Mengapa saya mendengar ketukan apabila menghidupkan stereng roda kanan dan kiri?

Di peringkat pertama memiliki pemilik pengangkutan motor peribadi memberi tumpuan terutamanya kepada keadaan lalu lintas. Dengan masa datang pemahaman ciri-ciri tertentu dari keretanya. Ia menjadi mungkin untuk kenderaan kerosakan diri mendiagnosis (mengetuk muncul apabila menghidupkan stereng, sebagai contoh).

Self-diagnosis: mudah untuk menguasai

Ini datang, sudah tentu, tidak segera, tetapi dengan pengambilalihan seorang yang berpengalaman, yang mempunyai kecenderungan yang minimum kepada teknologi, boleh juga menentukan bilangan kegagalan sepenuh masa keretanya. Sedikit sebanyak disebabkan oleh lebih banyak ujian diri kemahiran dan kos penyelenggaraan yang tinggi, dan kadang-kadang ketidakcekapan kakitangan khusus dalam bengkel.

Yang merupakan ciri, keupayaan untuk mengesan kegagalan mesin dengan betul amat berguna kepada anda dalam apa jua cara, tanpa mengira jenama kereta. Yang pertama untuk mengalami casis kereta - sering disebabkan oleh jalan yang buruk. Kami akan cuba untuk memahami punca-punca kemerosotan pesat dalam pengurusan jenama popular hari ini. Kami menerangkan pilihan yang mungkin untuk kegagalan mereka, belajar bagaimana untuk mendiagnosis gejala (ketukan pada stereng apabila memborong, sebagai contoh), dan mempertimbangkan pilihan untuk cepat penyelenggaraan dan pencegahan "kuda besi" mereka.

Dalam Negeri - tidak bermakna buruk

Ia rahsia lagi bahawa hari ini kereta yang paling popular yang dipanggil pengguna gred. Agak jualan segmen besar dalam sektor ini adalah industri auto domestik. Sebagai peraturan umum, pengguna yang telah membeli sebuah kereta, dipandu oleh pembuat dasar harga yang berpatutan di meningkat hampir mencapai taraf dunia kualiti. Dan dengan itu kita melihat lebih banyak dan banyak lagi jenama-baru "Lada", yang tidak mengenali biasa dari ciri-ciri kanak-kanak di jalan-jalan mereka.

Di "Grand", "Keutamaan" yang baru dan "Kalina" merangkumi hampir semua inovasi moden disediakan untuk mesin kelas sederhana. Walau bagaimanapun, jika mereka boleh dipercayai? Generasi terbaru Vaz, yang terkenal "lapan" "sembilan" dan "sepuluh" sering hilang dalam kebolehpercayaan dan keupayaan menyesuaikan diri kepada jalan raya kita walaupun kereta asing gaya lama. Mereka masih membeli kerana harga yang sederhana, tetapi masih kelihatan lebih seperti komponen masa hidup mereka, dengan harapan untuk pada masa akan datang untuk memindahkan ke kereta yang lebih selesa dan boleh dipercayai pengeluaran Barat atau Asia.

Seperti yang telah dinyatakan, paling kerap dalam realiti moden kemalangan jalan raya bahagian bawah kereta. Dipercayai sama ada dalam pasu moden? Jawapannya adalah tidak berbelah bagi: ya. Jurutera dan pereka telah cuba untuk membuat hidup lebih mudah untuk pemandu moden.

Repair - mahal

Walau bagaimanapun, penggunaan inovasi dan meningkatkan kebolehpercayaan mempunyai keburukan. jentera moden adalah lebih sukar untuk membaiki (dan ia bukan hanya mengenai teknologi tetapi juga tentang wang). Walaupun pembaikan "berjalan" Vaz, sudah tentu, tidak boleh dibandingkan dengan pembaikan produk Western sama, tetapi dari bekas murahnya tersebut telah hilang.

Berdasarkan perkara yang menyedihkan ini, risiko kewangan pemandu moden yang memilih produk pengeluar domestik atau mengimport kereta, berbeza dengan ketara. Akibatnya, meningkat dengan ketara nilai kereta sendiri penyelesaian masalah, walaupun seperti biasa sebagai ketukan pada stereng apabila beralih.

