Menubuhkan sebuah gearshift pada basikal. berbasikal kelajuan

Adalah mengejutkan bahawa ramai pembeli yang membeli sendiri basikal buat kali pertama, tidak tahu kenapa dia memerlukan penghantaran dan bagaimana mereka persediaan. Terdapat stereotaip bahawa wang yang lebih bahawa kelajuan pengangkutan, jadi ia lebih mewakili dan lebih baik. A paradoks pada latar belakang kesilapan itu kelihatan pelumba yang menyerbu bukit di-kurangnya sesuai untuk pemindahan ini apabila mengayuh sangat keras dan setiap sentimeter diberikan dengan susah. Walaupun kadang-kadang mungkin untuk memerhatikan dan keadaan yang: Pelumba lalat gunung dan hampir tidak seiring dengan pergerakan rod dan sistem operasi pada kelajuan rendah.

gear tujuan

Dalam usaha untuk menangani dengan apa-apa keadaan yang asing, ia adalah perlu untuk memahami apa yang diperlukan untuk mempercepatkan basikal dan apabila penggunaannya adalah sesuai. Walau bagaimanapun, ini harus menjadi biasa dengan istilah "irama" - kekerapan mengayuh optimum. Cadence dibahagikan kepada beberapa jenis:

• yang tinggi;
• rendah;
• optimum.

Pada pelumba yang tinggi mempunyai pedal terlalu kerap, yang membawa kepada peningkatan tokokan dalam pelana dan salah peruntukan usaha. Meruncing kelemahan ini di sana, jika pelumba yang tidak menggunakan pedal atau hubungi tuklipsy, yang membolehkan untuk memperbaiki kedudukan kaki dalam kedudukan yang betul.

Apabila irama itu adalah rendah, pedal berputar perlahan-lahan. Untuk menghantar usaha yang besar diperlukan. Persoalannya timbul: "Mengapa, maka, depan shifter kelajuan pada basikal jika ia tidak digunakan?" Semua lebih-lebih lagi apabila anda bergerak dalam mod ini adalah otot yang sangat letih, meningkatkan beban pada sendi, yang boleh membawa kepada penyakit sistem muskuloskeletal.

Keadaan operasi yang disyorkan

Irama optimum mencadangkan kuasa penggunaan Bikers bijak bergantung pada ciri-ciri individu, berat dan relif dominan di atas tanah. Untuk plain nilai purata daripadanya adalah dalam lingkungan 80-110 revolusi per minit. Tepat pada masanya pengurup kelajuan berbasikal di atas basikal (Shimano, Sram, atau analog daripadanya), pelumba berasa selesa, tetapi ia terus mengawal nilai irama yang disyorkan pada komputer. Ia berada dalam mod ini, orang yang berasa selesa dan sekata mengambil kekuatan mereka sendiri.

shift gear

dan seketika apabila perubahan kelajuan yang dilakukan sangat penting. perubahan gear mesti dilakukan oleh satu dan semasa syif mereka untuk memberikan beban kecil pada pedal. Ini akan menghalang kerosakan kepada regangan rantai dan menjaga utuh tetapan basikal adalah pemilih kelajuan boleh menyebabkan banyak kesukaran untuk pemula dan juga membawa kepada kos kewangan. Lagipun, di pintu masuk sehingga melonjakkan risiko tinggi, bukan sahaja untuk mendapatkan kecederaan yang serius, tetapi juga untuk membawa rakan besi pulang dalam pelukannya. Terutamanya sering masalah itu berlaku apabila menggunakan peralatan peringkat kemasukan yang tidak mempunyai margin yang ketara keselamatan. Mempertimbangkan prinsip-prinsip operasi dan debugging itu.

