Sistem pemanasan Vaz-2107: Peranti yang punca kerosakan

pengudaraan dan sistem pemanasan digunakan untuk mewujudkan suasana selesa untuk pemandu dan penumpang di dalam kenderaan. Dengan itu, kita berada di dalam kereta, anda boleh bernafas dengan udara segar, serta mengekalkan suhu yang dikehendaki.

. Dalam artikel ini kita akan membincangkan bagaimana pemanasan dan pengudaraan sistem Vaz-2107. Kami akan berurusan dengan keunikan pembinaannya, kesalahan utama dan kaedah penghapusan mereka.

Apa yang ada dalam pengudaraan dan pemanasan sistem

интегрирована в систему охлаждения двигателя. sistem pemanasan Vaz-2107 disepadukan ke dalam sistem penyejukan enjin. Pemanas udara yang memasuki bahagian dalam penyejuk berlaku dalam proses pertukaran haba dijalankan menggunakan pemanas tambahan. Ia terdiri daripada elemen-elemen berikut:

• Pemanas;
• modul kawalan;
• saluran udara;
• muncung laras.

Apa yang pemanas

Elemen utama sistem adalah pemanas, atau kerana ia dipanggil, "dapur". reka bentuk termasuk:

• kes plastik dengan vozduhopritoka tudung;
• Pemanas radiator dengan air paip;
• kipas elektrik.

Malah, pemanas - ini adalah sebenar "dapur". Bahagian atas badan dilengkapi dengan perlindungan vozduhopritoka laras. Melaluinya, udara di luar memasuki "oven". Di dalam perumahan adalah radiator pemanas di mana bergerak penyejuk dipanaskan (bahan antibeku atau bahan antibeku). Oleh kerana udara dan memanaskan ia. radiator dilengkapi dengan kren, yang membolehkan anda untuk menyesuaikan keamatan aliran cecair penyejuk melaluinya, atau bahkan untuk menyekatnya. в теплое время года обычно отключается. Vaz-2107 sistem pemanasan ruang penumpang pada musim panas biasanya dimatikan. Dan ini dilakukan dengan bantuan peranti ini.

Dengan sendirinya, udara dipanaskan tidak boleh mengalir ke kawasan pedalaman dengan tekanan yang diperlukan, walaupun semasa memandu laju. Ia berfungsi untuk kuasa kipas pelepasan (enjin). Ia juga kedudukan dalam perumahan pemanas. Fan "Tujuh" boleh beroperasi dalam tiga mod yang berbeza cardinality.

modul kawalan

управляется при помощи специального модуля, размещенного в нижней части приборной панели. sistem pemanasan Vaz-2107 dikawal oleh satu modul khas dilupuskan di bahagian bawah papan pemuka. reka bentuk merangkumi tiga tuil dan mod suis kipas pemanas.

Tuil paling atas menyediakan kawalan injap "dapur." Dalam kedudukan paling kiri, ia adalah tertutup, dan cecair penyejuk mengalir tanpa melalui radiator pemanasan. Apabila suis berpindah ke sebelah kanan, penyejuk akan mengalir ke dalam skrin penuh, pemanasan udara untuk maksimum.

lengan pertengahan membolehkan dekat membuka tudung vozduhopritoka. Dalam kedudukan kiri, dia akan benar-benar tertutup dan udara di luar tidak dapat mengalir ke kawasan pedalaman. tudung dibuka sepenuhnya, apabila kita gerakkan suis ke kiri.

предусматривает распределение воздушных потоков для обдува ветрового и передних боковых стекол. sistem pemanasan Vaz-2107 memperuntukkan pengagihan aliran udara untuk meniup kaca dan tingkap pintu depan. Ia dijalankan dengan menggunakan lengan yang lebih rendah. Dalam kedudukan yang betul, udara ditujukan kepada tingkap sebelah, di kiri - di kaca.

Pemanas paip penutup vozduhopritoka dan injap, aliran udara mengubah hala, didorong oleh tali.

kipas suis mod adalah di sebelah kiri tuil kawalan. Beliau mempunyai empat kedudukan di mana kipas:

• off;
• Ia beroperasi pada kelajuan yang pertama;
• pada kelajuan kedua;
• dalam gear ketiga.

paip udara

pengambilan udara yang digunakan untuk pengangkutan panas (sejuk) penerbangan ke cermin dan sebelah tingkap. Terdapat hanya tiga:

• kiri;
• betul;
• pusat.