Mengetuk roda - apa yang perlu dilakukan?

Percayalah, jika anda yakin kepada apa yang rosak di dalam kereta anda, anda akan menghabiskan banyak wang yang kurang di dalam bengkel. Sebabnya mudah: Saya tidak perlu membayar untuk sesuatu yang anda tidak perlu (tetapi mungkin cuba untuk mengenakan ke atas SRT).

Oleh itu, kami mengambil kira keadaan. Anda pergi di laut (di pergunungan di luar bandar - tidak penting) dan mendengar ketukan apabila memutar stereng ( "Priora" anda agak baru!) Jangan tergesa-gesa segera pergi kepada perkhidmatan. Cuba untuk menyelesaikan masalah ini sendiri. Satu set standard dan tidak keadaan biasa dalam kerosakan itu agak terhad.

Pertimbangkan pilihan asas. Situasi kritikal yang paling biasa yang berkaitan dengan stereng. Perkara pertama yang perlu menentukan - adalah sifat ketukan. Dia adalah "plastik" dan "logam."

Shattered perlindungan plastik

Jika ketika membelok stereng mengetuk seperti plastik geseran, hampir 100% daripada mesin semua baik. Biasanya, bunyi ini dipancarkan perlindungan sayap buruk dipasang. Apabila eversion roda hadapan seringkali kita sentuhan dan sedikit berubah bentuk loker plastik. Ia adalah orang yang menghasilkan bunyi yang tidak menyenangkan, tetapi agak selamat seperti.

Walau bagaimanapun, tidak benar-benar mengabaikan ia. Hakikat bahawa perlindungan plastik dipasang terus kepada "skirt" bumper depan. Dan jika dia benar-benar berubah bentuk, ia adalah mungkin bahawa satu hari apabila giliran seterusnya anda hanya muntah ia (dan dengan itu merosakkan bumper). Oleh itu adalah lebih baik untuk tidak bergantung kepada "mungkin", dan menyesuaikan pembelaan.

Apabila alat ganti adalah untuk menjadi

Keadaan ini adalah lebih serius jika ketukan apabila menghidupkan stereng adalah lebih seperti terhantuk logam atau pengisaran. Ini bermakna bahawa dalam masa terdekat, anda akan mempunyai untuk ketara membiayai kos. Dan untuk mengurangkan mereka, ia adalah perlu untuk memahami sebab-sebab.

Apabila satu "gurgling" bunyi apabila anda menghidupkan stereng, penjelasan yang paling mudah - memakai tips draf stereng. Agak tidak menyenangkan, menuntut fenomena perhatian. Lagipun, jika proses kemerosotan berterusan, kegagalan mungkin mekanisme stereng keseluruhan, dan sebagai akibatnya - satu pembaikan mahal, dan mungkin juga kecemasan di jalan raya. Pembaikan tidak begitu mahal, walaupun tips biasanya berubah dalam sepasang - di kedua-dua kereta. Kesukaran utama terletak pada kerja berikutnya mengenai masalah penyakit-penumpuan.

Satu lagi masalah yang biasa adalah apabila terdapat ketukan apabila menghidupkan stereng ( "Kalina" dan "Sebelum" tertakluk kepada "sakit) yang dikaitkan dengan memakai kejutan atas galas absorber galas. penyakit yang jahat, tetapi boleh dihapuskan dengan mudah. Galas sendiri tidak sangat mahal, dan bekerja pada penggantiannya tidak akan mengambil banyak masa.

Dari mata air yang pecah untuk menggantikan penyerap kejutan

ketukan cukup buruk apabila beralih isu stereng musim bunga pecah. Pembaikan yang berkaitan dengan analisis A tiang dan, akibatnya, semua penggantian mungkin sokongan bearing atas. Perlu diingatkan bahawa dalam hal suatu diagnostik atau lain-lain sebab yang tidak betul mengapa anda tidak boleh menjalankan pembaikan ini, kesan-kesan untuk anda akan menjadi sangat serius. Musim bunga patah tidak akan dapat untuk mengambil sebahagian daripada beban, yang ia mengalami dalam pembentukan menegak kereta. Dalam hal ini, ada kesan tambahan pada tupang, yang boleh menyebabkan ia rosak. Tetapi ini adalah satu pembaikan sepenuhnya penggantungan depan kereta anda. Ia adalah mudah untuk mengira dan kerugian kewangan dalam kes ini. Anda akan perlu untuk membeli bukan sahaja mata air baru, tetapi juga penyerap kejutan baru, yang dalam kebanyakan kes-kes yang berubah secara berpasangan.

