Yamaha TDM 850 - serba boleh terutamanya

Motosikal Yamaha TDM 850 merujuk kepada pelbagai teknologi motosikal, yang dalam mana-mana kategori tidak boleh patut. Ia merupakan kelas baru cawangan, kategori dan jenis. Iaitu, sebelum dilepaskan ke pasaran, teknologi ini belum lagi.

Walau bagaimanapun, ia kos dia untuk dilahirkan sebagai tidak lama lagi mendapati niche untuk dia, nama yang - peminat basikal. Pendek kata, maksud seperti "MOTSYK" untuk memudahkan tuannya. Untuk tujuan ini, ia dilengkapi dengan segala yang mereka perlukan, "endurovskoy" casis dan susun atur kenderaan off-road yang curam. Oleh itu, basikal ini boleh menggantikan mana-mana nama-nama ini, jika perlu.

Bagaimanapun, beliau merangkumi semua kelebihan satu kategori ini. Lagipun, memudahkan kawalan, dinamik, penggunaan kuasa penggantungan - manfaat sesuai untuk kedua-dua kawasan bandar dan luar bandar.

Walau bagaimanapun, Yamaha TDM 850 dan tidak tanpa kelemahan. Ketua di kalangan mereka:

- peningkatan bunyi bising semasa suis CPR;

- cengkaman tajam;

- peningkatan sensitiviti gas, dan lain-lain

Antara tahun 1996 dan 1999, Yamaha Corporation mengeluarkan pengubahsuaian dinaik taraf Yamaha TDM. Perubahan sudut kamber terutamanya yang berkaitan dengan setiap silinder, yang sama dengan 90 darjah. Enjin ini adalah ciri-ciri enjin berbentuk V. Dalam kes ini, motosikal telah beransur-ansur meningkatkan kelajuan dan mudah bertindak balas kepada pendikit. Dan pada tahun 1998, kami menukar klac dan menukar jumlah pusat pemeriksaan bawahan dikendalikan oleh karburetor enjin baru. Old BDST digantikan oleh BDSR, yang mempunyai ciri-ciri membran baru dan mata air. Oleh itu, kamera kini telah dibuka dengan lancar mengisi silinder dengan bahan api tanpa tergesa-gesa.

inovasi itu telah tenang pemandu, ia memberikan keselesaan kepada penumpang. Selepas trafik yang berat memerlukan peningkatan gas sensitiviti. Oleh itu, perubahan yang memberi kesan positif kepada model Yamaha TDM 850. perubahan telah dibuat dan kemunculan motosikal.

Ia telah direka semula papan pemuka. Ia menetapkan speedometer analog dan digital counter daripada jumlah dan setiap hari berjalan. Model baru telah kehilangan zakar bahan api, yang datang untuk menggantikan mata merah, yang terletak di sudut penunjuk aras bahan api.

Ini "pengetahuan" telah dibenarkan Yamaha TDM 850 untuk menduduki tempat yang utama dalam ranking jualan. Pesaing, sudah tentu, bergegas untuk mengejar lawan, membuang di pasaran: V-Strom Suzuki, Honda Varadero dan Ducati Multistrada. Ia akan tekan TDM 850, bagaimanapun, kepimpinan beliau ketinggalan.

Melihat masalah ini, Yamaha terpaksa pada tahun 2002 untuk mengadakan peruntukan bagi semua orang untuk melihat motosikal Yamaha TDM900, yang terbukti lebih maju dari segi teknikal, menutup masalah pembinaan sebelumnya.

Walau bagaimanapun, "orang suka," ia menggunakan Yamaha TDM 850. Ini dijelaskan oleh fakta bahawa apa-apa harga motosikal jatuh dari masa ke masa, jadi ia menjadi lebih mudah. Walau bagaimanapun, ia tidak begitu mudah, dan ia benar-benar adalah. Dia juga kelihatan sangat tinggi, besar dan luas. Pemprosesan basikal kipas masih berjalan terus memihak basikal ini dengan memberikan ia menarik dan boleh dipercayai.

Ia akhirnya tidak mengatakan bahawa basikal adalah benar-benar tinggi - 85 cm berbanding dengan kerusi itu. kejutan khas skop stereng tidak berfungsi. Saya terutamanya ingin menyatakan pendapat tentang enjin. Walaupun dia tidak sempurna, bagaimanapun, amat tertarik pepejal, senyap dan boleh dipercayai "hums".