KamAZ 5460 - perdana trak KamAZ moden.

kadar yang tinggi perniagaan memerlukan keputusan dan tindakan segera, termasuk dalam bidang pengangkutan jalan raya. Meningkatkan kecekapan mereka boleh menjadi bolshegruzov pengambilalihan yang besar. KamAZ 5460 - garis baru industri kereta domestik berat.

Hakikat bahawa model ini adalah satu percubaan (dan agak berjaya) jurutera Kama Automobile Plant lebih dekat dengan trend dunia dan memperkenalkan dalam barisan pengeluaran dengan penyelesaian inovatif dan perkembangan teknologi yang dialu-alukan di mana-mana ATP atau halaman daripada pemilik persendirian.

Jadi, KamAZ 5460. Foto membayangkan watak yang cepat dan berubah-ubah. Dan ia hadir. Dengan cara itu, kereta yang sentiasa bertambah baik. KamAZ sedang membangunkan beberapa traktor mereka secara beransur-ansur memoden dan membuat sesuatu yang baru. Oleh itu kita boleh mengatakan bahawa trak tahun pertama keluaran dan model terkini - adalah perkara yang sangat berbeza.

Kereta pertama telah dilengkapi dengan enjin turbo diesel berkuasa dengan 360 hp model berikutnya mempunyai kuasa 400 "kuda". Dan ia seolah-olah bahawa ini bukan had.

Shestnadtsatistupenchataya digunakan penghantaran sama ada mekanikal atau automatik untuk kuasa tork penghantaran. Kontraktor utama - ZF Jerman, yang mana produk siap dengan jumlah besar kereta yang berlainan jenama dan model.

gandar belakang sentiasa bertambah baik. Menukar jenis transmisi, meningkatkan kecekapan. Pada yang paling baru-baru ini model Kamaz 5460 menetapkan jambatan di dunia yang terkenal pengeluar Bulgaria Madara. Walaupun majoriti kereta meletakkan jambatan China FAW. Begitu banyak sistem yang berbeza daripada Bosch. Selain itu, trak dipasang penyelesaian hanya terbukti.

kemajuan besar dicapai dalam pembangunan reka bentuk jurutera teksi dan cara ia dipasang. Kini ia adalah, moden, kabin selesa yang besar dengan dua tingkat. sistem penggantungan udara melicinkan semua getaran yang berlaku apabila bergerak. A penebat indah membenarkan untuk memandu kereta untuk masa yang lama tanpa rasa letih. Pemandu menyediakan positif bagi Kamaz 5460 ulasan. Walaupun ada juga yang tidak berpuas hati, namun begitu, kebanyakan kereta yang menerima kasih.

Dengan sendirinya, KamAZ 5460 tidak direka untuk mengangkut kargo besar. berat kereta api penuh adalah sekitar empat puluh tan muatan - sekitar dua puluh. Walau bagaimanapun, lori dengan selamat boleh memegang kelajuan mantap di lebuh raya untuk seratus, bukan sambil membakar banyak bahan api. Plus masalah dengan peredaran berat dia tidak ada.

Secara umum, kereta yang sangat lembut dan taat. Dia sangat sensitif kepada semua tindakan pemandu dan amat mudah dikendalikan. Secara beransur-ansur semakin laju, tidak melompat jerks. Sebaik sahaja anda duduk di belakang roda trak KamAZ 5460 selepas jenama lama kilang ini, anda merasa seperti di syurga. Tidak bergelora, bunyi bising, gegaran. Pegang stereng dengan satu tangan di bawah anda perlahan-lahan goyang kerusi di Belos sokongan. Anda menekan pedal - enjin dan di bawah anda dengan segera melemparkan treler ke hadapan. penglihatan yang sangat baik.

Dan mereka mengatakan bahawa kereta buruk Federation lakukan. KamAZ 5460 kewujudannya menyangkal dakwaan ini.