Setiap satu daripada saluran udara adalah plastik "lengan" bentuk tertentu. Satu hujung mereka dilampirkan kepada badan pemanas elektrik, kedua - untuk muncung yang sepadan. Dalam usaha untuk mengurangkan kehilangan udara semasa penghantaran, dimeteraikan dengan manset sebatian getah.

muncung

Muncung atau pemesong - alat melalui udara yang diberi makan terus ke dalam kabin. включает четыре дефлектора: левый, два центральных и правый. Pemanasan Vaz-2107 sistem termasuk empat pengawal: kiri, tengah dan kanan dua. Muncung ciri reka bentuk adalah satu mekanisme untuk mengubah kedudukan di dalam slat yang, mengarahkan aliran udara dari sisi ke sisi, dan juga secara am bertindih.

Bagaimana ia berfungsi

, несложно понять, как она функционирует. Setelah mengkaji sistem pemanasan peranti Vaz-2107, ia adalah mudah untuk memahami bagaimana ia berfungsi. Oleh itu, udara melalui jeriji di bonet kereta dan penutup vozduhopritoka memasuki badan pemanas. Di sana, bergantung kepada suhu penyejuk dan kedudukan kren flap "dapur", ia dipanaskan kepada suhu tertentu, dan bergerak ke bawah lubang saluran udara di dalam kabin. kadar aliran udara dengan itu bergantung kepada kelajuan pergerakan mesin (dengan kipas off) atau mod kipas kedudukan suis. Dengan menukar kedudukan modul kawalan lengan yang lebih rendah, serta kedudukan selat di muncung, kita mengarahkan udara panas di mana kita perlu - pada cermin, tingkap sebelah, atau di tengah-tengah kabin.

Penyuntik dan Carburetor: ada perbezaan dalam reka bentuk sistem pemanasan

ничем не отличается от той, которой оснащались старые карбюраторные «семерки». sistem pemanasan Vaz-2107 (injector) adalah tidak berbeza daripada apa yang dilengkapi dengan yang lama carbureted "Tujuh". pembinaan dan operasi mereka adalah sama. Radiator, Kren mereka, kipas elektrik dan semua unsur-unsur lain yang boleh ditukar ganti. может отличаться, это материалом изготовления радиатора «печки». Satu-satunya perkara pemanas Vaz-2107 (karbohidrat) boleh berbeza, radiator ini pembuatan gambar "dapur". The "tujuh" lama yang diperbuat daripada tembaga.

Masalah biasa dan Penyelesaian

выходит из строя достаточно часто. Walaupun kesederhanaan pembinaan, sistem pemanasan Vaz-2107 rosak agak kerap. tempat-tempat yang paling lemah adalah:

• injap Pemanas;
• blower (motor);
• radiator "dapur."

Crane "Tujuh" Pemanas, serta semua klasik Vaz, rosak kerap. Yang paling popular di kegagalannya - bocor kerana depressurization kandang. Masalah ini diselesaikan dengan menggantikan bahagian. pembaikan kren dalam kebanyakan kes mustahil.

Satu lagi kerosakan biasa adalah pecahnya memandu kabel. Untuk menggantikan beliau, perlu hapus kren, kerana untuk sampai ke pemasangan sebanyak peranti mengunci tanpa mengeluarkan mustahil. Ia juga perlu memantau ketegangan dawai. Jika dibenarkan untuk sag, ketik pengatup tidak dapat dibuka sepenuhnya.

Bagi peminat, dan kemudian nama itu tidak boleh dipercayai. Biasanya, ia kemalangan dengan bermulanya cuaca sejuk. Sebab bagi kegagalan motor elektrik, yang terbaik, menjadi galas haus atau berus, dan paling teruk - terbuka atau terpintas penggulungan. Membetulkan keadaan boleh membaiki motor atau penggantiannya.

Dalam penukar haba sebagai dua "penyakit": bocor dan tersumbat. Masalah pertama mungkin disebabkan oleh mana-mana kerosakan mekanikal, atau proses kimia yang sama. radiator hari ini diperbuat daripada aloi aluminium yang tidak begitu tahan cecair teknikal. Dan jika radiator tembaga lama ia masih mungkin untuk pateri, semasa, hanya dapat diganti.

Fouling penukar haba juga adalah hasil daripada proses kimia. Limescale secara beransur-ansur menyelesaikan di dinding dan tiub peranti dengan had masa peredaran penyejuk normal. Ini membawa kepada hakikat bahawa udara yang disuntik ke kawasan pedalaman tidak panas sehingga suhu yang dikehendaki. Untuk menghilangkan masalah ini boleh dicapai dengan membasuh radiator cecair khas, dalam kes yang melampau - alat gantian.