KeretaKereta

Apakah yang dimaksudkan dengan CV tripoidny bersama?

CV bersama, atau halaju bersama yang berterusan, - satu mekanisme dengan cara yang tork dihantar dari sistem penghantaran roda. Tujah ini dihantar ke roda memandu didorong tanpa kehilangan kuasa. Mekanisme ini membolehkan untuk menyediakan putaran 70 darjah.

Terdapat beberapa jenis sambungan halaju malar, yang digunakan dalam kereta pacuan roda depan. Suharikovye ditubuhkan terutamanya untuk trak berat atau bas. SHRUS tripoidny digunakan dalam struktur dalaman kerana ciri-ciri paksi anjakan mereka. Berpasangan sendi Cardan sudut tidak begitu popular kerana struktur kompleks. Bola sambungan halaju malar adalah yang paling biasa pada kereta pacuan roda depan. Ini dipasang pada model dari "AvtoVAZ".

fungsi dan lokasi engsel

Hakikat bahawa laman-laman, apa yang mereka ada, tahu sebilangan kecil pengguna jalan raya. Dan lebih - dalam pelbagai forum, bahagian ini mempunyai banyak nama.

tripoidny ini sendi CV, dan sambungan halaju malar dalaman dan tripoid, sering hanya delima. Tetapi, bagaimanapun, ia malar halaju bersama, tetapi dengan beberapa ciri-ciri reka bentuk. Selalunya, mekanisme ini boleh didapati dalam kereta di sebelah pemacu. Juga, setiap pemandu perlu tahu bahawa ini adalah sebahagian daripada penggelek bentuk sfera dan garpu. Struktur ini membolehkan nod untuk bergerak secara paksi dalam had yang luas, di samping memastikan bahawa perubahan halaju sudut.

Mengapa kita perlu tripoid?

Kereta itu boleh bergerak disebabkan oleh memandu, yang menghantar tork kepada roda memandu. Tetapi jika sistem adalah sendi CV tidak hadir, pada masa ini roda beralih roda tidak akan dapat berputar. Dan disebabkan oleh fakta bahawa tripoidny SHRUS mempunyai ciri-ciri reka bentuk tertentu, sudut di antara aci gandar adalah tertakluk kepada perubahan. Hasilnya, bergerak mesin, tanpa mengira kedudukan di mana terkemuka yang dipandu roda.

Sejarah SHRUS ciptaan

Pertama bersama halaju malar telah dicipta pada tahun 1927. Paten bagi mekanisme ini adalah seorang jurutera mekanikal Alfred Rtsepp - reka bentuk yang sangat lama melahirkan nama mekanik. Hari ini pemandu peranti yang dikenali dengan nama yang mudah - "Grenade". detail ini adalah salah satu unit asas bagi setiap letak kereta pacuan roda. Tetapi SHRUS ditetapkan pada kereta pacuan roda belakang, dan juga semua-wheel drive. Dalam hal semua roda kereta drive, engsel diperlukan untuk memastikan agar ketegaran kotak gear belakang pelekap. Juga, disebabkan oleh penggunaan unsur yang disediakan dalam suspensi belakang bebas.

Bagaimanakah sambungan halaju malar

Apabila gagal tripoidny sambungan halaju malar untuk Vaz "Sebelum", ia ternyata bahawa tidak setiap pemandu tahu mengenainya cukup. Walaupun reka bentuk engsel adalah agak mudah. Tetapi tempat di mana ia dipasang, dan kegagalan memaksa pemilik kereta yang kompleks untuk memohon stesen pembaikan. Sememangnya, ini adalah satu keputusan yang tidak menguntungkan. Ia adalah untuk memahami butiran reka bentuk mereka sendiri.

Saya mesti mengatakan bahawa bersama kehidupan halaju malar adalah sangat tinggi, dan jika betul menjaga enjin dan mengekalkannya dalam masa yang ditetapkan, maka ia boleh bekerja 200-300,000 dan lebih kilometer. Prinsip kerja adalah agak serupa dengan peranti dan kerja sendi lutut manusia. Tetapi tidak seperti lutut SHRUS tripoidny mempunyai struktur yang mudah.

