Spesifikasi kereta GAS-53: beban, peranti dan litar

Gorky Automobile Plant dalam tempoh 1961-1993, memakai isu aliran trak sederhana tugas GAZ-53. Kenderaan Berat antara 3-4,5 tan, bergantung kepada pengubahsuaian. Dianggap mesin merujuk kepada generasi ketiga kelas ini. Kenderaan ini, dengan semua perubahan, menjadi yang paling meluas pada pengeluaran besar-besaran trak Soviet. lebih daripada empat juta kereta telah dikeluarkan dalam tempoh pengeluaran.

Lineup (GAS-53 F)

Sehingga 1967, ia membangunkan dan mengeluarkan GAZ-53 F. Auto dipadankan dengan unit kuasa enam silinder dengan empat PPC. penggunaan bahan api adalah kira-kira 24 liter ratus kilometer. Jambatan nod mempunyai gear serong, 11 enjin dari GAS-dirangsang untuk meningkatkan campuran mampatan.

model kenderaan dianggap GAS-53, yang kapasiti adalah 3.5 tan, dan dilengkapi dengan tayar baru base diperbesarkan. Atas dasar mesin ini direka trak flatbed, lori sampah, lori tangki susu dan sebagainya. Memandangkan kegagalan kerap bahagian, kuasa yang rendah dan beberapa kelemahan reka bentuk, kereta tidak popular dan telah diambil daripada pengeluaran pada tahun 1967.

Siri 53 dan 53A

Antara tahun 1964 dan 1983 menyaksikan pengeluaran model GAZ-53 dan 53A. Pengubahsuaian ini dilengkapi dengan pendorongan yang lebih kuat ZMZ-53-115 liter. reka bentuk ini menawarkan meningkat kelajuan 85 km / h pada kadar aliran bahan api (liter / km) - 25/100. Untuk melanjutkan fungsi trak disediakan perkiraan platform pembuangan, badan yang dilindungi, alat untuk menghapuskan kuasa pam hidraulik.

Berat GAS-53 adalah di bawah 0.5 tan (3.5 dan 4.0) berbanding dengan 53A corak. Selain itu, perubahan kedua mempunyai kelebihan berikut:

• pusat lebih berkuasa paksi.
• Dari segi struktur, gimbal baru.
• Canggih stereng.
• Perlindungan radiator dikemaskini.
• Salinan isyarat giliran di atas bumbung.
• Baru pemanas kabin dan cermin depan pengelap cermin pada drive.

Model mengulas trak Soviet telah dianugerahkan Negeri Kualiti Mark USSR.

pengubahsuaian 53-12

Ini model GAS-53, yang kapasiti 4.5 tan, dihasilkan 1983-1992 tahun. Mesin enjin dilengkapi ZMZ-511 kuasa 120 kuasa kuda, kelajuan maksimum 90 km / h. penggunaan bahan api meningkat kepada 30 liter ratus, tetapi ada boleh dipasang gas pemasangan pengisian gas cecair atau dimampatkan.

trak ini direka untuk mengangkut beban yang berbeza di landasan dan jalan tanah pada suhu ambien -40 hingga 40 darjah Celsius. Model ini adalah versi yang lebih baik daripada siri 53A itu. Auto menerima enjin yang bertambah baik, tayar radial, yang memungkinkan untuk meningkatkan dinamik dan kualiti kenderaan walkable. Kereta dengan pemasangan gas yang dikeluarkan di bawah simbol 53-27 dan 53-19.

unit kuasa dikemaskini dilengkapi dengan pelbagai pam minyak, elemen penapis aliran penuh, kepala silinder baru, pengudaraan kotak engkol dijalankan melalui gelung tertutup. kusyen dan rangka unsur-unsur juga rasuk paksi diperkukuh, pelepasan ekzos menurun sebanyak hampir 20 peratus.

