidmatan asas disediakan di dalam negara-negara Caspian (Turkmenistan, Kazakhstan, Azerbaijan dan Iran) dan juga di India dan Pakinstan. Destinasi paling popular penghantaran: Baku, Aktau, Atyrau dan Anzali. Bahtera tanan mana-mana boleh merapat ke Astrakhan port Olya semasa cuaca ribut. Di samping itu, kawasan pelabuhan terdapat sebuah kedai pembaikan dan pangkalan bekalan. Pada masa ini terdapat sembilan dermaga, kedalaman yang mencapai lima meter. Pelabuhan itu boleh diterima dan kapal asing, di mana kerja-kerja pemeriksaan kastam di sini.

pengangkutan

Olya port adalah dihubungkan dengan lebuh raya persekutuan Astrakhan - Makhachkala, di mana setiap hari membawa penumpang. Pada awal abad kedua puluh, pelabuhan itu telah mewujudkan perkhidmatan feri yang beroperasi secara tetap sehingga 2012. Maka ia telah ditutup untuk pengubahsuaian.

Pada tahun 2001, pelabuhan Olya di Astrakhan mula menjalankan fret dan perkhidmatan pengangkutan laluan kereta api. Bagi pembinaan landasan kereta api telah diperuntukkan untuk masa yang singkat untuk memastikan bekalan yang stabil. Dengan panduan pembiayaan tidak ditangguhkan.

Pada musim panas tahun 2014 pembukaan cawangan Yandyki - Olya pelabuhan. Walau bagaimanapun, selepas selesai stesen tidak dapat menampung aliran barangan, menjadikan ia sukar untuk bekerja nod Astrakhan. Purata downtime komposisi julat 13-15 hari selepas penerimaan.

Bagaimana untuk menghantar barang-barang di pelabuhan?

Cara yang paling kos efektif untuk menghantar kargo melalui pelabuhan Olya - kereta dan pengangkutan w / d. Baru-baru ini dilaksanakan pada Astrakhan lebuh raya persekutuan - Makhachkala. F / d pengangkutan mengangkut stesen Yandyki dan disertakan ke pelabuhan w / stesen. Dalam kaedah ini, ia adalah mungkin untuk memindahkan sejumlah besar berat badan dalam masa yang singkat, yang sangat penting.

Ciri-ciri fizikal dan geografi pelabuhan

Pencorakan merupakan faktor utama bagi penghantaran kargo ke Laut Caspian. Pada masa dahulu, kawasan ini telah ditenggelami air, tetapi air surut secara beransur-ansur, yang menyebabkan pembentukan dataran. Salah satu ciri-ciri utama kawasan itu adalah kubu Barovsky.

Tanah dan iklim

pelabuhan kebanyakannya tanah separa gersang. Untuk pertumbuhan pengeluaran luar bandar akan memerlukan tanah hitam tambahan untuk menyuburkan tanah. Di samping itu, tanah adalah berpasir dalam struktur pelabuhan di beberapa tempat.

Dalam bidang pelabuhan Olya terutamanya dikuasai oleh iklim benua yang sederhana. Semasa musim panas anda boleh menonton kemarau. Di wilayah yang terdapat angin yang berterusan, yang adalah khas untuk kawasan ini. Kerana angin yang berterusan ada berlaku pengumpulan habuk dan pasir. musim kering bermula pada bulan Julai dan berlangsung sehingga pertengahan bulan September, kerana jumlah yang kecil hujan.

Musim luruh meninggalkan selepas sejumlah besar hujan. Musim sejuk adalah sederhana, tetapi frosts pertama berlaku pada awal November. Iklim di kawasan pelabuhan ini selalunya tidak stabil, itulah sebabnya sejuk melampau secara mendadak boleh digantikan cair dan sebaliknya.

merumuskan

Hari ini, pelabuhan laut di Olya terus menambah baik penyampaian talian kargo, dengan itu menerima kontrak besar dari kedua-dua Persekutuan Rusia dan dari negara-negara asing. Membeli peralatan baru dan pengangkutan yang boleh menyampaikan bahan-bahan dalam masa yang sesingkat mungkin, menghabiskan sekurang-kurangnya cara. Setiap perolehan hari, barangan, yang melalui pelabuhan semakin meningkat dan tidak lama lagi akan mencecah lima juta tan setahun. Ini adalah harapan yang sangat optimis, kita boleh menyatakan bahawa pelabuhan Olya masa depan yang hebat.