Radas bola SHRUS

Kita bermula dengan alat pihak luar. mekanisme ini terdiri daripada selongsong dalam bentuk mangkuk bulat dan lubang aci keluaran splined.

Di dalam kes itu adalah klip yang menyerupai penumbuk sfera, dan aci pemacu. Juga, mekanisme itu terdiri daripada suatu pemisah dalam bentuk cincin dengan lubang di dalamnya dilakukan untuk mengekalkan bola. Dan, sudah tentu, peranti mempunyai bola sendiri.

Ciri reka bentuk bearing tripoidnogo

SHRUS tripoidny dari berbeda biasa hanya dalam galas ia tidak bola, dan jarum. Mekanisme ini mempunyai tiga pesawat mana galas tiga jarum ditetapkan. Asas bola hinge luar berbohong. Dan di dalam - penggelek dengan jarum galas jenis. Tidak kira hinge luar atau ia dalaman - di atas detail yang diperlukan untuk menetapkan melaung. Ia melindungi gear dari habuk dan kotoran.

Berbeza dengan konvensional jenis engsel bola sambungan halaju malar tripoidny dalaman - mekanisme yang lebih halus. Jika ia masuk ke dalam walaupun sedikit kotoran, ia boleh membawa kepada bahagian-bahagian bangunan. Juga, perbezaan dalam minyak pelincir. Ia mesti direka khas untuk galas jarum roller. Lain di sini tidak sesuai.

ciri-ciri tripoidnyh

Tripoidny CV bersama mengikut model ini mungkin mempunyai darjah yang berbeza kebebasan yang mekanisme ini menghantar transmisi dari roda. Fungsi unit ini adalah untuk memastikan putaran yang paling lancar. Di dalam sendi universal semiaxes meletakkan fungsi yang sama, tetapi kebolehan itu ia tidak. Walaupun salah satu daripada semi-paksi akan berputar sama rata, maka tork kedua dihantar sebentar-sebentar.

ciri-ciri tripoidov

Kerana kenyataan bahawa reka bentuk yang digunakan galas jarum, mekanisme seperti mempunyai rintangan yang sangat tinggi untuk dipakai. Juga ketara mengurangkan kerugian akibat geseran antara unsur-unsur dalam nod. Tripoidny CV bersama 2110 boleh dibengkokkan pada sudut 18 darjah. Berhubung dengan pergerakan paksi maksimum, angka itu adalah sehingga 55 milimeter. Mekanisme ini adalah dapat mengimbangi getaran enjin dan penghantaran kepada lebih daripada 60%. detail ciri dalam fakta bahawa ia tidak boleh rosak dalam seketika, meninggalkan kereta tanpa sebarang kemungkinan untuk pergerakan selanjutnya. Ini penting untuk peminat menunggang off-road dan piala-serbuan. Walaupun bunyi tajam dan getaran, barang yang dalam keadaan rosak akan membolehkan untuk ke stesen perkhidmatan.

Yang mana satu SHRUS lebih baik?

Kalangan pengguna jalan raya tidak ada kata sepakat tentang apa reka bentuk yang baik, jadi atas dasar ini terdapat banyak kontroversi. Ada yang mengatakan bahawa tripoidny SHRUS lebih baik, yang lain - bola itu. Banyak dalam siaran media ini memberi manfaat kepada engsel tripoidnyh.

Oleh itu, mekanisme ini dapat bekerja dengan sedikit atau tiada tindak balas pada sudut sehingga 45 darjah. roda boleh diputar pada sudut yang mencukupi. Kelebihan termasuk kebolehpercayaan yang tinggi dan ketahanan, pergerakan membujur yang besar, rintangan kilasan, kecekapan yang baik. Juga menyerlahkan kesederhanaan pemasangan, penggantian dan penyelenggaraan kerana jumlah yang besar ruang di tempat pemasangannya. Kembali memihak tripoidnogo SHRUS boleh mengatakan bahawa ia adalah betul-betul dilaksanakan bola dan sebaliknya. Tripoidnye engsel mempunyai kurang bahagian dalam struktur. Oleh itu, mekanisme yang lebih murah untuk menghasilkan dan kurang berbaloi.

