Brake Pad "Kalina": gantian. Brek penggantian pad "Kalina-2". Menggantikan pad brek depan dan belakang pada "Kalina" (wagon)

Membeli kereta, pemilik masa depan diperlukan untuk menghadapi keperluan untuk penyelenggaraan mesin, penggantian habis, pembaikan. Banyak pemandu hari ini memilih untuk memberi kereta kepada perkhidmatan untuk berada di sana untuk mempunyai suatu penyelenggaraan dan penggantian semua yang diperlukan. Tetapi bagi perkhidmatan itu perlu dibayar. Dan jika seseorang mempunyai alat yang diperlukan jika ada kerja-kerja penyelenggaraan pada mesin boleh dibuat dengan tangan anda sendiri, walaupun pad brek ( "Kalina") perlu ditukar. Menggantikan ia adalah satu proses yang mudah dan tidak memerlukan banyak masa. Mari kita lihat bagaimana untuk melakukannya.

Apabila anda perlu untuk menggantikan pad?

Proses memasang elemen data pada kereta "Lada Kalina" siri adalah amat mudah. Ini adalah benar bagi kebanyakan kereta domestik. Tetapi soalan lain: apabila anda perlu menukar habis? Ramai pemilik percaya bahawa penggantian pad brek pada "Kalina" (wagon) yang akan dilaksanakan serta-merta selepas kenderaan itu dibeli dan diimport dari kabin. Ini adalah perlu kerana fakta bahawa kebanyakan model, yang berada di luar barisan pemasangan tumbuhan auto domestik, dilengkapi dengan pad sangat keras. Unsur ini mempunyai kesan negatif ke atas permukaan kerja cakera. Di samping itu, sumber hampir kalah jahat jumlah baik. Dia yang tidak menyenangkan bukan sahaja untuk pemandu tetapi juga untuk semua yang lain, apabila brek kereta.

Pakar percaya bahawa penggantian pad brek (WHA "Kalina" termasuk) harus dilakukan jika ketebalan lapisan geseran adalah kurang daripada 1.5 mm. Menunggang dengan kasut itu hanya berbahaya. Terdapat risiko serius yang pada satu ketika, prestasi brek akan hampir sifar. Bagi sumber, pengeluar menentukan dari 20 hingga ribu. Km 40 untuk cakera brek depan dan daripada 60 kepada 150 ribu. Km belakang.

alat yang diperlukan

Dalam usaha untuk mengambil kereta, keluarkan roda, dan kemudian menyimpan kereta kepada berat berat, akan dijalankan sehingga proses penggantian, anda perlu jack a. Juga, proses ini akan perlu bersedia, rata-bilah pemutar skru, playar. Lain yang berkaitan terbuka akhir dan kotak sepana 17 dan 13. Dan dalam diri berguna, dan chocks roda.

Kepentingan tahap cecair brek

Sebelum anda memulakan proses penggantian, ia adalah penting untuk menilai jumlah cecair. Jika paras pada tahap maksimum, ia adalah perlu untuk mengalirkan sedikit dengan picagari atau pir. Mengapa berbuat demikian? Ini adalah untuk memastikan bahawa tiada cecair dituang ke dalam masa bergerak mengetepikan omboh. Hakikat bahawa pad baru adalah lebih tebal daripada yang lama dan lelah. Untuk hasil yang terbaik, anda perlu meninggalkan dalam tangki pengembangan separuh daripada cecair.

peristiwa penting

Penggantian pad brek depan "Kalina" (wagon) termasuk beberapa operasi. Pertama sekali melonggarkan bolt pada roda, di mana kerja-kerja. Selanjutnya, brek tangan ditarik. Dalam kes ini, di bawah roda belakang, "Kalina" semestinya sertakan liang atau batu bata untuk kereta tidak diperkenalkan semula. Kita harus ingat bahawa ia adalah mustahil untuk menekan pedal brek. Ini boleh menyebabkan memerah omboh silinder brek. Dan bagaimana pula dengan pemilik pengubahsuaian kedua kereta itu? Menggantikan pad brek hadapan pada "Kalina" generasi ke-2 dilakukan dengan cara yang sama, dengan menggunakan alat yang sama. Seterusnya, keluarkan roda. Dalam usaha untuk memudahkan proses ini sedikit, berpusing stereng sepanjang jalan ke mana cakera akan dibongkar. Ini dilakukan untuk memberikan akses yang lebih selesa untuk mekanisme brek. Menggunakan kekunci pada bolt 13 hilang lenyap dan dibesarkan caliper. pemutar skru lanjut dan mengunci tang plat bengkok. Dalam kes ini, yang penting untuk menjaga nat 17, jadi ia tidak berputar.

