Vaz turbo: untuk memulakan, turbirovanie Pengguna

Hampir semua pemilik kereta kini cuba untuk entah bagaimana membezakan kereta anda dari sungai itu, membuat khas kereta. kualiti perjalanan baik mengambil masa hampir serta-merta selepas pengambilalihan. Sering di jalan raya anda boleh mencari turbo WHA. Dengan pemasangan enjin turbo dalam "AvtoVAZ" ketara boleh meningkatkan keupayaan motor. Tetapi tanpa turbin, tetapi dengan pemasangan komponen penalaan, peningkatan besar dalam kapasiti tidak akan dapat menerima. Mari kita lihat bagaimana untuk membina enjin turbocharged untuk WHA.

Apa yang anda perlu tahu mengenai lampau

Pengecasan turbo - terpaksa suntikan udara ke dalam kebuk pembakaran dengan mewujudkan pada kemasukan zon tekanan pengambilan saluran. Apabila pemandu kenderaan menekan pada pedal dan injap pendikit dibuka, pancarongga pengambilan mendapat ketara udara lebih daripada jika ia telah digunakan pada tekanan atmosfera. Dengan peningkatan jumlah oksigen meningkatkan karburetor atau injector dan sebahagian bahan api. Oleh kerana ini, peningkatan kuasa enjin.

Kebuk pembakaran mempunyai saiz yang tetap, dan jumlah itu - ini adalah satu pemalar. Di enjin biasa ia diletakkan hanya untuk jumlah yang terhad campuran bahan api. Untuk meningkatkan kuasa untuk diletakkan dalam jumlah yang lebih besar daripada silinder bahan api. Ini direalisasikan dengan mewujudkan tekanan yang tinggi, yang memampatkan campuran. Kemudian dia akan mengambil ruang yang kurang. Untuk ini dan memerlukan beberapa pengecasan turbo.

Kelebihan pemasangan turbin untuk enjin Vaz

Memasang pemampat turbo mempunyai banyak plus. Mekanisme ini mempunyai berat badan yang cukup rendah. Turbin sering serba boleh - ia boleh disesuaikan untuk apa-apa enjin, karburetor, dan sistem bahan api lain. Kit boleh dipasang pada enjin ditala, dan pemasangan tidak mengganggu perbaikan selanjutnya. enjin berkuasa turbo boleh menjadi sebarang saiz.

Di mana untuk bermula?

Tuning bukan untuk mana-mana mesin. Adalah penting untuk pastikan anda memberi perhatian kepada keadaan kereta. Pemahaman yang lebih baik dari kereta ke tanah. Masalah utama - adalah hakisan. Perlu difahami bahawa logam ke atas kereta daripada "AvtoVAZ" agak nipis, dan beban yang tinggi ia contraindicated. Ia perlu membuat beban yang serius, dan logam berkarat literal air mata.

Mulakan dengan menggantikan logam dalam enjin pada yang lebih berkuasa. Apabila semua kesalahan dibaiki badan, anda boleh terus penalaan pada. Jika kenderaan itu dibeli khusus untuk penalaan, kita perlu membuat ia bergerak di negeri ini yg menuju ke bawah. Selanjutnya, berubah membawa pendawaian dalam keadaan baik enjin atau mengubahnya kepada shestnadtsatiklapanny. Juga menjalankan audit ke atas sistem brek dan penghantaran.

Ini adalah tempat pertama di mana untuk memulakan arahan turbirovanie. Apabila seterika kembali dalam rapat yang sempurna kepada keadaan kilang, anda boleh meneruskan. Lebih-lebih lagi, kita sudah tahu cukup tentang peralatan untuk turobonadduva.

motor sesuai

Cara yang paling mudah untuk membuat turbo berpangkalan di Vaz unit 16 injap. Ia mempunyai ciri-ciri reka bentuk yang agak mudah dan dengan itu juga mudah untuk tuning dan penyelenggaraan. Dan yang paling penting - adalah tempat yang sesuai untuk sukan motor, kerana kos minimum mampu menghasilkan kuasa yang mencukupi.

enjin lama dilengkapi dengan sistem bahan api karburetor, sama dengan penalaan adalah hampir mustahil. Tetapi beberapa orang ahli yang masih membina turbo Vaz-2106. bahan api disuntik enjin 8-injap akan menjadi sesuai untuk kegunaan awam, tetapi sukan ini adalah perlu dan penting, setiap kuasa kuda. Pakar dalam auto-penalaan adalah disyorkan untuk menggunakan enjin 16 injap Vaz.

