Apakah kereta pengelap kaca cermin kereta. Bagaimana untuk menggantikan motor pengelap cermin depan

Wiper cermin sebagai tambahan kepada kereta digunakan hampir dari masa pembebasan model pengeluaran pertama kenderaan. Keperluan untuk melindungi cermin adalah disebabkan oleh langkah-langkah untuk memastikan keselamatan ketika memandu - wiper membersihkan permukaannya, mewujudkan keadaan untuk penglihatan yang optimum. Operasi ini memerlukan elemen kerja peranti teknikal khas yang menyokong motor penaik cermin depan dan sistem pemacu secara keseluruhannya. Walaupun dimensi yang agak sederhana, ini adalah sistem yang agak rumit, yang melibatkan kerosakan semasa operasi dan keperluan untuk menggantikan elemen mekanisme tertentu.

Pembinaan dan Komponen pengelap

Struktur mesin cuci kaca termasuk unit pemasangan, berus dan unit penjepit. Mekanisme pengunci dapat dilepas dan mengandungi kunci pin dan tali leher. Penyesuai melakukan fungsi penyambung. Dengan cara ini, mengenai bagaimana ia memberikan sambungan, kestabilan pembersih bergantung. Blok penekan terus bergerak ke elemen kerja - ia adalah sistem beberapa plastik atau logam. Di tepi gerbang dilampirkan berus, yang secara langsung menghubungi permukaan kaca dan membersihkannya dari kotoran dengan air hujan. Reka bentuk yang diterangkan disediakan oleh motor pengelap cermin depan, yang dikendalikan dari petak penumpang dengan menggunakan pemegang khas.

Peranti motor

Motor elektrik dalam "wiper" juga disebut motor geared, dan dalam versi moden ia biasanya berus tiga. Motor ini boleh mempunyai beberapa kelajuan, manakala tenaga kerja dihasilkan oleh magnet kekal. Komposisi unit ini boleh diwakili seperti berikut:

• Badan (untuk kotak gear dan motor itu sendiri);
• Anchor, serta lengan belakang dan depan lengannya;
• Aci keluaran;
• Gear yang digerakkan;
• Traverse, yang telah menahan berus;
• Cincin yang diperbuat daripada dirasai;
• Pemungut;
• Magnet tetap;
• Mekanisme gear perantaraan.

Dalam beberapa versi, pengelap cermin depan juga termasuk sistem perlindungan - dalam kapasiti ini, fius termal logam, mekanisme perlindungan beban yang digunakan , dan mencekik dengan kapasitor juga mengurangkan gangguan radio.

Pencuci belakang dan belakang

Dalam proses memandu, pemilik kereta mesti mempunyai gambaran keseluruhan dari sudut dan sisi yang berbeza. Oleh itu, sebagai tambahan kepada pengelap depan tradisional, terdapat juga versi belakang. Dalam kes pertama, pembinaan berganda dijangka, iaitu, untuk meningkatkan kecekapan pembersihan, berus mempunyai dua jalur getah. Beban yang lebih kecil diambil alih oleh motor pengelap belakang, kerana ia memacu satu reka bentuk tunggal. Bagaimanapun, ini tidak bermakna bahawa model belakang mempunyai risiko kurang kegagalan - kekerapan kerosakan serupa dengan bahagian hadapan.

Di samping itu, terdapat "wiper" untuk cermin sisi, tetapi disebabkan oleh kerumitan melaksanakan sistem sedemikian, penyelesaian sedemikian secara beransur-ansur menghilang ke masa lalu, meninggalkan fungsi penglihatan ke versi klasik pencuci.

Kerosakan mungkin

Motor pemutar boleh rosak oleh pelbagai faktor yang mengakibatkan gangguan dalam sambungan antara berus dan pemungut, baji pada reducer, operasi tidak stabil motor, dan lain-lain. Pada masa yang sama, motor wiper cermin tidak selalu memerlukan penggantian, meninggalkan kemungkinan mengekalkan keadaan operasi dengan membetulkan kedudukan Komponen sistem - ini, sebagai contoh, terpakai kepada sekering bimetal. Gangguan dalam operasi rejim laju biasanya disebabkan oleh kerosakan dalam perintang atau suis.

Masalah dengan berus juga dihapuskan oleh manipulasi mudah dengan mekanisme henti - dalam kebanyakan kes, pelarasan mereka membolehkan anda memulihkan prestasi elemen pembersihan. Masalah jenis estetika, di antaranya adalah bunyi berderit, pengisaran dan lain-lain yang tidak menyenangkan, hampir selalu diselesaikan dengan membersihkan berus itu sendiri. Di samping itu, kekeringan kaca juga membawa kepada bunyi bising yang berniat jahat.