Brek pad baru ( "Kalina") kini dipasang. Penggantian disimpulkan di sini lemas omboh. Apabila kuasa ada ia boleh dilakukan secara manual. Walau bagaimanapun, ia adalah terbaik untuk menggunakan pengapit. Pad baru dipasang secara terbalik. Yang paling penting - jangan lupa tentang plat kunci. Ia melindungi melonggarkan bolt. Satu set sama operasi perlu dilakukan pada roda hadapan kedua. Apabila pad digantikan, adalah perlu sekali lagi untuk menyemak berapa banyak cecair brek yang tinggal dalam tangki takungan. Jika perlu, anda perlu menambah ke tahap maksimum. Selalunya, ia adalah tertakluk kepada haus berat pad brek hadapan ( "Kalina"). Penggantian semula diperlukan banyak kurang kerap, tetapi jika perlu, ini dilakukan dengan mudah.

Apa yang saya perlu menggantikan?

Untuk operasi ini perlu set yang sedikit berbeza daripada alat. Juga perlu dua gol untuk pembongkaran roda. Satu lagi tombol berguna dan kepala 30, kepala mendalam 7, nipis pemutar skru rata-bilah dan tang. Tang mungkin diperlukan jika anda tidak dapat hapus drum tanpa sangkar dengan galas. Dalam kes ini, pertama kacang hab itu memberi laluan, dan kemudian terlibat dalam mengeluarkan dram. Atas kereta "Lada Kalina" penggantian belakang pad brek dibuat dalam beberapa peringkat. Pertimbangkan yang berikut, bagaimana untuk melakukannya.

Bagaimana untuk menggantikan unsur-unsur belakang dengan tangan mereka sendiri

Kenderaan memakai gear dan roda chocks dipasang sudah di hadapan. Ia juga perlu untuk berehat satu di belakang roda. Kemudian, mesin mesti dibangkitkan. Sudah tentu, ini dilakukan di bahagian belakang. Ia adalah lebih baik untuk meningkat sedikit melonggarkan bolt pada roda yang betul. Apabila ia adalah dari tanah, bolt boleh berpaling dengan tenang dan yakin. Kemudian dibawa tombol dan mendalam di kepala 7. Dengan bantuan berpaling pin yang memegang dram. Maka anda boleh cuba untuk mengeluarkan drum brek. Dalam usaha untuk operasi ini ia adalah lebih mudah dan lebih cepat sekitar topi pelindung taburkan WD-40 cara. Apabila semua otkisnet, hapus sel. Anda boleh melihat keseluruhan brek drum. Seterusnya pin dibongkar, ia adalah lebih mudah untuk melakukan dengan playar. Kepada mekanisme diregangkan, alat engkol mengikut arah jam dan mencari kedudukan yang selesa untuk dia. Maka tang dikeluarkan melalui musim bunga yang lebih rendah yang menarik pad. Ia lebih mudah untuk melakukan kanan - merebut dan tarik ke arah yang sama. Kemudian, blok mengunci dikeluarkan di tengah-tengah musim bunga pendek. kasut yang betul boleh dikeluarkan dengan mudah tanpa perlu Hapus musim bunga atas. Untuk melakukan ini, mengambil pusat tang ketat dan tetapkannya kepada satu pihak. Walau bagaimanapun, ia adalah perlu untuk mengangkat musim bunga. Plat di bawah musim bunga jatuh. Sekarang tiada apa yang boleh menetapkan pad brek belakang.

"Kalina" (menggantikan lebih banyak berjalan tanpa memerlukan alat) terus berdiri di atas bicu. Fiksiryuschuyu cukup untuk memutuskan sambungan spring dan keluarkan plat. Sebaik sahaja ia adalah selamat untuk membuka penyambung. Memasang baru dalam susunan terbalik. Berhubung dengan perubahan masa, proses mengambil masa kira-kira sejam, jika ada semua peralatan dan aksesori yang diperlukan. Penggantian "Kalina-2" pad brek adalah sama. mekanisme belakang adalah sama seperti dalam versi pertama.

Mana kasut adalah lebih baik untuk memilih?

jenama Ferodo popular di kalangan pemilik kereta domestik. Pad adalah lebih baik untuk membeli di merah atau kotak hijau. barang-barang ini adalah sangat baik dan berkesan dalam menghalang walaupun pada kelajuan tinggi. Pad dari Dafmi sangat tahan, brek kecemasan dengan baik di mana-mana, walaupun keadaan cuaca yang paling buruk. sumber adalah kecil -. hanya 30 ribu Km. Bagi mereka yang suka menunggang melampau, sesuai dengan produk Sangsin. Syarikat ini menawarkan produk-produk yang sumber yang tinggi. Unsur-unsur ini boleh beroperasi walaupun dalam suhu yang melampau.

kesimpulan

Untuk brek tidak perlu dirawat secara tidak bertanggungjawab. pad brek perlu diperiksa dalam masa. "Kalina" (penggantian, seperti yang anda lihat, mudah untuk menghasilkan dengan tangan sendiri) akan menjadi betul dan selamat menaiki 25,000 km yang akan datang.