Eksport dan moden versi

Membawa kapasiti kereta GAZ-53, pergi untuk eksport, mencapai 4.5 tan. Untuk merealisasikan pengubahsuaian luar negara adalah episod 53-50 dan 53-70. Mereka mendakwa kereta yang berada di Belgium, Finland, negara-negara sosialis. Cuba dan Bulgaria mempunyai kapasiti pengeluaran untuk membina kereta dari kit yang dihasilkan oleh Gorky Automobile Plant.

Dimodenkan dan mengeksport siri terdiri Dr tiga pelepasan lewat disediakan dengan, bukan kenalan unit yang berpandangan ke hadapan pencucuhan, elemen pencahayaan moden, sensor penggera, Hydro-vac, tekanan pengedar apabila brek pada semua paksi.

Sebagai contoh, beban GAS-53 (pelonggok) dengan indeks 02 adalah lebih daripada 4 tan kapasiti terbalik logam platform badan lima meter padu kargo. Pelonggok telah digunakan secara meluas dalam industri dan pertanian. Oleh kerana ciri-ciri struktur memunggah dilakukan pada sebelah kerja yang selesa.

sifat teknikal

Spesifikasi utama GAZ-53 kenderaan litar elektrik:

• Loji kuasa - Jenis omboh karburetor, empat, diperbuat daripada aloi aluminium.
• Volume (cc.) - 4250.
• Power (hp ..) - 115.
• Penyejukan cecair.
• Pembinaan - frame, dua pintu dengan sebelah kiri penempatan stereng.
• pemasangan penggantungan - depan (konvensional, spring rasuk), belakang (daun musim bunga yang sama).
• Penghantaran - mekanikal, empat peringkat.

peralatan elektrik terdiri daripada elemen-elemen berikut:

• Diletakkan dalam peralatan kabin.
• Bateri (75 a / h).
• penjana Starter.
• Pendawaian.
• Motors untuk kaca dan unit pemanasan.
• Elements unit pencucuhan.

lori tangki minyak menempatkan 90 liter, kelajuan maksimum adalah 85-90 km / h pada kadar aliran 24 liter bahan api bagi setiap seratus kilometer.

data lain

GAS-53, kapasiti beban maksimum dan ciri-ciri lain adalah seperti berikut:

• Panjang / lebar / ketinggian (m) - 6.4 / 2.38 / 2.22.
• roda asas (m) - 3.7.
• Track (depan / belakang) m - 1.63 / 1.69.
• Jualan Penghabisan (cm) - 26.5.
• Berat kereta dalam menjalankan perintah (m) - 3.25.
• Berat kasar kenderaan (m) - 8.25.
• Muatan max (t) - 4.0.
• sistem brek - drum pada semua paksi, kuasa hidraulik.
• Clutch - cakera, jenis kering dengan memandu tuil.
• roda keluli.

Spesifikasi ini adalah model standard GAZ-53. Kami telah meningkatkan variasi membawa penunjuk kapasiti, dinamik dan sumber enjin agak tinggi.

Kebaikan dan keburukan seluruh siri

kargo domestik GAZ-53, yang mempunyai kapasiti yang mencukupi untuk melaksanakan pelbagai kerja-kerja rumah, objektif mempunyai kelebihan dan kekurangan. Kelebihan kereta termasuk yang berikut:

• Kesederhanaan dan kebolehpercayaan dalam perkhidmatan.
• Mudah untuk beroperasi.
• perkhidmatan yang berpatutan dan boleh diakses, serta menjalankan pembaikan kecil dalam hampir mana-mana persekitaran.
• Apabila penggantian tepat pada masanya minyak dan penapis hidup powertrain baik pulih mencapai 400 ribu kilometer dan banyak lagi.

Antara keburukan masalah itu adalah terpencil:

• A hayat perkhidmatan singkat brek dan pemasangan klac.
• penggunaan bahan api yang baik.
• elemen sambungan miskin gimbal, pengedar dan variator itu.
• Kemajuan radikal meterai minyak galas motor belakang.