Tidak ada keraguan bahawa ia adalah lebih baik untuk membeli engsel tripoidnye. Mereka mempunyai prestasi yang lebih tinggi dan dalam kes kerosakan akan membolehkan kenderaan untuk sampai ke tempat pembaikan.

Tentang pelincir tripoidnyh untuk engsel

Pakar mengatakan bahawa gris untuk sendi CV perlu tripoidnogo direka ketat khas untuk galas jarum roller. Walau bagaimanapun, untuk memohon pelincir 158, yang tepat direka untuk jenis jarum galas, adalah dilarang sama sekali.

Untuk perkilangan ia adalah pemekat litium digunakan. Ia berfungsi pada suhu tidak melebihi 120 darjah. Engsel dalaman boleh dipanaskan kepada suhu lebih 160 darjah. Pelincir untuk engsel dalaman - cecair. Mereka adalah disyorkan untuk mengisi anter, yang dipasang pada drive, dan kemudian mengumpul reka bentuk. Tuangkan biasanya 100-130 gram. jumlah yang lebih tepat dinyatakan oleh pengeluar.

Gris untuk engsel hari ini

Selalunya, produk-produk ini adalah berasaskan minyak mineral dan tambahan mengandungi disulfida molibdenum sebagai bahan tambahan anti-geseran. gris ini adalah hitam, dan banyak mengelirukan dengan pelincir grafit yang mutlak tidak sesuai untuk sambungan halaju malar. Biasa "Litol-24" mempunyai ciri-ciri anti-geseran yang lemah dan juga tidak suka bergantung.

Tripoidny SHRUS 2110 dan model lain kereta adalah disyorkan untuk melincirkan produk khas berdasarkan barium. perbezaan mereka - adalah julat suhu yang lebih luas di mana minyak pelincir boleh beroperasi tanpa kehilangan prestasi. Jadi, ia tidak kehilangan sifat-sifatnya pada suhu -30 hingga 160 darjah.

Biasa sendi kesalahan tripoidnyh dan sebab-sebab

Mekanisme ini diperbuat daripada bahan-bahan kekuatan tinggi yang boleh digunakan untuk masa yang lama. Tetapi atas sebab tertentu, laman-laman masih gagal.

Sebab pertama - adalah satu gaya memandu agresif. kuat pemandu yang akan menekan pedal pemecut, ujian beban lebih memandu dan, dengan itu, bearing tripoidny. Sebab kedua nod yang gagal - ini adalah kerosakan anter. Hasilnya, mekanisme kotoran dan debu jatuh, di mana kenaikan geseran. Tanda-tanda awal kegagalan boleh menjadi getaran ketika memandu kereta atau semasa pecutan. Ia juga boleh dirasai ketika memandu pada kelajuan tinggi. Akhir sekali, bahagian enjin akan didengar ketukan ketika memandu pada kelajuan rendah.

Jika anda mengalami gejala-gejala ini, anda perlu pergi ke jejambat atau lubang melihat dan mendiagnosis sendi teliti. Dalam kes ini, anda perlu untuk memeriksa peranti bukan sahaja dalaman tetapi juga luaran. Jika anda melihat walaupun kerosakan kecil kepada anter, maka anda tidak boleh bergerak pada kereta ini. Berkemungkinan merbahaya. Dalam kes ini, pakar-pakar mengesyorkan untuk hapus item, mencuci, menggantikan meterai minyak dan memasang lalu. Anda juga boleh menetapkan satu mekanisme baru.

kesimpulan

Jika anda menganalisis ulasan pemilik kereta, cadangan pengilang dan nasihat mekanik profesional, ia adalah perlu untuk melengkapkan kenderaan dengan berterusan sambungan halaju tripoidny. Unit bola adalah kurang dipercayai, dan oleh itu gagal lebih cepat dan memerlukan penggantian. Berhubung dengan proses ini, ia akan menghadapi orang-orang pemilik kenderaan yang mempunyai kemahiran perkhidmatan minimum. Untuk pembaikan tidak walaupun perlu untuk mempunyai lubang tontonan - hanya membicu bahagian yang diingini dari kereta dan membuka hub.

Oleh itu, kami mendapati apa tripoidny halaju sendi yang berterusan.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 ms.unansea.com. Theme powered by WordPress.