Jika ketukan apabila menghidupkan stereng ke kiri atau kanan juga disertai dengan raungan yang, ini adalah akibat langsung daripada kegagalan bearing hub roda depan. Sedih. Kesukaran terletak dalam membaiki lama menekan off hab galas (operasi yang sangat panjang dan mahal). Seperti kegagalan berkenaan "maut" untuk semua kereta memandu depan dan semua roda. Jika haus galas hab boleh dimusnahkan dan penggantungan depan - tidak Allah melarang, sudah tentu! - keadaan kecemasan di jalan raya.

Bagaimana untuk mendiagnosis memakai aci bersendi double

Kita beralih pula kepada bunyi utama dan yang paling serius yang anda boleh mendengar: bunyi apabila memutar stereng ( "Kalina" adalah atau "Priora" - tidak penting) dalam satu arah atau yang lain. retak logam di eversion stereng penuh menunjukkan kegagalan aci bersendi double atau, kerana ia dipanggil pada rakyat, "bom tangan". Apabila retak didengar dan kanan dan ke kiri, ia bermakna bahawa kedua-dua "bom tangan" untuk diganti. Jika stereng dihidupkan ke kiri apabila ketukan kedengaran di sebelah yang sama, anda tahu apa barang yang lebih dipakai.

Keadaan dengan kegagalan SHRUS biasanya dikaitkan dengan kerosakan anter getah, yang melindungi sarung logam mekanisme. Walaupun pecah kecil boleh membawa kepada penggantian salah satu komponen yang paling mahal di bahagian bawah kereta anda. Oleh itu, sebulan sekali adalah yang terbaik untuk memeriksa anthers kedua-dua "delima" untuk kerosakan.

pencegahan bulanan bunyi

Bunyi dan cod pasu boleh timbul daripada kelemahan pelbagai sendi yang panjang. Ia legkodiagnostiruemye detik-detik dan sama-sama legkoustranimye. Perkara utama - jangan panik, dan panggilan untuk mengangkat yang baik atau "lubang" dalam garaj. Kemudian, bersenjata dengan sepana saiz yang sesuai, hanya mengetatkan semua sebatian longgar dan mengetuk, termasuk roda kereta anda.

jenama asing tidak menjamin ketiadaan kegagalan

Situasi yang dinyatakan di atas adalah biasa bukan sahaja untuk kereta Rusia. Pada dasarnya, ini tidak diinsuranskan dan kereta mahal. Persoalannya, berapa kerap ia akan berlaku.

Seperti yang telah dinyatakan, kualiti kereta yang dikeluarkan di Rusia telah meningkat dengan ketara. Ini terpakai kepada kedua-dua Vaz benar-benar Rusia dan mesin yang dihasilkan oleh kami di bawah lesen. Peratusan kecacatan kilang berkurangan: pada bunyi memutar stereng ( "Logan", sebagai contoh, pergi ke Rusia) tidak akan muncul serta-merta. Dan untuk mengelakkan keadaan seperti itu, ia adalah mungkin. Pakar menasihatkan untuk sekali setiap enam bulan untuk lulus diagnostik yang perlu di perkhidmatan yang khusus, tidak membawa kepada yang terkenal "mengetuk dan crackles" di casis.

Lebih-lebih lagi, memandangkan permukaan jalan tidak sentiasa berkualiti tinggi, anda mesti mematuhi had laju dan mengambil langkah-langkah keselamatan untuk slozhnoprohodimyh persimpangan atau sektor sahaja tidak baik. Jika garis panduan mudah diikuti, mesin anda akan melayani anda selama bertahun-tahun tanpa sebarang kerosakan, dan dana yang tidak dibelanjakan untuk pembaikan kenderaan bermotor, boleh digunakan untuk sesuatu yang lain.