Ciri-ciri tetapan sistem sambungan berkelajuan

Untuk pemula pelarasan suis kelajuan basikal - ia adalah neraka. Walaupun mekanisme ini adalah sistem mekanikal tidak rumit, ia adalah sangat mencabar kepada nuansa. Oleh itu, sebelum memulakan kerja, ia adalah penting untuk memastikan bahawa depan dan derailleur belakang lebih baik, dan bentuk-bentuk rantai cheynlayn tepat antara bintang. Penentuan parameter ini dilakukan secara visual. Untuk melakukan ini, menjadikan basikal terbalik dan memeriksa belakangnya - dari reban dan sehingga kurungan bawah. pemilih kelajuan mesti kejap atas pendakap, dan rantai, yang pada penggelek, adalah tidak tercemar dan dilincirkan dengan bahan yang sesuai menyediakan haus gelongsor dan rendah. Menghabiskan talian membayangkan antara depan dan bintang belakang. Jika ia jatuh ke atas pusat mereka, komponen sistem dengan betul ditentukur dan pemasangan cincin spacer tidak diperlukan. Jika keadaan yang diperhatikan adalah sama sekali bertentangan bertentangan, ia adalah perlu untuk menghapuskan ia, ini memerlukan menetapkan gearshift yang pada basikal.

menyebabkan tidak langsung operasi yang tidak memuaskan yang boleh menjadi tali yang menghubungkan kurungan melalui jaket pelindung. Lagipun, jika ia berkarat, dan tidak ada pelinciran, anda akan mengalami kesukaran dalam mengendalikan sistem secara keseluruhan. Keadaan seperti itu akan berlaku, dan apabila ia lipatan apabila lulus tali nipis yang akan penyumbat disebabkan geseran berlebihan.

Terdapat tiga peringkat penting dalam debugging, pengabaian yang mana tidak akan membolehkan anda untuk menyesuaikan cara menggantikan kelajuan yang betul. Ini termasuk keadaan kabel penyambung, kedudukan skru, yang diperbuat daripada suasana gearshift pada basikal, dan pengendalian mekanisme penegangan pegas.

jaket perlindungan dan kabel

Debugging alat ini memainkan peranan yang penting. Kabel menghubungkan kurungan untuk suis, bergantung padanya, dilakukan perubahan gear dengan beberapa usaha. Pada masa yang sama ia memastikan kedudukan yang betul rantai pada penggelek dan bintang. Jika ketegangan kabel adalah berlebihan, maka penghantaran boleh tergelincir takukan Beberapa perubahan. Jika dia lemah, maka daya yang dikenakan akan tidak mencukupi untuk mencetuskan mekanisme - dan tiada apa yang akan berlaku.

melaraskan skru

Apabila gearshift dibuat menetapkan basikal, mereka menyediakan kedudukan yang dikehendaki pada penggelek rantai dan bintang kaset rod. Skru atas biasanya bertanggungjawab untuk suis mengimbangi menegak ke atas, manakala lebih rendah - ke bawah. Pelarasan kedudukan mereka dilakukan dengan kunci Allen. Dalam contoh yang khusus, ia akan kelihatan seperti berikut: apabila gigi terlajak rantaian kaset mesti diturunkan ke bawah mekanisme untuk gandingan dipercayai. Dalam kes ini roll yang lebih rendah menyediakan hubungan intim antara unsur-unsur memandu. Jika pada kesan litar, memakai meningkat, tetapi ia adalah perlu untuk menjalankan tindakan yang terbalik dan melemahkan interaksi.

menetapkan regangan

Unsur ini memberikan jumlah-kurangnya kesukaran apabila gearshift yang dilakukan tetapan pada basikal. Biasanya ia tidak memerlukan campur tangan melaraskan skru, tetapi kadang-kadang disebabkan oleh berat sebelah dalam kedudukan yang teruk ia boleh menyumbang kepada pukulan dan memakai dipercepatkan roda atas dan rantai. Diputuskan oleh berpusing atau mengunci Grover beliau.

Jika selepas pelaksanaan cadangan cadangan keputusan yang positif tidak dapat dicapai, ia adalah perlu untuk beralih kepada seorang mekanik basikal yang berkelayakan yang boleh menyelesaikan masalah anda.