Walaupun semua kelemahan, melaporkan trak boleh didapati hari ini di trafik domestik, yang mengesahkan lagi popularitinya, terutamanya di kawasan luar bandar.

ciri-ciri

Memandangkan tempoh pelepasan, GAZ-53 kelihatan agak moden. Kereta ini mempunyai satu keping snap-on lampu tahap radiator. Rangka yang kuat digunakan untuk komunikasi kebanyakan unit dan unit kenderaan. Jika pengangkutan perlu tanpa casis itu boleh dijadikan sebahagian daripada badan dan teksi itu.

Tangki bahan api terletak di bawah tempat duduk pemandu, leher Teluk bahan api didapati dengan kabin di tepi pintu pemandu. Penyelesaian ini telah memainkan peranan yang positif dalam peralihan daripada petrol kepada gas, kerana unit dipasang di bawah badan, di mana kebanyakan kereta tangki bahan api.

Mesin tersebut telah berjalan dengan starter elektrik yang selesa di Dewan Undangan kabin dan disokong pemanas elektrostekloochistiteli. Kerusi untuk pemandu dan penumpang digabungkan dalam satu bahagian, "sofa". lounge menyediakan ruang penyimpanan untuk alat dan aksesori. Sebaliknya, penunjuk tekanan minyak dan ammeter muncul sensor isyarat, serta jam tangan.

dalaman pemadat

kapasiti tinggi GAZ-53 disediakan bukan sahaja rangka yang kukuh. Peranan besar dalam dinamik dan prestasi trak bermain sistem dalaman dan mekanisme.

blok silinder diperbuat daripada aloi aluminium jenis Al-4. Reka bentuk adalah bar gula-gula berbentuk V yang haba diproses, mempunyai paksi sudut yang betul. elemen omboh dicampakkan daripada aloi Al-30 jenis. Omboh sendiri adalah pekeliling dalam bentuk dengan potongan dalam tubuh panduan alur untuk cincin.

Mendarat injap kerusi, aci engkol diperbuat daripada besi, membimbing sleeves - campuran tembaga-grafit. Blok dan kepala silinder adalah tetap bersama-sama dengan cara rod Thread dengan gasket pengedap. Oleh anjakan paksi crankshaft dilindungi oleh dua pencuci dipasang pada kedua-dua belah sokongan leher.

masa

mekanisme masa bertindak keluar peranannya, meliputi pengaruh fakta, apa kapasiti di GAZ-53, bergantung kepada pengubahsuaian. Dalam model standard adalah satu mekanisme dengan injap atas yang dipasang. nod termasuk:

• Aci sesondol dan tappets.
• Gear.
• lengan jumpelang dan ledakan.
• Panduan sesendal dan mata air.

Sistem bekalan kuasa termasuk tangki minyak, paip, hos, pam mekanikal dengan karburetor diafragma ke dalam dua ruang, elemen penapis. Pam minyak menggalakkan aliran minyak ke bahagian geseran cara graviti atau di bawah tekanan. penapis udara - Jenis inersia, di mana zarah didepositkan bahan cemar dalam tangki minyak.

Sistem penyejukan ialah unit tertutup dengan pam. Ia terdiri daripada jaket blok air, pam, radiator, termostat, peminat dengan sarung, bidai dan elemen penyambung. unit anjakan - 22 liter pada rintangan litar penyalaan.

kesimpulan

Tidak kira bagaimana dicerca industri kereta Soviet, terdapat banyak sampel secukupnya melaksanakan fungsinya. Salah satu kereta adalah GAZ-523, Trak yang paling besar, yang mempunyai pelbagai pengubahsuaian. Beliau telah membantu petani, usahawan, perusahaan pengangkutan motor menjalankan rancangan itu, adalah bersahaja dalam operasi dan penyelenggaraan. Dalam kapasiti GAS-53 (papan pilihan) adalah 3-3,5 tan dan lebih model semasa dan membuang osilivayut kepada beban 4.5 tan.