Bas GolAZ 5251, 6228: spesifikasi teknikal dan gambar

Golitsyn pada tumbuhan memutuskan untuk mengembangkan rangkaian kenderaan. Jurutera telah menghabiskan sejumlah besar kerja, dan hasilnya adalah GolAZ bas 5251. Tujuan utama model ini - kerja pada jarak jauh dan laluan pinggir bandar. Buat pertama kali dibentangkan kilang prototaip untuk "Comtrans" Pameran pada tahun 2010. Selepas pameran, ramai ingin tahu lebih lanjut mengenai kereta ini.

Produk utama yang kilang menghasilkan hari ini - bas bandar. Ini mesin - sepenuhnya pembangunan GOLAZ. Sebahagian daripada pengeluaran itu diberikan kepada pengeluaran kenderaan pelancongan. Selain model baru di kilang menghasilkan kasar - ia GolAZ LIAZ 5256. huruf Familiar dalam tajuk menjelaskan bahawa teknik ini direka berdasarkan bas LIAZ. Walau bagaimanapun, penyatuan penuh datang ke kereta, mereka berkata, sisi. Ciri-ciri yang tidak sesuai untuk pengangkutan jarak jauh.

Walaupun bas GolAZ model terakhir mempunyai persamaan dengan jarak jauh yang baru di beberapa unit dan bahagian-bahagian, ia adalah sama sekali berbeza dan kereta asal.

Bagaimana dilahirkan bas

model jarak jauh mula mencipta pada Julai 2009. Pada masa ini ia telah dilakukan hanya Begitu banyak kerja. Jadi, jurutera syarikat telah menjalankan dialog berhasil dengan vendor dan semua mereka yang terpaksa kemudiannya menggunakan bas. Setelah menerima maklumat yang diperlukan hampir "tangan pertama" atau pengguna masa depan, dan dibina bas ini GolAZ. Apabila anda membuat jurutera model digunakan penyelesaian teknikal yang inovatif, serta bahan-bahan baru, yang direka dengan ketara memanjangkan hayat mesin. Pengeluar sebagai pasti dan menyediakan jaminan selama 12 tahun. Ia diedarkan pada badan.

penampilan

Mengenai mesin ini tidak boleh dikatakan bahawa kemunculan tembakan beliau. Pereka tidak tergesa-gesa untuk melakukan sesuatu seperti itu, dan membina model dalam gaya yang agak konservatif. Lihatlah GolAZ (bas). Foto yang dibentangkan di bawah. Ia adalah sama dengan kebanyakan bas lain yang dibuat di perusahaan. Jadi, terdapat juga dikuasai oleh garis-garis lurus dan badan kaca.

Tetapi memberi perhatian kepada bahawa terdapat. Sorotan secara umum cermin panorama. Ia juga masih meningkat dengan ketara ciri-ciri aerodinamik model. Tetapi itu bukan semua. Di sisi tidak lagi melihat kaunter tradisional, yang antara tingkap sebelum ini. Kini bertindak sebagai tingkap berlapis tingkap, yang dipisahkan oleh lapisan kedap kord. Berdiri masih ada. Mereka bersembunyi dari renungan tingkap. Di dalam tubuh tiada lagi halangan antara tudung batang. Oleh itu, ia adalah mungkin untuk menghilangkan sendi dan sesak. Kereta itu kelihatan melalui ia adalah benar-benar kukuh dan menarik.

Anda juga perlu mengatakan beberapa perkataan mengenai beberapa inovasi yang tidak dapat dilihat. Bas GolAZ bersarung cadar istimewa yang mempunyai dua lapisan salutan zink. Depan dan topeng belakang gentian kaca. Bumbung juga terbentuk daripada gentian kaca. Hac simpanan - aluminium.