Apa yang diperlukan untuk membina enjin turbo?

Bagi mereka yang ingin mendapatkan kuasa 200 +, yang terbaik adalah untuk mendapatkan blok enjin daripada "Lada Kalina". Anda juga boleh menggunakan blok dari Vaz-2110, bagaimanapun, apabila pembinaan kenderaan untuk sukan permotoran setiap perincian adalah penting. Untuk motor juga perlu crankshaft daripada "Kalina" di mana engkol mempunyai diameter 75.6 mm. Pistons untuk turbo Vaz lebih baik memperoleh palsu rehat sebelum dimesin ke atas mereka pada tahap yang dikehendaki mampatan.

turbocharger

supercharger ini dibuat dalam unit yang berasingan, yang digerakkan oleh tali pinggang memandu.

Yang terakhir ini akan mengambil tork dari crankshaft. pemampat tidak berkaitan dengan pelinciran atau penyejukan sistem motor. Untuk kali ganda tekanan berlebihan yang kadang-kadang berlaku dalam saluran pengambilan, dalam beberapa mod operasi, disambungkan kepada injap udara tambahan. Sering penalaan kereta menggunakan dua varian pemampat - adalah empar dan skru. Pertama dibuat dalam bentuk koklea, yang terletak di dalam pendesak. The skru pemampat tekanan diperolehi dengan putaran serentak dua aci dilengkapi dengan dayung.

kereta penalaan diri menggunakannya pemampat empar. Mereka adalah lebih mudah, mempunyai dimensi yang kecil, mudah untuk memasang. Kerana kenyataan bahawa ciri-ciri prestasi adalah kelajuan putaran terhad crankshaft enjin, ia tidak boleh menghasilkan lebih daripada 0.7 tekanan bar. pemampat boleh meningkatkan output enjin sebanyak 15% kepada 30% pada kelajuan maksimum sehingga 40 ribu setiap minit. Ini adalah petunjuk yang cukup serius.

Antara kelebihan pemampat boleh dikenal pasti ketahanan yang tinggi dan kebolehpercayaan, keperluan kecil enjin, kemudahan pemasangan, kemudahan. Semasa operasi turbocharger pengambilan berlaku pada kelajuan tiga atau lebih. enjin bertindak balas dengan segera kepada mengayuh - tidak dalam kes ini, apa yang dipanggil "turboyamy", yang berlaku apabila anda memasang supercajer lain. Walau bagaimanapun, pada kelajuan enjin tinggi (lebih daripada lima ribu) peningkatan dalam kuasa adalah hampir tidak dapat dilihat.

turbin gas

kelajuan boleh membezakan antara ciri-ciri putaran turbin. Ia boleh mencapai 200 ribu. Rev / min, tekanan boleh mencapai 2 bar. turbin ini dapat meningkatkan kuasa enjin sehingga 50 peratus. galas turbin berputar pada kelajuan yang besar dan tidak memerlukan pelinciran. Sistem ini dihubungkan dengan sistem pelinciran enjin pembakaran dalaman. Turbin memerlukan masa yang tertentu untuk mendapatkan momentum yang diperlukan. Oleh itu, ia akan mula bekerja hanya selepas tiga ribu revolusi. Jika anda cuba untuk secara mendadak menolak pedal pemecut pada kelajuan rendah crankshaft, tekanan gas ekzos adalah terlalu rendah untuk menjalankan unit. Anda boleh merasai harga rendah. Fenomena ini telah dirujuk sebagai "turbo lag."

pilih turbocharger

Jika anda menetapkan perkara kecil, ia akan bekerja dalam kelajuan kecil dan sederhana crankshaft. Pada pemampat tinggi itu tidak akan beroperasi. Dengan unit yang besar di sebaliknya. Selalunya menetapkan model TD04L dari Subaru, TD05 - Mitsubishi, turbin Garett, turbin Cina berkualiti dipersoalkan - T3 dan T4.

penyejukan

Di Vaz-disejukkan turbo mudah. Memasang double-berturut-turut radiator Vaz-2110, kerana mereka adalah lebih produktif. Anda juga boleh memasang pendingin-antara. Jika ia terlalu besar, ia boleh menyebabkan masalah.