Bagaimana untuk mengeluarkan motor?

Masalah utama dengan operasi wiper kaca masih mempengaruhi elemen motor, yang memerlukan perbaikan atau penggantiannya. Pada umumnya, apabila memulakan sebarang operasi pembaikan, anda harus tahu bagaimana untuk membuang motor pengelap cermin, tanpa merosakkan struktur dan komponen yang berkaitan.

Mula-mula anda perlu melepaskan pengikat, membaiki tuas - ini akan menghapuskan berus dari pembesar-pembesar. Perkara pertama untuk membongkar kacang, dan kemudian keluarkan semak plastik dan gasket. Selanjutnya perlu mengeluarkan kasut dengan wayar. Untuk ini, adalah perlu untuk menaikkan segel di sekitar tepi dan menjalankan pembongkaran melalui slot dalam niche motor. Pada peringkat ini, anda perlu mengeluarkan keseluruhan struktur pengelap, keluarkan mesin basuh, spring dan traksi. Ini adalah contoh bagaimana untuk mengeluarkan motor pengelap depan tanpa mengganggu sistem pemacu kereta itu sendiri. Apabila peranti dirampas, anda boleh mula memeriksa dan mengesan kecacatan. Setelah menilai keadaan mesin basuh, perlu membuat keputusan - untuk menggantikan atau membaikinya.

Ciri-ciri mengeluarkan motor pada VAZ

Sekiranya kerja dijalankan pada salah satu model VAZ, maka perlu mengambil kira beberapa nuansa pembongkaran. Secara umum, operasi ini serupa dengan tindakan serupa pada kereta lain, tetapi terdapat beberapa perbezaan.

Oleh itu, pada mulanya palam kuasa dimatikan. Elemen ini terputus akibat perlahan-lahan bergerak dari titik penetapan. Seterusnya, angkat meterai, genggam tepinya. Jadi hud getah meningkat. Wayar dengan plag dibawa keluar melalui slot, selepas itu bolt pemasangan motor tidak dibongkar. Untuk akhirnya menyediakan motor untuk pengelap VAZ untuk pembongkaran, ia juga perlu untuk menaikkan penutup pelindung. Kemudian anda perlu menekan sedikit pada pin splined - ini perlu dilakukan sehingga saat mereka jatuh. Ini menyimpulkan prosedurnya. Motor sudah siap untuk disingkirkan.

Bagaimanakah saya mengeluarkan motor pada pengelap belakang?

Peranti dan prinsip pemasangan tingkap belakang sedikit berbeza dari depan, serta cara menyediakan sistem pemacu. Oleh itu, pendekatan untuk mengeluarkan mesin basuh dengan motor elektriknya mempunyai beberapa ciri. Kerja bermula dengan memasang janitor dalam kedudukan menegak, yang akan memungkinkan untuk membatalkan skru pemasangan. Kemudian, untuk mengeluarkan motor pengelap belakang, adalah perlu untuk melepaskan semua komponen luaran sistem dan struktur itu sendiri. Khususnya, tuil, topi pelindung pada platen dikeluarkan, bolt pendakap tidak dibubarkan.

Ciri-ciri prosedur ini adalah keperluan untuk mengeluarkan trim bagasi. Untuk ini, anda perlu mengeluarkan piston pada gilirannya, menghalang pendekatan ke blok terminal dengan pendawaian. Adalah penting untuk mengambil kira bahawa anda perlu mengeluarkan dua pad - satu untuk bundle, dan satu lagi untuk kabel. Apabila unsur-unsur ini dikeluarkan, anda boleh mula membuka skru yang membaiki motor. Kemudian ia kekal untuk mengeluarkan komponen pemacu dengan memutarnya.

Membongkar motor

Selepas pengikat luaran, yang mana motor elektrik telah ditetapkan, akan dibongkar, ia boleh dimatikan. Adalah penting untuk tidak menyentuh bolt penyesuaian, kerana ia mungkin untuk memecahkan pelepasan paksi dalam aci anchor. Walau bagaimanapun, jika penggantian motor pengelap cermin depan dirancang, faktor ini tidak penting.