Semua ini dibina di atas kerangka tiub keluli segi empat tepat. Untuk meningkatkan rintangan badan untuk kakisan dalam kilang itu tidak dikimpal sebatian kerangka ruang keluli, serta trim. Weld berjaya digantikan gam itu.

salon

Dalam reka bentuk dalaman sebanyak mungkin kita mengambil kira semua kehendak pemilik yang berpotensi. Banyak diminta untuk mengurangkan lebar tempat duduk untuk penumpang untuk meningkatkan pas. Ini berpuas hati permintaan itu. sistem pemanasan autonomi digunakan untuk pemanasan. Ini adalah sebanyak 8 dapur. Setiap daripada mereka mempunyai kapasiti 8 kW.

Bagi pembeli menyediakan beberapa set lengkap. Yang paling mudah daripada mereka mempunyai apa-apa. Sederhana dan tinggi akan mempunyai lounge yang selesa, multimedia, kawalan cuaca dan bio-tandas. kabin boleh memuatkan 53 orang dalam versi asas dan 55 di lain-lain. panjang mesin untuk 55 orang akan menjadi lebih, dan akan menjadi 13 meter.

pemandu

Bas "GolAZ" dilengkapi dengan kerusi yang paling selesa dengan semua perubahan yang perlu. Mereka dibuat di negara kita, ke Ekaterinburg. Lajur stereng juga mempunyai semua perubahan yang perlu. Ia dibuat di Turki dalam kapasiti Mercedes.

Pada papan pemuka tidak berlaku. Semua instrumen dan peranti - sepenuhnya analog. Informativeness dan pembacaan mereka sangat rendah. Mungkin, maka segala-galanya akan menjadi lebih baik.

ciri-ciri teknikal

GolAZ - bas, yang boleh didapati dengan salah satu daripada tiga unit diesel. Setiap daripada mereka - yang sebaris enam silinder enjin. Setiap menyokong Euro-4 standard. Mereka hanya berbeza dalam ciri-ciri mereka. Pengeluar Kadar asas yang dibuat pada enjin yang sudah terbukti dan tradisional dari MAN. Enjin diesel mempunyai jumlah kerja 6.9 liter, kapasiti - 280 liter. s., dan tork 1100 Nm pada 1200 rev.

Bagi mereka yang ingin menjimatkan wang, adalah dicadangkan unit dari Cummins. Di sini jumlah adalah kurang - 6.7 liter, kuasa maksimum - 272 kuasa kuda.

Jangan lupa di kilang dan kepada pengeluar domestik rangkaian kuasa.
Oleh itu, seperti yang diwakili oleh motor ketiga 536. YaMZ isipadunya - 11.5 liter. kuasa akan menjadi lebih tinggi daripada yang disampaikan oleh enjin. Kuasa ia menghasilkan 315 kuasa. Tetapi tork lemah. Jumlah 882 NM di 1300 rev.

Untuk semua motor dalam sepasang enam kelajuan manual gearshift ditawarkan.

Bas GolAZ 6228

Apabila model ini hanya dibentangkan, ia seolah-olah bahawa model ini tidak di hadapan penonton, dan LIAZ 62 Series. Tetapi ia tidak begitu. Penampilan, badan, dalaman - semuanya berbeza dan baru.

mesin ini dibina di atas casis dari Scania. Tidak terjual belakang bersembunyi enjin 9-liter. Ini bukan enjin Cat, dan enam silinder turbo enjin diesel dari Scania. kuasanya - 300 kuda. Apa yang menarik, bas tiga gandar. Tork daripada enjin itu diberikan kepada paksi kedua. Paksi ketiga bertanggungjawab kemudi.

Brek dan stereng sistem adalah semua di tempat yang sama - dalam jurutera Sweden, Scania. Lebih yang lain daripada pakar-pakar tumbuhan GolAZ bekerja. bas ini direka untuk 35 orang, tetapi dianggarkan terletak kira-kira 140.

Bagaimana dan mengapa?

model yang diterangkan dalam tempoh 15 meter - kompromi. Pautan ini, yang tidak mempunyai. Kini ia adalah mesin dengan peningkatan keuntungan bagi laluan bandar atau antara bandar.