Little tidak mempunyai prestasi yang mencukupi dan hanya tidak akan mempunyai masa untuk menyejukkan udara disuap ke dalam silinder.

injap blow-off

Ini adalah satu bahagian penting dalam reka bentuk. tugas utama - menetapkan semula di udara selepas pendikit ditutup. Jika injap ini tidak, maka tekanan yang benar-benar boleh memecahkan semua sambungan. Injap ini di pasaran agak banyak - dari industri untuk membuat tangan anda sendiri.

Injap "Westgate"

Injap ini adalah perlu untuk membayar sebahagian daripada udara lalu turbin. Oleh itu mengekalkan tekanan sistem yang telah ditetapkan.

set cepat

Untuk mencipta enjin turbo, ia tidak perlu untuk mengumpul satu set peralatan yang diperlukan. Hari ini anda boleh membeli hanya kit yang sedia dibuat. Ia direka untuk enjin 16 injap, dan juga untuk 8-injap enjin suntikan bahan api.

injap enjin Kit-8

kit turbo untuk enjin 8-injap mempunyai ciri-ciri berikut. Ia mampu menjana tekanan sehingga 0.5 Bar. Dengan kit ini, anda boleh meningkatkan kuasa kepada 120 kuasa kuda dan tork 190 Nm. Pemasangan kit ini tidak menjejaskan kehidupan unit kuasa. Pemasangan adalah agak mudah, dan semua butir-butir yang ditetapkan - dipasang. Untuk pemasangan tidak perlu entah bagaimana mengubah suai enjin.

Kit turbo termasuk:

• Keluli manifold.
• Turbocharger.
• Gasket.
• hos minyak.
• sistem penyejuk.
• Injap untuk melegakan tekanan.
• Pengikat.
• Pengikat dan butiran lain.

Ditetapkan untuk unit 16 injap adalah yang sama. Juga sama dengan ciri-ciri. Dijual, anda boleh mencari kit turbo untuk enjin 8-injap dengan 250 kuasa kuda. Ia menggunakan pengecas turbo dengan tekanan 1 bar.

pemasangan

Perlu diingat bahawa rangka sistem enjin pengecasan turbo - ia adalah satu proses yang panjang. Walaupun set pengeluar dan mengatakan bahawa anda boleh melakukannya tanpa naik taraf enjin, ini adalah tidak benar. Di mana untuk bermula? Sudah tentu, dengan pembelian alat ganti yang diperlukan dan latihan motor. Ia adalah perlu untuk menggantikan gelang omboh, silinder kepala gasket, pengatur bahan api, pendikit, dan tiub dan bahagian-bahagian lain. Semua mekanisme ini adalah seperti boleh dipercayai.

Juga ingat bahawa pembinaan kereta yang kuat boleh berbeza bergantung kepada model turbin. Arahan akan menjadi agak sederhana. Sebagai contoh, untuk membina sebuah turbo Vaz-2106, anda mesti menggantikan motor.

Anda perlu memasang 16 injap pemasangan penyuntik. Perkara pertama yang anda perlu menyediakan enjin. Motor dibuka, dibawa oleh silinder, crankshaft yang, rod penyambung, pam minyak. Jika perlu, menjalankan Mengempelas blok. Pistons mesti dibeli selepas silinder akan disediakan.

Seterusnya, mengumpul lampiran. Pada peringkat ini set muncung, menukar pam bahan api. Maka set penerima, manifold ekzos dan turbin yang digunakan. Juga dipasang semua elemen keluli. Dan akhirnya, peringkat terakhir - menetapkan. Mengenai bagaimana secara profesional dan betul pelarasan akan dijalankan, kapasiti maksimum bergantung, tork dan ciri-ciri enjin lain. Jika semua operasi untuk penyediaan dan pemasangan sistem boleh dilakukan dengan tangan, kemudian untuk menyesuaikan lebih baik untuk beralih kepada profesional (terutamanya jika Vaz turbo pada gas). Secara kebetulan, banyak kontroversi mengenai sama ada ia adalah mungkin untuk "turbo" meletakkan HBO. Pakar mengatakan bahawa nombor oktana daripada campuran lebih daripada 102. Oleh itu, gas loji kuasa tidak akan membahayakan.