Yang pertama adalah untuk mengeluarkan panel pada kotak gear, dan kemudian - gear dan bolt yang dipasang dengan kacang tertanam. Tubuh dibongkar dengan pemegang berus dan pengawal segera dikeluarkan. Adalah disyorkan untuk meniup selongsong dengan udara termampat di tapak dengan bantuan pemampat. Cincin pengunci terletak pada penggelek mekanisme - ia mesti dikeluarkan sepenuhnya bersama-sama dengan mesin basuh penyesuaian. Dari pendakap mengambil daya tarikan dan cincin kedap. Yang terakhir perlu dikeluarkan dari kedua-dua belah braket - dari alur.

Pembaikan enjin

Pemulihan teknikal motor elektrik boleh menyentuh bahagian yang berlainan, serta keadaan kenalan dan papan. Dalam sesetengah kes, hanya pembersihan unsur-unsur dibenarkan, dan lain-lain kerosakan menganggap penggantian lengkap mereka. Biasanya, pembaikpulih motor wiper cermin dilakukan selepas pemeriksaan menyeluruh tentang keadaan bahagian-bahagian berikut:

• Mata air pada berus motor - kualiti perjalanan yang buruk membawa kepada keperluan penggantian;
• Pemungut biasanya dibersihkan dengan bahan pengelas (jika unsur dibakar, sauh mesti diganti);
• Gear dalam kotak gear memerlukan penggantian jika gigi pecah atau haus dikesan;
• Draf pembersih diganti, jika mereka bengkok;
• Semua elemen getah di hadapan retakan, pecah dan calar yang sedikit juga mesti diganti;
• Kenalan boleh dibakar atau teroksidasi (dalam kes seperti itu, mereka dibersihkan dengan pelelas halus).

Sudah tentu, sering terdapat kes-kes apabila pembaikan motor pengelap cermin dengan penggantian semua elemen yang disenaraikan tidak memberikan hasil yang diharapkan. Biasanya ini disebabkan oleh ketidakserasian peranti dengan ciri-ciri kereta itu sendiri atau disebabkan oleh kerosakan serius pada papan, sebagai contoh, jika terdapat pembakaran kenalan dengan wayar. Selain itu, tidak dapat dielakkan penggantian lengkap peranti berlaku jika keseluruhan pengisian enjin memerlukan pembaikan yang komprehensif. Walaupun secara teorinya, pemulihan adalah mungkin, hasilnya tidak mungkin untuk menyediakan operasi jangka panjang "janitor".

Perhimpunan dan pemasangan motor

Jika diputuskan untuk membeli motor baru untuk pengelap cermin depan dan memasangnya pada struktur lama, maka semasa pemasangan, kemungkinan untuk beroperasi dalam urutan terbalik. Dalam kes ini adalah wajar untuk menandakan elemen pelarasan walaupun pada peringkat pembongkaran. Ini akan membolehkan di tapak untuk menentukan bagaimana untuk mengganti motor wiper cermin dengan memasang analog kerja ke tempat yang sama dan dengan tetapan yang sama. Peraturan ini juga terpakai sekiranya motor elektrik lama telah dibaiki - ia dipasang dan dipasang dalam susunan terbalik, tetapi perlu diambil kira bahawa apabila memasang sayap pada penyambung aci khas, bola tujah mesti dibina ke dalam badan.

Dalam proses memasang reducer, adalah wajar untuk melincirkan gear dan cacing aci. Sebagai pelincir, anda boleh menggunakan penyelesaian yang konsisten. Begitu juga dengan tatacara menetapkan tujah dalam pendakap - dalam kes ini, penggelek dilincirkan. Mekanisme engkol dipasang sejajar dengan rod yang dipendekkan dengan arah ke arah motor elektrik.

Menguji mekanisme kerja

Di peringkat pembaikan atau semasa ujian pencegahan wiper cermin depan, anda boleh mengenal pasti masalah dalam peranti dengan beberapa cara. Kualiti mekanisme pertama sekali dijelaskan oleh fungsi berus dan kedudukannya di pemegang berus. Elemen pembersihan harus tidak terhalang dan mudah bergerak sesuai dengan kelajuan tertentu. Motor elektrik itu sendiri diuji oleh penguji. Khususnya, diagnostik sedemikian dapat mengesan pelanggaran dalam hubungan dan sambungan. Dalam bentuk yang disassembled, peranti ini membolehkan untuk menilai keadaan gear gear pengurangan - khususnya, gigi dan benang pada gulung diperiksa. Komponen yang selebihnya boleh diperiksa dengan mata kasar walaupun dengan pemeriksaan cetek.