"Ural-4320" dengan enjin YMZ: TTX. Ural-4320 tentera

Trak yang dihasilkan oleh kilang kereta Ural mempunyai tujuan sejagat. Ia direka untuk pengangkutan orang, dan pengangkutan barang. ТТХ "Ural-4320" membenarkan untuk mengatasi tempat-tempat yang tidak dapat dilalui pada kesesakan penuh. Faktor ini menyumbang kepada penggunaan jentera yang meluas di tentera dan di kawasan dengan keadaan iklim yang rumit. Model pertama kenderaan berkenaan dibebaskan pada tahun 1977. Malah, kereta itu merupakan salinan Ural-375 yang dinaik taraf, yang dihasilkan untuk keperluan ketenteraan.

Luar

Menurut TTX "Ural-4320", ia dilengkapi dengan badan dari platform logam dan tailgate belakang. Kereta itu dilengkapi dengan bangku, tirus dan lengkungan jenis boleh tanggal. Terdapat juga manik grating tambahan. Sebuah kabin tiga tempat duduk standard, dipasang dari logam lembaran tebal, yang dihasilkan oleh setem. Kaca berfikir yang baik dan cermin pandangan belakang memberi peluang untuk mengikuti sepenuhnya keadaan di jalan raya dan meningkatkan keterlihatan.

Strukturnya badan dibuat dalam bentuk overhang pendek, yang membolehkan untuk meningkatkan indeks kebolehlihatan. Berat trak ialah 8.2 tan. Berat kargo yang diangkut adalah sehingga 67.8 tan dengan kemungkinan menunda 11 tan.

ТТХ "Ural-4320" kenderaan tentera dengan enjin YaMZ

Salah satu variasi loji kuasa di atas trak yang dimaksudkan adalah enjin YaMZ dalam pelbagai modifikasi. Ia adalah enjin empat lejang, yang mempunyai alat elektro-suar untuk melancarkan. Keanehan unit kuasa adalah momen sebelum kerja akhir selesai, ia harus bekerja selama beberapa minit di melahu.

Motor sepenuhnya memenuhi standard Eropah (Euro-3). Kapasiti tangki bahan api adalah kira-kira tiga ratus liter (beberapa model dilengkapi dengan tangki tambahan 60 liter). Penggunaan bahan api diesel selama seratus kilometer adalah dari 30 hingga 40 liter, bergantung pada kelajuan pergerakan dan kehadiran peranti yang trailing. Kelajuan maksimum kereta adalah 85 kilometer sejam.

Varian lain loji kuasa

Membangunkan enjin TTX "Ural-4320", pengeluar telah menyediakan kemungkinan memasang beberapa jenis motor. Antaranya variasi berikut:

• Pemasangan KamAZ-740.10 - dengan kapasiti 230 kuasa kuda, dengan kapasiti 10.85 liter, mempunyai 8 silinder, beroperasi pada bahan api diesel;
• YaMZ-226 - berfungsi pada bahan api diesel, kapasiti adalah 180 kuda;
• YaMZ-236 HE2 mempunyai jumlah 11.15 liter, daya 230 kuda, turbo, empat pukulan;
• Di samping itu, pengubahsuaian dipasang di Loji Motor Yaroslavl dengan indeks 238-M2, 236-BE2, 7601. Mereka berbeza dalam tenaga kuda (240, 250 dan 300).

Di samping itu, TTX Ural-4320 dengan enjin YaMZ menyediakan pemasangan penguat hidraulik, pra pemanasan dan pematuhan motor dengan piawaian Euro 3.

Penunjuk teknikal

Unit brek termasuk sistem dua litar asas dan unit ganti dengan satu litar. Brek tambahan diaktifkan oleh pemacu pneumatik dari ekzos gas ekzos. Jenis mekanikal unit ini dengan drum yang diletakkan pada kotak dispensing (RC) adalah sangat berkesan. Brek letak kereta - dram, dipasang pada aci keluaran RK.

ТТХ "Ural-4320" dikira pada formula roda 6 * 6. Kelulusan yang tinggi disediakan oleh roda litar tunggal yang dilengkapi dengan gergaji udara di bilik udara. Suspensi depan bergantung, mempunyai penyerap kejutan dan springs-semi-elips. Perhimpunan belakang juga adalah jenis bergantung dengan mata air dan rod reaktif. Trak yang dipersoalkan mempunyai tiga jambatan, mereka semua memimpin, roda hadapan dilengkapi dengan sendi CV. Unit klac mempunyai pemacu geseran, penguat pneumatik, cakera dengan spring exhaust diafragma.

