Sebagai kereta pam stereng kuasa

Stereng kuasa - ia adalah alat yang perlu bagi sebarang trak, yang lebih mudah untuk menguruskan. Jika stereng yang rosak, apa-apa pula roda memerlukan sedikit usaha. Ia seolah-olah menjadi satu mekanisme sedikit, dan ia memudahkan kerja-kerja pemandu.

Sebagai pam stereng kuasa, dan juga apa yang ia adalah untuk, dan diterangkan dalam artikel ini.

GUR: peranti dan fungsi

Stereng kuasa - satu sistem hidraulik, yang merupakan sebahagian daripada mekanisme stereng dan memudahkan kawalan mesin.

Fungsi utama stereng kuasa :

• stabil pemeliharaan arah yang telah ditetapkan;
• pengurangan kos buruh, yang menjadikan pemandu untuk menukar arah roda;
• ada sambungan yang stabil antara stereng dan roda.

GUR termasuk unsur-unsur sistem yang berikut:

• pengedar bertanggungjawab terhadap sistem kawalan aliran cecair dalam bekas;
• silinder hidraulik, yang bertanggungjawab untuk menukar tekanan cecair ke dalam dan operasi diselaraskan rod omboh;
• pam, yang direka untuk mengekalkan tekanan dan pergerakan cecair yang ditentukan;
• cecair stereng kuasa;
• hos sebatian digabungkan bahagian sistem;
• unit kawalan elektronik mengawal booster hidraulik.

kegagalan meluas stereng kuasa

Sebagai pam stereng kuasa, kita huraikan di bawah, tetapi buat masa ini mempertimbangkan beberapa kesalahan yang biasa dan penyelesaian untuk sistem GRU yang:

1. Pergerakan tidak stabil mesin di atas landasan yang betul, diperlukan secara berkala untuk membetulkan arah kereta yang berikut pergerakan stereng tambahan.

punca dan penyelesaian kemungkinan:

• adanya perjalanan percuma stereng - jika ia melebihi nilai ambang, maka pelarasan diperlukan;
• memakai unsur-unsur peranti kemudi airend jika memakai hadir, pasangan skru perlu diganti.

2. Kerosakan pada pam penapis atau sampah: menyusup udara ke dalam sistem hidraulik, ciri-ciri fakta ini: Minyak mendung dan kehadiran buih dalam tangki. Untuk menyelesaikan masalah ini, anda perlu menjalankan sistem basuh dan mengepam, kemudian menukar penapis.

Pendarahan GUR Kamaz

akan dibincangkan dalam bahagian ini artikel mengenai bagaimana pam stereng kuasa di Kamaz. Udara yang masih dalam unsur-unsur hidraulik selepas prosedur perubahan minyak, boleh menyebabkan operasi yang tidak lengkap stereng kuasa. Untuk sistem pam yang betul diperlukan untuk melaksanakan langkah-langkah berikut:

• menggunakan jack, untuk menetapkan roda depan kereta di udara;
• longgarkan elaun injap, yang terletak di mekanisme kemudi ;
• menghidupkan stereng ke kiri;
• mengisi pam dengan minyak baru;
• memulakan enjin dan pada kelajuan yang paling kecil untuk mengisi tangki minyak stereng kuasa sehingga sehingga tiada gelembung udara dari hos;
• pripusknoy selamat injap dalam peranti kemudi;
• menghidupkan stereng ke akhir yang betul, dan kemudian kembali lagi ke kiri dan melonggarkan injap pripusknoy - saluran udara, dan skru belakang;
• melaksanakan prosedur ini terakhir sehingga ketika injap keluar minyak bersih.

Sebagai pam stereng kuasa kepada "Gazelle", kami huraikan di bawah, dan dalam masa yang sama mempertimbangkan proses menggantikan cecair stereng kuasa.

Perubahan cecair stereng kuasa

Bendalir dalam sistem stereng kuasa perlu berubah jika tercemar, dan juga selepas enam tahun penggunaan mesin. Bagaimana boleh melakukan prosedur ini mudah?

1. Langkah pertama adalah untuk longgarkan hos tekanan yang membawa kepada alat kemudi, apabila ia adalah perlu untuk menghalang nat daripada menjadi.
2. Sistem stereng diperlukan berdarah cecair, tanpa menghidupkan enjin, menghidupkan stereng ke kanan dan ke semua jalan meninggalkan sehingga cecair dari hos pelepasan tidak akan berhenti mengalir. Kemudian semula melampirkan hos untuk pam.
3. Fresh sistem pengisian cecair.
4. Menghidupkan enjin. Pada masa ini, cecair akan pergi dan diedarkan melalui sistem. Mengisi cecair sehingga sistem apabila tahap tidak akan sama.
5. Berdarah sistem stereng kuasa.

Bendalir dalam booster hidraulik adalah minyak jenis PSF untuk stereng kuasa.

ram cecair mesti mempunyai sifat-sifat berikut:

• bekerja suhu minyak: 110 darjah C;
• kehadiran bahan tambahan untuk meningkatkan prestasi di bawah tekanan;
• kelikatan malar pada beban yang berbeza;
• tiada buih;
• berlakunya pencegahan karat.

Sebagai pam stereng kuasa kepada "Gazelle"

Meratakan sistem kereta GUR "rusa" diperlukan dalam kes-kes berikut:

• penembusan udara ke dalam sistem;
• selepas pembaikan, yang diikuti oleh sistem depressurization.

Prosedur untuk menghilangkan sistem dari udara:

1. Isikan sistem stereng kuasa dengan cecair hidraulik.
2. Selamat brek tangan dalam kedudukan sebelah atas, bawah roda belakang berhenti mesin brek. Meningkatkan bahagian depan mesin.
3. Roda stereng dipasang dalam kedudukan tegak. Menghidupkan enjin.
4. Di sebelah kanan sepanjang jalan untuk menghidupkan stereng. Pada masa ini dalam tangki dengan mana-mana udara buih cecair.
5. Siaran stereng sepanjang jalan ke kiri untuk menutup udara sisa hidraulik.
6. Ulangi prosedur sehingga gelembung udara berhenti dipaparkan dalam takungan. Jika terdapat keperluan, kemudian menambah cecair untuk tanda maksimum.

Itulah prosedur supaya tidak rumit, anda akan memanjangkan hayat sistem stereng kuasa pada kereta anda dan anda akan menikmati keselesaan yang lama memandu.