Cab dan dimensi keseluruhan

Trak yang dibentangkan dilengkapi dengan kabin dua pintu, ia dibuat sepenuhnya daripada logam dan direka untuk tiga orang. Tempat duduk pemandu boleh laras, terdapat sistem pengudaraan, variasi moden dimandatkan dengan beg tidur. Selepas 2009, keadaan kerja pemandu meningkat dengan ketara. Kabin baru ini telah meningkatkan keselesaan, gentian kaca dan gaya reka bentuk asal.

Berikut adalah dimensi keseluruhan utama, yang menyediakan ciri-ciri teknikal Ural-4320:

• Panjang / lebar / ketinggian (m) - 7.36 / 2.5 / 2.71, mengikut ketinggian awning ialah 2.87 meter.
• Berat bersih (t) ialah 8.57.
• Berat menghadkan peranti trailing (t) ialah 7.0.
• Trek roda (m) - 2.0.
• Pelepasan jalan (cm) - 40.
• Bilangan tempat duduk di platform adalah 24.

Perlu diingat bahawa trak itu mempunyai perjalanan yang kukuh, membolehkan anda mengatasi tanpa mengisi minyak lebih dari seratus kilometer.

Penunjuk taktikal

Tilam "Ural-4320" tentera dalam pelan taktikal mempunyai peluang berikut:

• Mengatasi laluan air (kedalaman) - satu setengah meter.
• Menyeberangi rawa - serupa.
• Lalang dan parit (kedalaman) - sehingga 2 meter.
• Ketinggian mengangkat maksimum ialah 60 °.
• Radius putaran minimum ialah 11.4 meter.
• Ketinggian maksimum di atas paras laut untuk operasi normal ialah 4 ribu 650 meter.

Trak berkuasa struktur direka sedemikian rupa untuk melindungi teksi dan pemandu dari kotoran semasa memandu di luar jalan (unit kuasa terletak di hadapan, hud itu dibangkitkan, dan di sisi sayap rata lebar).

ТТХ "Ural-4320" membolehkan untuk mengendalikannya dalam keadaan cuaca yang teruk pada kelembapan maksimum 98 °. Julat suhu adalah dari + hingga -50 darjah. Ia dibenarkan menyimpan kereta secara percuma. Daya angin maksimum maksimum adalah 20 meter sesaat, dan kandungan debu adalah 1.5 meter padu.

Pengubahsuaian Semasa

Semasa pelepasan trak dari pengilang Ural, beberapa pengubahsuaian telah dibangunkan, perbezaan utama di antaranya adalah kuasa kilang kuasa. Model yang paling popular adalah:

1. "Ural-4320-01" - mempunyai kabin, platform dan kotak gear yang lebih baik. Tahun pembuatan - 1986.
2. Pengubahsuaian yang sama dengan enjin YaMZ, kapasiti 180 kuda, dan juga trak dengan jarak roda yang meningkat dan parameter kesabaran.
3. ТТХ "Ural-4320-31" berbeza dari pendahulunya dengan kehadiran unit kuasa lapan silinder (YAMZ) dengan kapasiti 240 kuda dan penunjuk yang lebih baik untuk kuasa tertentu. Kereta itu dikeluarkan pada tahun 1994.
4. Model 4320-41 - enjin YAMZ-236NE2 (230 hp), tahun pengeluaran - 2002, mematuhi norma-norma "Euro 2".
5. Varian 4320-40 - versi kereta terdahulu, dilengkapi dengan asas lanjutan.
6. Pengubahsuaian 4320-44 - terdapat kabin keselesaan yang lebih baik (pada abad - 2009).
7. Long-asas "Ural-4320-45".
8. Variasi untuk pemasangan peralatan khas (4320-48).

Kesimpulannya

Adalah mungkin untuk ambil perhatian beberapa perkara yang dipopularkan oleh trak yang dipersoalkan, baik dalam tentera dan untuk tujuan awam. Pertama, Ural-4320 tidak takut sama sekali tidak berada di luar jalan raya, mempunyai keupayaan lalu lintas dan kargo yang tinggi. Kedua, dia tidak bersahaja dalam penyelenggaraan, operasi dan pembaikan. Di samping itu, mesin ini adalah universal, yang mampu mengangkut kargo tentera, kargo awam, treler berat dan kira-kira 30-35 orang.

Perlu diingat bahawa pengeluar sentiasa berusaha memperbaiki "Ural". Mesin untuk tentera dianggap sebagai kenderaan yang cekap dan produktif. Selain fakta bahawa trak itu mempunyai kapasiti yang besar, variasi perisai direka untuk melindungi anggota dari kerosakan dengan bayaran dari senjata api ringan dan menengah (kategori perlindungan ketiga). Dalam penggunaan sivil, mesin ini amat diperlukan untuk kawasan utara dan kawasan yang mempunyai tanah yang kompleks.